【404文库】拉上窗帘｜东航MU5735空难十点疑问

MU5735为什么没有发送紧急代码？这是很大的疑问。除非遭遇爆炸、突然解体、完全断电和通讯故障，机组人员在巡航高度一般都有时间发出紧急代码，或至少与地面沟通。这架飞机既没有挂紧急代码也没有回答地面呼叫，比较奇怪。当然现在事情才刚刚发生，究竟是不是与地面有过沟通，还不知道。

东航空难调查结束后将公布完整报告

东航空难调查结束后将公布完整报告东方航空MU5735航班空难调查结束后将公布完整报告。据新华社报道，中国民航局航空安全办公室主任朱涛在今天（31日）举行的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第十场新闻发布会上说，通过近十天的努力，调查工作已经取得初步进展。残骸搜寻基本完成，除寻获两部黑匣子之外，还发现了发动机、水平安定面、右侧大翼翼尖残骸等重要部件，已经搜集到的4万多件残骸正在逐一进行消杀、清洗、辨认、分类和编号。他说，目前开展了初步分析工作，对现场环境、残骸分布和撞击痕迹等进行定位、拍照；研判飞机接地时可能的运动轨迹、姿态和撞击力。他说，通过分析空管雷达自动化系统数据，尝试还原事发前的真实飞行过程。对涉及航班旅客、行李、货物、邮件等资料进行查验。两部黑匣子数据正在解码中。他还说，随着搜救工作接近尾声，现已进入到事故技术分析和调查取证阶段，根据国际民航公约附件和我国民航规章相关要求，将在事发30天内完成初步调查报告，全部调查结束后将向公众公布完整的调查报告。调查将遵循客观公正、科学严谨的原则，不放过任何一个疑点，查明事故原因，还原事故真相，防止类似事故再次发生。发布：2022年3月31日11:01AM

马国不反对澳洲也公布“六六空难”调查报告

马国不反对澳洲也公布“六六空难”调查报告马来西亚政府星期三（4月12日）解密近半世纪前发生在沙巴的“六六空难”调查报告后，马国交通部星期四（13日）表明，当局不反对澳大利亚政府也公布它对那次空难的调查报告。“六六空难”发生在1976年6月6日。时任沙巴首席部长敦法史提芬和数名州内阁成员当时乘坐的飞机原本准备在首府亚庇的机场降落，不料却失事坠毁在亚庇附近的新布兰海域，机上11人无人生还。失事的飞机是澳洲制造的诺曼9M-ATZ型号双引擎小型飞机，因此马国与澳洲政府都对这次空难展开调查。不过，马国政府过后宣布空难调查报告属于官方机密，不准公布。澳洲当时表明，为了避免影响与马国的双边关系，澳洲将等马国公布报告之后，才会公布自己的调查报告。由于空难罹难者大多数是沙巴当时的政治精英，加上调查报告一直没有公布，因此多年来一直传出许多阴谋论，其中包括空难是有人刻意造成的。马国交通部长陆兆福星期四告诉媒体：“澳州政府可决定何时发布报告。我们早前曾与他们沟通过，一旦我们公布了，他们也将公布调查报告。”至于马国政府为何47年来一直拒绝公布这份调查报告，陆兆福说，或许是因为过去将这类报告归类为机密属于“标准作业程序”，所以这份调查报告才会一直归类为官方机密。“但我确实不知道（确实原因），也无法代表当时的政府回答这个问题。”马国首相安华上星期三（5日）说，内阁已经同意公布六六空难的调查报告。据马国交通部官网星期三公布的21页调查报告，没有证据显示飞机遭破坏、起火或爆炸。失事原因是飞机的载荷没有适当平衡，导致飞机重心失衡而坠毁。

