日美登月合作将具体启动 日籍宇航员参与

日美登月合作将具体启动日籍宇航员参与日美确认美国主导的国际探月“阿尔忒弥斯计划”中将安排两名日籍宇航员登月，日本文部科学相盛山表示：“探测月球表面的日美合作将具体开始行动。会在国际合作下切实推进举措。”日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)将提供月球探测车“LunarCruiser”。其优势在于扩大行动范围。宇航员不穿宇航服就可乘坐，在无月表停留设施的计划初期可成为重要居住空间。“阿尔忒弥斯计划”力争2026年实现首次登月，预计为两名美国宇航员。日本人登陆最快可能在2028年。JAXA将推进宇航员的甄选工作。探测车将于2031年被送至月表，预计2032年开始使用。届时日方将派出第二名宇航员。探测车运用时间计划为10年。预测开发费用为数千亿日元。——

美日两国拟促成2名日本宇航员登上月球

美日两国拟促成2名日本宇航员登上月球关于美国主导的国际探月“阿尔忒弥斯计划”，18日采访相关人士获悉，日美两国政府基本上将达成共识，让2名日本宇航员登上月球。预定4月10日在华盛顿召开的日美首脑会谈上，将确认在太空领域的协作，文部科学相盛山正仁和美国国家航空航天局(NASA)局长纳尔逊预计会签署敲定实施的文件。“阿尔忒弥斯计划”力争继“阿波罗计划”之后，时隔约半个世纪再次实现载人探月。首先，2026年9月让美国宇航员登上月球，因此设想让日本宇航员在2028年以后登月。——

2025年底美国重新登月：4名宇航员中选2人着陆

2025年底美国重新登月：4名宇航员中选2人着陆根据NASA美国宇航局公布的2024财年预算信息，美国重返月球的阿耳忒弥斯计划（Artemis）在2022年底实现了SLS火箭发射测试，2023年没有相关任务，2024年11月则会发射阿耳忒弥斯2号测试任务，实现4人绕月但不登月的目标。2025年12月，阿耳忒弥斯3号任务才会实现载人登月的目标，4名宇航员中有2人乘坐星舰HLS实现载人登月。2025年美国还会发射“月球门户”空间站Gateway的首个舱段，2026年进入NRHO工作轨道，2028年的阿耳忒弥斯4号还会带着4名宇航员进驻“月球门户”空间站，并适时开展月面着陆。后续的阿耳忒弥斯5、6、7还会继续带宇航员建设“月球门户”空间站及其他太空任务。NASA在2024年预算申请高达272亿美元，比2023年增加7%，其中用于阿耳忒弥斯计划规划81亿美元，还为火星采样返回以及与欧洲合作的ExoMars任务火星车规划9.49亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1349293.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1349293.htm

NASA正在为未来的Artemis登月任务寻找新宇航员登月者

NASA正在为未来的Artemis登月任务寻找新宇航员登月者随着NASA努力实现定期登月周期的目标，他们正在寻求可持续月球登陆器开发和示范的建议。NASA正在准备通过Artemis任务将人类送回月球。这包括让第一位女性和第一位有色人种在月球表面着陆及展开长期的科学发现和探索。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317487.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317487.htm

不要错过：NASA将于4月3日揭晓Artemis II登月宇航员

不要错过：NASA将于4月3日揭晓ArtemisII登月宇航员该活动将在NASA电视台、NASA应用程序和该机构的网站上播出：https://www.nasa.gov/live/ArtemisII标志着利用了美国宇航局的基本人类深空技术：太空发射系统火箭、猎户座飞船和必要的地面发射系统的首次载人飞行，在这次大约10天的任务中，猎户座飞船的生命支持系统将得到严格的评估，展示维持人类生命所需的能力和方法，并以只有人类才能做到的方式在深空开展工作。在ArtemisII任务中，一个由四名宇航员组成的团队将踏上月球之旅，以评估美国宇航局的核心人类深空探索系统，包括太空发射系统火箭和猎户座飞船，这也标志着首次有人类在飞船上进行试验。该团队将由三名NASA宇航员和一名CSA宇航员组成，展示了该机构通过Artemis计划促进全球合作的决心。ArtemisII是在ArtemisI飞行测试取得胜利后进行的，该测试将一个没有人员的猎户座送上SLS火箭，进行了140万英里的月球远征。这次测试的目的是在宇航员使用这些系统开始执行月球任务之前评估这些系统。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352215.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352215.htm

