以色列将从美国采购 25 架 F-35 战机

以色列将从美国采购25架F-35战机当地时间4日，以色列国防部驻美代表团与美国政府正式签署协议，以色列将从美国采购25架洛克希德・马丁公司制造的F-35战斗机，成立该国第三支F-35战机中队。根据以色列国防部声明，该采购协议金额达30亿美元，全部来自美国向以色列提供的军事援助。同时F-35战机制造商洛克希德・马丁公司和发动机制造商普拉特・惠特尼公司承诺，允许以色列国防工业企业参与所售飞机零部件的生产。(央视新闻)

以美签署采购协议 25架F35战机2028年起分批交付

以美签署采购协议25架F35战机2028年起分批交付尽管美国和以色列因加沙战争问题发生摩擦，但双方还是达成了新一批F-35战机采购协议，确认两国关系密切。综合彭博社和法新社报道，以色列星期二（6月4日）宣布，已同美国正式签署协议，购买25架洛克希德·马丁公司制造的F-35隐形战机，交付将于2028年开始。这项协议于去年宣布并于星期二完成签署。根据以色列国防部声明，采购协议金额达30亿美元（约40亿新元）。洛克希德·马丁公司和发动机制造商普拉特·惠特尼公司同时承诺，允许以色列国防工业企业参与所售飞机零部件的生产。目前以色列拥有两支中队共计39架F-35战机。根据美以两国此前签订的50架F-35战机采购协议，还有11架战机尚未交付。新的采购协议将使得以色列的F-35战机数量增至75架。预计制造商将在2028年向以色列交付首批F-35战机，之后每年交付三至五架。以色列是中东地区唯一拥有F-35战机的国家，F-35战机是世界上最先进的战斗机，采用隐身设计，可用于收集情报、深入敌方领土和进行空战。2024年6月5日11:55AM

交付800多架F-35战斗机后 洛克希德马丁生产仍存在诸多问题

交付800多架F-35战斗机后洛克希德马丁生产仍存在诸多问题据五角大楼国防合同管理局表示，洛克希德马丁(LMT.US)已经交付了800多架F-35战斗机，但生产仍受到过多缺陷和返工的影响，这可能会导致交付延误和战备能力下降。该机构在一份声明中表示，从F-35的第一批生产到目前的第14批，洛克希德在许多方面都有所改进，但是“太多的质量缺陷”并没有在最初的组装站发现，而是在正式验收之前或之后才发现。这也让部队和飞行员对F-35战斗机感到担忧。五角大楼国防合同管理局表示，尽管有一些改进，洛克希德马丁仍存在进度严重落后于计划的风险。此外，F-35的分包商诺斯罗普格鲁曼(NOC.US)和BAE系统(BAESY.US)也“存在许多制造违规行为”。这款战斗机的生产还存在多种问题，包括发动机模块短缺、仓库设施不足以及关键软件升级所需的硬件处理器成本增加。如果F-35在明年的模拟演习中发现重大问题，还可能需要进行昂贵的改装。不过，F-35的国际订单继续上升，芬兰、瑞士、德国和希腊是最新的海外客户。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1301273.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1301273.htm

据两位政府消息人士透露，德国已原则上决定购买洛克希德·马丁公司制造的F-35战斗机，以取代其老化的“旋风”战斗机。

据两位政府消息人士透露，德国已原则上决定购买洛克希德·马丁公司制造的F-35战斗机，以取代其老化的“旋风”战斗机。一位德国国防部消息人士在二月初告诉路透社，德国倾向于购买F-35，但最终决定尚未做出。旋风是德国所部署的唯一能够携带美国核弹的喷气式飞机。但是空军从20世纪80年代就开始列装这种飞机，柏林计划在2025年到2030年间逐步停止使用。目前尚不清楚德国可能会购买多少架F-35。购买F-35对于波音公司来说是一个打击，波音公司的F-18曾受到德国前国防部长卡伦鲍尔的青睐；与美国合作的决定也可能让法国感到不安。过去，法国一直在警惕地关注德国在购买F-18还是F-35上的考虑，担心这可能会影响应在本世纪40年代准备就绪的法德联合战斗机的研发。（）

“战力倍增器” 沦为 “麻烦制造者” 美军 F-35 战机怎么了？

“战力倍增器”沦为“麻烦制造者”美军F-35战机怎么了？据美国“防务新闻”网站4月30日报道，根据该网站获得的一份备忘录显示，2023年，在洛克希德马丁公司交付给美国海军陆战队的5架F-35C战机上，发现了多个问题。专门研究国防项目的前分析师丹・格拉齐尔表示，基于这些案例，很难说第311战斗攻击机中队F-35的问题只是“生产批次性问题”，还是反映出了其他更深层次的问题；但备忘录中描述的问题严重性和范围都非常令人惊讶且感到不安。（央视）

DARPA联手洛克希德-马丁公司制造核深空火箭

DARPA联手洛克希德-马丁公司制造核深空火箭在极短的时间内，人类从学习如何驾驶比空气重的飞行器到将机器人探测器送入星际空间。令人惊讶的是，当时使用的化学火箭发动机，现在仍在使用，在1942年达到了理论极限的边缘，就在它们首次成功飞行的时候。从那时起，火箭变得更大、更有效，但这些改进无法超越基本技术在推力和效率方面的固有限制。这就意味着，载人火星飞行是化学火箭所能达到的极限--而且需要花费巨大的代价，航行时间可能长达数年。核热推进（NTP）发动机是在第二次世界大战后不久开始设想的，其推力略大于化学发动机，效率却高出五倍。这将大大缩短火星任务的时间，并允许机组人员选择在任务中中止。它还将使建造和供应月球基地的任务更便宜、更安全。DRACO是核动力太空拖船的演示装置洛克希德-马丁公司美国国防部高级研究计划局（DARPA）的"敏捷半月运行演示火箭"（DRACO）项目旨在演示一种新的发动机技术，该技术基于一个以特殊的高砷低浓铀（HALEU）为燃料的核反应堆。运行时，反应堆将把低温氢加热成极热的气体，通过火箭喷嘴产生推力。据DARPA称，DRACO不会用于从地球升空。相反，它将作为末级有效载荷的一部分，在火箭到达安全轨道之前一直处于关闭状态。根据新合同，洛克希德公司将与BWXT先进技术公司合作，快速推进该技术并开始制造，以迎接2027年的飞行。"这些更强大、更高效的核热推进系统可以提供更快的目的地之间的飞行时间。"洛克希德-马丁航天公司月球探索活动副总裁柯克-希尔曼（KirkShireman）说："缩短飞行时间对人类火星任务至关重要，可以限制乘员暴露在辐射中的时间。这是一项可用于向月球运送人类和材料的主要技术。安全、可重复使用的核拖曳飞船将彻底改变星月行动。核热推进具有更快的速度、灵活性和机动性，在星月空间也有许多国家安全方面的应用"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374023.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374023.htm