特斯拉之后大众也将裁员 员工提前离职可领取38.8万奖励

特斯拉之后大众也将裁员员工提前离职可领取38.8万奖励大众集团第一季度财报表现不佳，销售收入为75亿欧元，低于去年同期的762亿欧元，营业利润为46亿欧元，同比下降20%，营业利润率为6.1%。大众将一季度业绩下滑归因于“销量下降、不利的产品组合以及固定成本增加”，集团首席财务官在投资者电话会议上解释了公司精简人员的必要性，并表示将通过提供离职奖励的方式达成目标。海外媒体报道，大众计划向选择提前解约的行政人员提供离职奖励，总共为9亿欧元（当前约69.75亿元人民币），符合条件的德国资深行政人员除正常遣散费外，还可选择额外领取5万欧元（当前约38.8万元人民币）的离职奖励。值得一提的是，大众集团人力资源总监去年年底就曾预示了此次人员精简，他表示集团需要将人事成本降低20%才能实现2024年的年度财务目标。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429373.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429373.htm

大众决定裁员：降本780亿，先让员工提前退休

大众决定裁员：降本780亿，先让员工提前退休上月大众软件子公司CARIAD刚裁员约30%，没想到这个月核心业务集团大众乘用车，也逃不开裁员的命运。大众裁员：品牌缺乏竞争力为什么会突然裁员？为了精简结构、流程，以及降本。托马斯在员工会议上表示，“由于我们许多现有的结构、流程，以及过高的成本，现在的大众品牌已经不像过去那样具有竞争力。”所以，大众乘用车决定，通过让员工签署部分退休协议，或者提前退休协议，实现裁员。并且，大众在今年还发布了一项名为“加速前进”（AccelerateForwardRoadto6.5）的计划，该计划目标在2026年实现降本100亿欧元（约783.65亿元）。此计划已经在10月开始实施，裁员是其中一步。不过很可能大众只会裁员这一次。因为公司之前预告裁员时就表示，除了此次之外直到2029年以前都不会进行裁员。同时集团HR也表示，100亿欧元的降本计划大部分还是通过裁员之外的措施来实现，详细计划将在今年年底确定。目前，大众集团正在和德国当地的劳资委员会谈判，以确定裁员计划和人数。大众：投入高但业务利润率低从大众整体业务水平来看，管理层是在居安思危。以上半年财报为例，大众核心业务——乘用车集团销量达到245万辆，同比增长25%；同时电动汽车业务增长强劲，上半年共交付22.73万辆，同比大涨54.1%。但托马斯对于这样的财务水平并不是完全满意，他的理由是：汽车业务成本过高，导致利润率很低。这也是事实，同样还是今年上半年，大众乘用车的业务利润率只有3.8%，同比下降了1.8个百分点。即使按照季度数据细分，利润率也不是很好看。以今年一季度为例，大众乘用车业务利润率为3%，2022年至少还有3.6%。作为对比，特斯拉今年一季度毛利率为19.3%；同样处于转型期、旗下有多个品牌的通用汽车，虽然没有公布一季度毛利率，但净利率也有6.0%。并且另一个无法回避的事实是，大众自转型以来保持的重研发投入，没有明显改善利润表现，反而还下降了。从2016年到2022年，大众累计研发投入已经达到1031.21亿欧元（约8081.08亿元）。高研发投入但并没有提升业务利润，这背后的原因就不必赘述。大众现在的纯电车型还是基于2018年推出的MEB平台，另一边软件进度也非常缓慢，子公司CARIAD还在管理层大换血、裁员的动荡期。但研发的脚步还是不能停，大概是出于这个原因，大众决定先裁员再说。另外，托马斯还表示，集团并不打算关闭工厂来削减成本。如此看来，保研发和生产将是大众集团未来的首要目标。Onemorething大众不是唯一一个在裁员的车企。Stellantis，标致雪铁龙和菲亚特合并得到的汽车集团，最近决定在北美裁员50%，对约6400名员工提出自愿离职计划，还都是工作时间5年起步的员工。公司表示，这是在转型时期的降本措施。△Stellantis旗下品牌很巧的是，大众和Stellantis都是最近牵手中国车企的国际汽车巨头。大众狂砸50亿入股小鹏，Stellantis上个月对零跑投资了116亿。大众旗下奥迪，也传出求购上汽智己技术的消息。虽然这些合作方式并不完全相同，但本质都是“资源互换”：外国汽车巨头拿钱来向中国车企求技术。如今中国车企已经扭转燃油车时代在国际上的话语权，开始对外输出。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400585.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400585.htm

#滨湖3栋#鑫业集团公司离职不给提成，他们理由是没有提前报备离职没有提成，因为团队说解散就解散，合并原因我们才离职的管理员跟我们

#滨湖3栋#鑫业集团公司离职不给提成，他们理由是没有提前报备离职没有提成，因为团队说解散就解散，合并原因我们才离职的管理员跟我们说，要走的可以走，工资和提成都会给我们结算的，离职出来几天后去问提成表，才告诉我们没有提前报备没有提成，工资是离职第二天给结算了，扣这扣那就算了，办理离职的时候我问鑫业的行政提成什么时候给也说是15号才给提成，现在又说我们没有提前报备不给提成，已经确认了好几遍了就是没有提成！坑逼去滨湖3栋鑫业请谨慎！！！去滨湖3栋鑫业请谨慎！！！去滨湖3栋鑫业请谨慎！！！欢迎投稿爆料：@DiJiaG订阅曝料频道：@oooxo订阅吃瓜频道：@dnytjl3

