中国汽车在俄市场份额大增，奇瑞、哈弗、吉利等受欢迎

中国汽车在俄市场份额大增，奇瑞、哈弗、吉利等受欢迎俄罗斯奥特克里捷银行日前发布的一项市场调查结果显示，2023年，中国品牌汽车在俄罗斯市场所占份额增至49%。这项调查显示，2023年，中国品牌汽车在俄销量首次突破50万辆，达到创纪录的55.3万辆，在俄市场份额从2022年的17%猛增至49%。去年共有30个中国汽车品牌正式进入俄市场，最受当地欢迎的中国汽车品牌包括奇瑞、哈弗和吉利等。奥特克里捷银行分析人士表示，中国汽车在俄销量今年有望进一步提升。——

俄分析机构：3 月所有中国汽车品牌在俄罗斯的销量均实现增长

俄分析机构：3月所有中国汽车品牌在俄罗斯的销量均实现增长俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示，根据4月份的结果，所有中国汽车品牌3月份的销量均较2月份有所增长。共有9个中国汽车品牌进入大众细分市场销量前15名。销量排名第二的哈弗增长了1.1倍，排名第三的奇瑞增长了38.9%，排名第四的吉利增长了61.5%。4月份大众细分市场各品牌销量达121459辆，较2023年4月增长76.8%。中国汽车在销量方面的占比为53%。（俄罗斯卫星通讯社）

中国汽车品牌占据俄市场销量三分之一

中国汽车品牌占据俄市场销量三分之一俄罗斯汽车市场分析机构Autostat数据显示，中国汽车约占俄罗斯市场总销量的33.4%，再创历史新高。据俄罗斯卫星社报道，Autostat数据显示，2022年11月21日至27日，俄罗斯市场共售出3561辆中国汽车，大约相当于俄汽车市场总销量的三分之一。在俄罗斯市场最受热捧的中国汽车品牌包括奇瑞、哈弗和吉利等。2022年前10个月，中国汽车在俄销量超过1.2万辆，约占总销量的29.5%；而2022年初该比例尚未超过10%。发布：2022年11月30日7:20PM

国产车称霸俄罗斯 吉利连续三周成在俄外国汽车品牌销冠

国产车称霸俄罗斯吉利连续三周成在俄外国汽车品牌销冠第六周销量总排名榜上的第三至五位也都是中国品牌，分别为哈弗（2610辆）、奇瑞（1944辆）、长安（1151辆）。俄汽车行业专家表示，最近5年来，中国品牌完善了汽车生产工艺，中国品牌汽车质量提高，变得更加可靠耐用。中国品牌汽车也在俄提供售后服务，中国品牌汽车在俄售价去年上涨12%后，2024年初已稳定下来。此外，值得一提的是，2023年俄罗斯轿车新车销量总计105.87万辆，同比增长达69%，有6个中国汽车品牌进入俄罗斯销量前十名。除了销冠是俄罗斯本土品牌拉达（Lada）外，第二名至第七名则被中国车包揽，奇瑞为中国车销量第一，全年销售为118950辆；紧随其后的是长城哈弗（111720辆）、吉利（93553辆）、长安（47765辆）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1418661.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1418661.htm

国产车出海重大突破 奇瑞有望在俄罗斯生产汽车

国产车出海重大突破奇瑞有望在俄罗斯生产汽车近日消息，据俄罗斯国有通讯社塔斯社（TASS）报道，奇瑞俄罗斯分公司负责人VladimirShmakov透露，奇瑞汽车正与俄罗斯制造商就在俄罗斯工厂生产汽车进行谈判。Shmakov表示，“我们计划中的首要任务是在俄罗斯实现生产本地化。”Shmakov还透露，他希望2022年将奇瑞在俄罗斯的销量提高到8万至10万辆左右。作为自主品牌汽车里比较注重出海业务的车企，奇瑞近些年来一直致力于出口汽车业务。近日，奇瑞控股集团发布销量月报，7月份奇瑞集团共销售汽车131533辆，同比增长57.7%，其中，出口达到50614辆，同比增长90.1%，这也标志着奇瑞成为首个单月出口突破5万辆的中国品牌。有意思的是，今年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式宣告竣工投产，这是长城汽车在海外首个拥有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的独资整车制造工厂，也是中国汽车在海外首个全工艺独资制造厂。在俄罗斯市场，中国品牌汽车已经站稳了脚跟，最新数据显示，今年7月份，中国品牌在俄罗斯共卖出去了8600台新车，市场占有率已经达到了24%，这意味着中国汽车品牌已经超越了韩系，成为了俄罗斯汽车市场的第二大汽车势力。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306757.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306757.htm

创维超过理想、深蓝倒数第一 中国新能源汽车品牌质量排行发布

创维超过理想、深蓝倒数第一中国新能源汽车品牌质量排行发布平均值（含平均值）之上还有20个品牌，据中国汽车质量网统计的缺陷信息显示，这部分品牌在2023年上半年的投诉销量比较低，投诉故障所表现出的潜在缺陷风险也处于较低水平，综合质量评价较好。其中不少都是主流品牌，包括广汽埃安、合创汽车、腾势、极氪、高合、AITO、吉利几何、极星等，有意思的是，创维汽车竟然还排在理想汽车前面，二者之间相差了5分，比亚迪和特斯拉则刚刚超过了平均值，有点“难兄难弟”的味道了。平均值之下共有11个品牌，较高的投诉销量比在一定程度上影响了部分品牌整体的质量评价结果，另外，因车辆动力系统、制动系统的故障导致部分品牌的潜在安全风险处于较高水平，直接影响了品牌的综合质量评价。这11个品牌分别为蔚来、江铃新能源、飞凡汽车、爱驰汽车、奇瑞新能源、智己汽车、国机智骏、恒润汽车、威马汽车、天际汽车和深蓝汽车，其中很多都是不太出名的新势力，不过深蓝的表现让人有点难以接受，竟然排到了倒数第一。注解：2023年上半年中国汽车品牌质量排行（新能源）以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托，以国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据。综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度，并参考权威调研机构的评测数据，以公平、公正、客观的原则，最终确定2023年上半年中国汽车品牌质量排行（新能源），旨在为广大消费者传递各汽车品牌当前的质量情况。排行中分数越小，质量越优且分数无上限。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381163.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381163.htm