苹果手机在韩国市场份额突破25% 三星保持领先地位

苹果手机在韩国市场份额突破25%三星保持领先地位市场调研机构CounterpointResearch周二发布的统计结果显示，去年韩国国内智能手机销量较前一年减少8%，为1400万部左右。从制造商来看，三星电子的市场占有率为73%，保持领先地位。但由于材料价格上涨和整体销售低迷，三星电子整理掉部分中低端机型，市场占有率较前一年减少约2%。排名第二的苹果市场占有率为25%，同比上升3%。苹果在2020年至2022年以每年1%的速度在韩国市场提高占有率。——

我武生物：深耕脱敏领域，保持国内领先地位

我武生物：深耕脱敏领域，保持国内领先地位3月8日，我武生物发布关于“质量回报双提升”行动方案的公告。公司表示，将继续巩固在现有过敏性疾病诊疗及延伸产品群中的优势，在该领域中发展相关及互补产品群：包括脱敏治疗产品及过敏诊断产品，不断完善“对因+对症”、“诊断+治疗”的过敏性疾病诊疗解决方案，确保公司在该领域的持续竞争优势。2022年，公司研发总投入金额为116,665,722.78元，占营业收入比例为13.02%。

特斯拉上海新电池工厂将巩固中国储能领先地位

特斯拉上海新电池工厂将巩固中国储能领先地位特斯拉上周日在上海举行的项目签约仪式上宣布了这一消息，该公司CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)据称在过去的这个周末访问了中国。特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤、上海市副市长吴清等政府官员出席了签约仪式，特斯拉副总裁陶林签署了合同。马斯克在推文上表示，上海新工厂是对特斯拉加州Megapack工厂产能的一个补充。特斯拉称，新工厂将在今年第三季度动工，明年第二季度投产。中国储能世界第一中国已经拥有了超过1400吉瓦时的电池制造能力，另外还有6000吉瓦时的电池产能正在建设或已宣布。美国的装机容量排在第二，约为1000吉瓦时，但其中绝大部分尚未建成。与大多数电池生产(主要流向电动汽车市场)不同，Megapack工厂将为电网级储能生产电池，这是一个规模小得多的领域。根据国际能源署的数据，截至2020年底，已安装的固定储能电池容量约为19.3吉瓦时。到2026年时，这一数字可能会增长到150吉瓦时以上。马斯克称新工厂是对美国产能的补充不过，马斯克对于储能行业的愿景要远大得多。他希望储能与可再生能源相结合，在电力脱碳和绿色工业领域发挥很大作用。特斯拉的“秘密宏图”规划预测，未来20年需要安装大约46,200吉瓦时的固定储能电池。Megapack的目标是作为一个巨大电池来协助稳定能源网络。特斯拉表示，每个Megapack机组可以存储3MWh的能量，足以满足3600户家庭平均一小时的用电需求。上海新工厂最初每年将生产1万个Megapack电池，相当于大约40吉瓦时的储能，这些产品将在全球销售。特斯拉在中国新建电池工厂的消息，对全球最大电动汽车电池制造商、特斯拉供应商宁德时代的影响似乎不大。在周一股市的上午交易中，宁德时代的股价波动非常小。中国对特斯拉的重要性对于特斯拉来说，中国是一个极其重要的市场。同时，中国也是另一全球电动汽车巨头比亚迪的总部所在地。特斯拉已经在上海郊区建造了一座全资拥有的汽车工厂，去年生产了近71.1万辆汽车，占其全球产量的52%。2019年初，特斯拉在中国有关部门的协助下在上海建造了美国以外的首座工厂。新冠疫情期间，上海市政府帮助特斯拉及时恢复了生产。不过，特斯拉在中国的发展也并非一帆风顺，该公司在中国的降价引发了车主的不满。而且，特斯拉上海工厂的扩建也已推迟。马斯克在1月份的财报电话会议上表示，中国是竞争最激烈的汽车市场。他以前也发表过类似的言论，包括在2021年9月的一个在线论坛上。他当时说，他“对中国的许多汽车制造商非常尊重”。除特斯拉外，其他国际品牌也在中国加倍下注。法国空中客车公司最近宣布，计划将其一款畅销机型的在华产能提高一倍。根据空客CEO纪尧姆·福里(GuillaumeFaury)上周在北京签署的协议，这家欧洲飞机制造商将在其天津现有工厂增加第二条A320窄体飞机总装线。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1353901.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1353901.htm

FIA 总裁沃特・卢肯：中国期货和衍生品市场有能力继续保持领先地位

FIA总裁沃特・卢肯：中国期货和衍生品市场有能力继续保持领先地位12月9日，国际期货业协会（FIA）总裁兼首席执行官沃特・卢肯在第18届中国（深圳）国际期货大会上发表演讲。他表示，2023年是全球交易所衍生品交易量增速创纪录的第五个年头。受宏观波动性、利率等因素影响，在期货和衍生品市场上进行对冲的参与者史无前例地多。沃特・卢肯认为，随着未来几年绿色经济转型中全球大宗商品领域对衍生品交易需求的增加，中国期货和衍生品市场有能力继续保持领先地位。（上证报）

大众 CEO 承认目前在中国电动汽车市场无法保持领先

大众CEO承认目前在中国电动汽车市场无法保持领先大众汽车集团CEO奥利弗・布鲁姆近日接受媒体采访时承认，在中国电动汽车市场，大众汽车“目前无法保持领先地位”。他表示，大众汽车希望避免为其在中国的市场份额设定“乌托邦式”的目标，在激烈竞争环境下，能有超过10%的市场份额已然“非常可观”。2023年，大众汽车整体交付量为924万辆，同比增长12%。而全年在华累计交付量为323.6万辆，同比增长仅为1.6%。与此同时，大众汽车在中国的市场份额已从2018年的18%，降至2023年的14%。随着中国市场新能源汽车渗透率的不断走高，以燃油车为基本盘的合资品牌份额受到侵蚀，他们正面临本土品牌更为激烈的竞争。（界面新闻）