对中国呼吁直航置之不理？印度：边境和平至关重要

对中国呼吁直航置之不理？印度：边境和平至关重要针对有报道称印度没有理会中国提出恢复两国直航的呼吁，印度外交部回应说，中印边境的和平对两国关系正常化至关重要。路透社星期四（6月20日）引述知情人士报道，在过去一年左右的时间里，中国政府和航空公司多次要求印度民航当局重新建立两国停摆四年多的直飞航线，但印度政府对此置之不理。印度外交部星期五（21日）回应称，“边境的和平与安宁很重要”，中印关系才能正常化。中国和印度之间的直航航班在2019年12月达到顶峰，定期航班总数达到539架次。2020年冠病疫情暴发后，两国直航航班近乎停摆。期间，中印2020年6月在存在主权争议的喜马拉雅边境爆发流血冲突，造成20名印度士兵和至少四名中国士兵死亡。自冲突爆发以来，中印两国一直处于剑拔弩张的状态，两国至今仍在边境部署数千名士兵。同时，印度抬高中国企业在当地投资的门槛，封禁数百个中国应用程序，并切断两国客运航线。即便印度政府2021年取消对国际航线的限制，中国2023年撤销所有冠病疫情入境管制措施，两国航班一直没有恢复。路透社分析，恢复直飞航班将使中印经济受益，但相关效益对中国而言更显著，因为冠病疫情后，中国的海外旅行复苏缓慢，而印度的航空业则蓬勃发展。2024年6月22日11:01AM

中国已恢复与58国客运定期航班

中国已恢复与58国客运定期航班中国新航季国内客运市场持续保持较快恢复态势，航班量有望超越疫情前水平。中国民航局介绍，从上周情况来看，中国已恢复跟58个国家间的客运定期航班，亚太国家增加航班超过总量逾七成。据中新网报道，中国民航局运输司副司长商可佳星期四（2月16日）在新闻发布会上说，中国1月8日实施“乙类乙管”政策后，民航适逢春运生产旺季，市场迅速恢复，运行安全平稳。中国新航季国内客运市场将持续保持较快恢复态势，航班量有望恢复并超过疫情前水平。根据中共中央、国务院对冠病病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案，中国民航局取消“五个一”和“一国一策”国际客运航班调控措施，回归在双边航空运输协定框架下实施管理，自1月8日起受理中外航空公司本航季恢复航班申请和新航季的增班申请。商可佳介绍，从上周（2月6日至12日）实际执行的航班情况来看，中国已经恢复与58个国家间的客运定期航班，98家中外航空公司共执行795班，比“乙类乙管”政策发布前一周（1月2日至8日，482班）增长65%。商可佳说，中国与泰国、柬埔寨、澳大利亚、马来西亚、新加坡、越南等六个亚太地区国家间的航班量共增加226班，超过增班总量的70%。通航城市、通航国家和执飞航空公司数量分别恢复到疫情前25%、64%和80%。商可佳提到，客运航班量总体恢复至疫情前的9%，中方航空公司执飞航班量占比为62%。中国与阿联酋、意大利、新西兰、荷兰、哈萨克斯坦等27个国家间的航班恢复比例超过20%，其中埃及、比利时、沙特等六个国家的航班恢复比例超过五成。商可佳说，换季后，随着国际公商务人员往来和旅游、留学等市场的逐步恢复，航空公司尤其是外航的航班运力调整也将逐步到位，国际航班量有望进一步增加。商可佳也说，中国民航局后续将继续统筹做好运行安全、疫情防控和国际航班恢复工作，与各国民航主管部门保持沟通，及时批复中外航空公司复航和增班计划，更好满足国际旅客出行和经贸交往需要。