阿波罗8号登月任务指挥官、NASA宇航员弗兰克·博尔曼逝世 享年95岁

阿波罗8号登月任务指挥官、NASA宇航员弗兰克·博尔曼逝世享年95岁指令飞行员宇航员弗兰克-博尔曼（FrankBorman）在重量和平衡测试中查看双子星-7号航天器。测试在肯尼迪航天中心梅里特岛的安装大楼进行，是飞行前准备工作的一部分。资料来源：美国国家航空航天局博尔曼毕业于美国西点军校，后来又获得加利福尼亚理工学院航空工程理学硕士学位。作为一名战斗机飞行员，他的卓越技能和对国家的承诺是他服役的标志。美国国家航空航天局宇航员弗兰克-鲍曼的肖像。资料来源：美国国家航空航天局博尔曼的遗产与他对美国太空计划的贡献密不可分。1962年，他被NASA选为宇航员，成为载人航天计划的杰出人物。他最著名的任务是担任阿波罗8号的指挥官，这是第一艘离开地球轨道、抵达月球、绕月飞行并安全返回地球的载人飞船。1968年12月的这次历史性任务标志着太空竞赛中的一个重要里程碑，让人类第一次看到了地球作为一个完整星球的景象，也让世界离登月更近了一步。美国国家航空航天局（NASA）"双子星-7"号太空飞行的指令飞行员、宇航员弗兰克-博尔曼（FrankBorman）在发射场16号换装拖车上进行换装操作。他的头皮上贴着一个医疗生物传感器。图片来源：美国国家航空航天局除了阿波罗8号，博尔曼在NASA的职业生涯还包括参与双子座计划，担任双子座7号的指令飞行员。这次任务创造了载人太空飞行时间最长的耐力记录，对了解太空旅行对人体的影响至关重要。1970年从美国国家航空航天局和空军退休后，博尔曼在私营部门开始了成功的职业生涯。他曾在多家公司担任领导职务，其中包括曾担任首席执行官的东方航空公司。他的商业头脑和领导才能与他对航空航天事业的贡献一样值得称道。宇航员弗兰克-博尔曼（右）（指挥飞行员）和詹姆斯-洛弗尔（JamesA.LovellJr.）资料来源：美国国家航空航天局弗兰克-博尔曼的一生证明了他对航空和太空探索的热情。他的勇气、奉献精神和开拓精神激励了许多人。他留下的遗产超越了他在太空领域的成就，包括他作为导师、领导者和远见卓识者的角色。他的逝世是国家和国际社会的巨大损失，人们将永远铭记他是推动人类走向星空的关键人物之一。阿波罗8号月球轨道飞行任务的主要机组人员在载人航天器中心（MSC）的飞行加速设施（FAF）换装接受离心机训练后，站在29号楼的吊船旁。从左到右依次是登月舱飞行员威廉-安德斯（WilliamA.Anders）、指令舱飞行员小詹姆斯-洛弗尔（JamesA.LovellJr.）和指令长弗兰克-波尔曼（FrankBorman）。资料来源：美国国家航空航天局以下是美国国家航空航天局局长比尔-纳尔逊的声明："今天，我们缅怀美国国家航空航天局最优秀的宇航员之一。宇航员弗兰克-博尔曼是一位真正的美国英雄。在他取得的众多成就中，他曾担任阿波罗8号任务的指挥官，这是1968年人类首次绕月飞行任务。他对航空和探索的毕生热爱，只有他对妻子苏珊的爱才能超越。""弗兰克的职业生涯始于美国空军。在担任战斗机飞行员、作战飞行员、试飞员和助理教授期间，他对飞行的热爱被证明是至关重要的。他出众的经验和专业知识使他被美国国家航空航天局选中，加入第二批宇航员的行列。"阿波罗8号指挥官、宇航员弗兰克-博尔曼（FrankBorman）在载人航天器中心（MSC）的飞行加速设施（FAF）完成离心机训练后，从29号楼的吊篮中出来。资料来源：美国国家航空航天局"除了在阿波罗8号任务中担任指挥官这一关键角色外，他还是双子座7号的老兵，在低地球轨道上度过了14天，并在太空中进行了首次会合，与双子座6号飞船相距仅几英尺。"在美国国家航空航天局工作之后，弗兰克担任了东方航空公司的首席执行官，继续他对航空业的热情。弗兰克深知探索在团结人类方面所具有的力量，他曾说过，'探索是人类精神的精髓'。他为美国国家航空航天局（NASA）和我们国家所做的贡献无疑将激励阿耳特弥斯一代向新的宇宙海岸进发"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396221.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396221.htm