传大众未来三年降本 20% 官方回应：不等于裁员

传大众未来三年降本20%官方回应：不等于裁员近日有报道称，大众集团设立KI10绩效项目，未来三年将实现固定成本和人员成本降低20%。内部文件显示，中国激烈的市场环境给大众的财务业绩带来额外压力，大众迫切需要专注于一个更有效率的组织，利用跨实体和部门的协调效应，以实现间接人事成本降低20%的目标。报道还指出，大众中国、奥迪中国、CARIAD等大众集团在华纯德资子公司都收到了该份文件，不过，一汽-大众等合资公司不在涉及范围内。对此，大众中国回应称，KI10是总部提出的Efficiency效率计划，是以2023年为基准，未来三年实现效率提升20%，包含大众中国，20%指间接人力成本，包括差旅、行政等支出，并不等于裁员。（快科技）

传大众未来三年降本20% 官方回应：不等于裁员

传大众未来三年降本20%官方回应：不等于裁员报道还指出，大众中国、奥迪中国、CARIAD等大众集团在华纯德资子公司都收到了该份文件，不过，一汽-大众等合资公司不在涉及范围内。对此，大众中国回应称，KI10是总部提出的Efficiency效率计划，是以2023年为基准，未来三年实现效率提升20%，包含大众中国，20%指间接人力成本，包括差旅、行政等支出，并不等于裁员。值得一提的是，近期网传一汽-大众佛山分公司启动人员优化，一汽-大众方面已经就此进行了回应，具体内容如下：“此次调整为佛山分公司对部分第一次劳动合同到期员工不续约，该情况已与当地政府相关部门提前报备。一汽-大众依法依规对该批员工及时给予足额经济补偿，补偿方案除对该批员工正常发放N倍经济补偿金外，还发放了专项福利、绩效奖金等额外补偿。此次调整不会影响佛山分公司的日常生产经营。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434042.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434042.htm

特斯拉全球裁员 中国和美国员工获得补偿有何区别？

特斯拉全球裁员中国和美国员工获得补偿有何区别？中国赔偿方案国内媒体报道称，特斯拉中国区裁员涵盖多个部门，一些部门已裁员完毕，销售人员是“重灾区”。因为特斯拉所有门店采用直营模式，门店销售也属于被裁员工的候选范畴，本次中国区裁员的比例可能超过20%。针对被裁员工的赔偿标准为“n+3（即在本单位工作年限加3个月）”倍的工资。知情人士称，此次裁员有的部门将优化30%至40%，个别部门优化50%。其他部门普遍在20%，补偿从“N+1”到“N+3”，当天谈完即走便是“N+3”。美国赔偿方案在美国，特斯拉的裁员行动也很迅速。据美媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)在当地时间4月14日发布全员信，宣布全球裁员逾10%。随后几个小时内，特斯拉就向个别受影响的员工发出了裁员通知，告诉他们将在“48小时内”收到离职赔偿金信息。特斯拉的这些通知发送到了员工个人电子邮件账户中。特斯拉在邮件中称，他们已被解雇，立即生效。几名前员工表示，他们几乎在同一时间被剥夺了访问特斯拉内部系统的权利。特斯拉裁员那么，特斯拉在美国是如何赔偿员工的呢？据五名特斯拉前员工透露的信息，该公司似乎向被裁员工提供了2个月的离职补偿金，这意味着他们的工资将支付到今年6月14日。这些离职补偿金似乎并没有根据员工在特斯拉的工作年限来计算，因为在特斯拉工作几个月到几年的员工得到的补偿金是一样的。根据美国《工人调整和再培训通知法》(WARNAct)，员工人数超过100人的企业在进行大规模裁员前必须提前60天通知员工。如果没有得到适当的提前通知，被解雇的员工有权获得最多60天的工资和福利。现在，特斯拉恰好提供了2个月的离职补偿金，即便是违反《工人调整和再培训通知法》，也足够支付处罚费用的。根据美媒看到的一份补偿方案，特斯拉还为通过该公司上保险的员工支付两个月的COBRA健康保险费用。COBRA的全称是统一综合预算协调法案，是一项允许员工在主动离职或被解雇后继续让雇主担保的健康保险。离职条款为了获得补偿金，被解雇的员工必须签署一份合同，该合同禁止他们参与任何针对特斯拉的诉讼或大规模仲裁，禁止他们分享公司的任何商业秘密，也禁止他们公开诽谤特斯拉。这些都是离职补偿协议中比较标准的条款。离职补偿协议显示，特斯拉要求被裁员工在收到协议后5个工作日内签署，员工将在解雇之日后45天收到补偿金。虽然特斯拉一夜之间就开始通知离职补偿信息，但几名受到裁员影响的特斯拉员工表示，截至当地时间周三上午，他们还没有收到补偿信息。这些离职协议不包括任何有关股权奖励或未使用带薪假期(PTO)的信息。特斯拉在周二发给被解雇员工的一封离职邮件称，特斯拉员工从被解雇之日起“有30天或3个月(或两者都有)时间”来行使他们的已归属股票期权，员工在被解雇日之前积累的带薪假期将在他们的最终工资中得到支付。截至发稿，特斯拉尚未就此置评。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427733.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427733.htm