澳洲决定公布马国沙巴“六六空难”调查报告

澳洲决定公布马国沙巴“六六空难”调查报告马来西亚政府4月公布47年前沙巴“六六空难”的调查报告后，澳大利亚上诉仲裁庭也决定公布澳洲对此空难的调查报告。沙巴前首长哈里士委任的律师亚历克斯和佐登向《马来邮报》证实此事时说，澳洲政府准备移交相关报告给他们的律师楼，并由律师楼公布这份报告，但目前还不清楚澳洲政府何时将移交报告。《马来邮报》阅览的文件显示，哈里士去年5月12日向澳洲国家档案局申请公布报告后，澳洲仲裁庭随即根据“1983年档案法令”第40条文给予批准。“六六空难”发生在1976年6月6日。时任沙巴首席部长敦法史提芬和数名州内阁成员当时乘坐的飞机原本准备在首府亚庇机场降落，不料却失事坠毁在亚庇附近的新布兰海域，机上11人无人生还。失事飞机是澳洲国有企业制造的诺曼9M-ATZ型号双引擎小型飞机，因此马国与澳洲政府都对这场空难展开调查。不过，马国政府1977年宣布空难调查报告属官方机密不准公布，并要求澳洲也别公布。澳洲当时表明将等马国公布报告后，才公布自己的调查报告。空难罹难者大多数是沙巴的政治精英，加上调查报告一直没公布，因此多年来传出许多阴谋论，包括空难是蓄意为之的。马国首相安华4月5日说，内阁已经同意公布六六空难的调查报告。据马国交通部官网4月12日公布的21页调查报告，没有证据显示飞机遭破坏、起火或爆炸。根据报告，失事原因是飞机的载荷没有适当平衡，导致飞机重心失衡而坠毁。马国交通部长陆兆福隔天说，不反对澳洲公布报告。

澳洲公布沙巴“六六空难”报告：航空公司非法营运

澳洲公布沙巴“六六空难”报告：航空公司非法营运澳大利亚公布的沙巴1976年“六六空难”调查报告显示，飞机是由于后部超载导致失衡而坠机，这与马国公布的失事原因相同。不过，澳方的报告也指失事客机所属的沙巴航空公司，当时其实是非法营运。澳洲驻马国最高专员署星期三（4月26日）发文告宣布，澳方的相关调查报告已上载至澳洲国家档案局。民众可在官网搜寻“SabahNomad1976”，并点击“ViewDigitalCopy”（阅览数码版本）即可阅读报告全文。根据报告，失事客机所属的沙巴航空公司曾在1975年提交运行手册草稿，但并未获得民航局批准。“沙巴航空公司因此是非法运营。”报告指出，调查也发现沙巴航空公司的运营异常糟糕，民航局当时也并未善尽监督与认证的职责。“六六空难”发生在1976年6月6日。时任沙巴首席部长敦法史提芬和数名州内阁成员当时乘坐的飞机原本准备在首府亚庇的机场降落，不料却失事坠毁在亚庇附近的新布兰海域，机上11人无人生还。失事飞机是澳洲国有企业制造的诺曼9M-ATZ型号双引擎小型飞机，因此马国与澳洲政府但是都对这场空难展开调查。不过，马国政府1977年宣布空难调查报告属官方机密不准公布，并要求澳洲也别公布。澳洲当时表明，将等马国公布报告后，才公布自己的调查报告。

沈阳公布致五死52伤爆炸事故原因：违规施工致燃气泄漏

沈阳公布致五死52伤爆炸事故原因：违规施工致燃气泄漏中国辽宁省沈阳市一商住楼去年10月21日发生严重爆炸，造成五死52伤，官方昨日（15日）发布调查报告，指出是违规施工致燃气泄漏，因而导致爆炸。综合澎湃新闻和红星新闻报道，沈阳市应急管理局公布沈阳“10.21”致5死52伤爆炸事故调查报告。报告写明，引发事故的直接原因为饭店燃气并网施工过程中，施工人员打开入口法兰后未进行有效密封，导致燃气通过法兰口泄漏三小时25分钟，遇电器产生的火花发生爆炸，爆炸威力相当于80公斤的TNT炸药。该事故造成五人死亡，三人重伤，49人轻伤。直接经济损失约4425万元（人民币，约939万新币）。事故调查报告中建议，对包括大连建工及沈阳燃气公司等10人移送司法机关处理。沈阳燃气公司违规组织工程项目评标，安全生产履职及现场施工监督管理不到位。大连建工则涉允许他人使用该公司资质、名义承揽工程，施工过程中存在违法分包等问题，事故发生厚甚至有相关人员伪造档案，干扰执法人员办案。发布：2022年1月16日1:27PM