中国民航局：国际客运航班恢复至疫情前约73%

中国民航局：国际客运航班恢复至疫情前约73%中国民航局运输司副司长徐青星期五（5月17日）说，近一周（5月6日至12日）中外航司共执行国际客运定期航班5493班（每个往返航班计为1班，下同），恢复至疫情前约73.1%。下一步将积极支持中外航空公司在中国国际航线上加大运力投入，完善国际航线网络，便利中外人员往来。徐青在中国民航局当天召开的新闻发布会上介绍，民航局今年继续把国际客运增班作为重点工作，会同相关部门统筹施策，全力推进国际客运航班进一步恢复，积极支持中外航空公司在中国国际航线上加大运力投入。徐青介绍，近一周中外航司共执行国际客运定期航班5493班，恢复至疫情前约73.1%，客运航班通航70个国家，其中比疫情前新增科威特、塞尔维亚、坦桑尼亚、卢森堡、巴布亚新几内亚5个通航国家。中国与共建“一带一路”国家间客运航班量已恢复至每周4053班，约为疫情前的76.6%，比行业平均恢复水平高3.5个百分点，航班量占比73.8%，比疫情前提升4.4个百分点。徐青说，中国国航近期已于4月27日起开通至巴西的北京-马德里-圣保罗航线，每周2班；南航已于5月11日起开通至墨西哥的深圳-墨西哥城航线，每周2班；国航计划自今日起开通至古巴的北京-马德里-哈瓦那航线，每周2班；海航计划自6月21日起开通至匈牙利的深圳-布达佩斯航线，每周2班；南航计划自6月27日起开通至匈牙利的广州-布达佩斯航线，每周4班。徐青表示，下一步，民航局将继续做好国际航线航班的审批和保障工作，及时协调推进解决各航空公司在恢复国际航班过程中遇到的问题和困难，并加大国际客运航权资源的使用监测力度，引导各航空公司提升航权资源使用效率，进一步完善国际客运航线网络，提升国际航空运输的通达性和便利性，更好地服务对外交往和旅客出行。2024年5月17日5:01PM

多家中国航司月底恢复赴韩航线

多家中国航司月底恢复赴韩航线多家中国航空公司透露，计划月底恢复或新增赴韩国的航线。据韩联社报道，中国东方航空自10月30日冬春航季开启后，计划每周客运国际航线将增至42条108班。该航空公司也计划于10月底恢复仁川至青岛、仁川至南京、仁川至烟台航线等多条国际航线。另一方面，南方航空仁川至沈阳航线将每星期新增两班，仁川至大连航线恢复至每星期两班；春秋航空计划从10月29日新增仁川至沈阳航线，每星期一班。韩联社10月初报道，经韩中政府部门商定，往返于两国的航班数量将由目前的每周27班增至64班，韩中两国航空公司分别增开32个航班，预计相关航线于10月底正式启运。航空信息平台VariFlight数据显示，自冠病疫情暴发以来，每日进出中国的国际航班数从疫情前的2600多趟锐减至100多趟。这与中国民航局的严格“熔断”机制有关。发布：2022年10月18日8:11PM

中韩就恢复航班至疫情前水平达成一致

中韩就恢复航班至疫情前水平达成一致南韩国土交通部表示，与中国政府在恢复两国航班至疫情前水平达成一致，两国航空公司即日起，将按照每国每周608班次的航班额度飞行。韩联社报道，各航空公司将根据旅客出行需求和机场条件，将航班量增至每周200班以上，并分阶段恢复航班，预计今个月从仁川飞往北京、上海、青岛和延吉等航班将增加。另外，山东和海南属于航空自由化区域，各航空公司可自主增飞航班。新冠疫情爆发后，中国在航班额度之外，对国际航班另外设限，韩中之间的航班量由2019年的每周1100多班减至62班，南韩今个月起解除要求中国内地航班统一降落仁川国际机场后，各地机场陆续恢复往返中国的国际航班。2023-03-0314:04:51

中韩航班将恢复到疫前水平

中韩航班将恢复到疫前水平韩国已与中国政府就将两国航班恢复到疫情前水平达成一致，各国每周航班额度将增至608趟次。据韩联社报道，根据协议，两国航空公司得以从星期五（3月3日）起将按照每国每周608班次的往常航班额度执飞。由于中国山东省和海南省属于航空自由化区域，各家航空公司只要有机场时隙，即可自主增飞航班。冠病疫情爆发后，中国政府在航班额度之外，对国际航班另外设限。这使往返中韩之间的航班数量从2019年的每周1100多班减至目前的62班。各家航司将根据旅客出行需求和机场条件，在月内将航班量增至每周200班以上，并分阶段恢复航班。预计本月将增飞仁川至北京、仁川至上海、仁川至青岛、仁川至延吉等航班。韩国政府将仁川机场定为来自中国航班唯一入境机场的措施于上月28日解除，韩国地方机场也将陆续恢复往返中国的国际航班。釜山航空已于1日复飞釜山至延吉航班，真航空、德威航空将从16日起分别复飞济州至西安、大邱至延吉航班。韩国政府从3月1日起也解除针对自中国入境人员的冠病落地检测措施。