聪明算法平衡能源供需 虚拟电厂建设有望提速

聪明算法平衡能源供需虚拟电厂建设有望提速4月9日，中国电力芜湖综合智慧零碳电厂项目虚拟电厂系统清晰呈现聚合总容量、可调容量以及谷值和峰值功率等数据。该系统聚合了光伏、储能、充电桩、工业企业、楼宇空调等多种资源类型，通过优化算法智能调度和平衡能源供需，提高能源利用效率。业内人士表示，近期国家电网推动唐山电动重卡参与电网峰谷调节引发市场高度关注。虚拟电厂可以聚合各类资源，随着电力市场改革持续推进，虚拟电厂建设有望提速。（中证报）

我国西南地区首座百万千瓦级大型抽水蓄能电站——重庆蟠龙抽水蓄能电站全面投产发电，实现了和西南电网调节性电源的新突破。这是我国

我国西南地区首座百万千瓦级大型抽水蓄能电站——重庆蟠龙抽水蓄能电站全面投产发电，实现了重庆和西南电网调节性电源的新突破。这是我国首座软岩区大型抽水蓄能电站建设的重大突破。电站由上水库、下水库、输水系统、地下厂房和地面开关站等部分组成，安装4台单机容量30万千瓦的可逆式水泵水轮发电机组，总装机容量120万千瓦，以一回500千伏线路接入重庆电网。电站总投资71.18亿元，设计年发电量20.04亿千瓦时，年抽水电量26.72亿千瓦时。（央视新闻）

我国首个电动汽车智慧充换电示范区建成

我国首个电动汽车智慧充换电示范区建成据央视新闻，昨天（3月4日），我国首个电动汽车智慧充换电示范区在江苏建成。示范区通过对充电基础设施软硬件升级改造，实现新能源汽车、充换电站、城市电网三方高效互动，提升充电桩使用效率。这个示范区覆盖江苏苏州、无锡、常州三地，将新建21座充换电站、近300个充电桩。依托智能算法，系统对充电车位实际状态、充电价格、排队等待时间等信息综合研判后，向车主推送最优充电方案。新能源车主只需在手机app上输入目的地、车辆续航里程、电池容量等信息，就能知道什么时间、在哪里充电最经济、最省时。据测算，示范区内车主月平均充电排队时间可降低近50%。

川渝电动车充电难，虚拟电厂能解限电之急吗？

川渝电动车充电难，虚拟电厂能解限电之急吗？“没有电，充不了，都充不了。”几辆车正稀疏地停放在成都市某新能源汽车充电站里，一位司机走下车，对刚进来的司机摆了摆手：“这充不了，我的车已经一点电都没了，只有停到这，到处都找不到有电的。”两位司机靠在车旁，默不作声地思考着下一站去哪里找电。就在记者正要离开时，陆续又有好几辆绿牌电车驶入充电站，随即又怏怏地离开。这是近日出行一客在成都市某新能源汽车充电站观察到的一幕。在近期川渝限电的大背景下，部分公用充电站暂停充电服务，部分成都新能源汽车的车主陷入了充电难的困境中，尤其是电动出租车和网约车。在这样的背景之下，“虚拟电厂”作为一种能够通过精准控制达到供需平衡的技术手段，进入了人们的视野之中。其实，“虚拟电厂”并不能真正发电，而是发电厂把电发出来以后，分散储存到一个个储能设备或者电动汽车中。当到了用电低谷时，这些储能设备和电动车可以将此前储存的电反向输送回电网，从而达到削峰填谷的效果。“最近限电的情况让我们感觉很棘手。一些以前不想做储能的充电运营商，这次主动过来协商希望做储能，因为没有储能就很难运营下去。做了储能以后，运营商可以在后半夜谷段错峰用电，把电先储存起来，到了第二天在用电高峰电力供应吃紧时段，用储能电给电动汽车车主提供充电服务。”能链智电创始人、CEO王阳对出行一客表示。在充电运营商之外，其实每一辆电动汽车都有望成为一座“虚拟电厂”并起到积土成山，积水成渊的效果。中国科学院院士欧阳明高近期公开表示：“2040年中国有3亿辆电动车，如果每辆车65度电，车上可装电就是200亿度，这样的储能规模让’虚拟电厂’成为可能，而新能源汽车在最关键的储能环节上将发挥重要作用。”在成都，排队充电是“难上加难”“找电”，在过去的几天成为不少电车车主们的共识。随着部分公用充电站暂时关闭，电车车主们陷入找电难的困境中。出行一客在成都实地走访看到，蔚来位于金牛区华侨城商圈的一个换电站已经停止营业，卷帘门被拉下。▲ 摄/邓雨洁 蔚来汽车成都金牛区华侨城商圈的换电站已经关闭在不远处的一个充电站内，几辆电车停泊在此。出行一客走近后看到，一位司机正坐在副驾驶位玩手机，车门大敞着，“我的车已经一点电都没了，只有停到这，到处都找不到有电的。”几辆电车陆续驶进充电站，这位司机都朝他们摆摆手，车便又开走了。▲ 摄/邓雨洁 成都金牛区某充电站这样的情况不是孤例。特斯拉在8月17日时更新了成渝超级充电站服务情况，其中位于成都的14个充电站中只有两个在晚上时段保持营业，其余站点都显示暂时关闭或服务受限。身处成都的用户一打开特来电App，就能看到一则官方通知：由于高温导致全市电网超负荷运行，部分电站进行动态暂停运营。记者在列表中搜索附近充电站，大多显示“暂停营业”或“部分终端限电”。2022年夏季，川渝地区出现了罕见高温天气。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308677.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308677.htm

新能源车多了电还够用吗？院士：全部轿车都变成电动汽车也不怕

新能源车多了电还够用吗？院士：全部轿车都变成电动汽车也不怕我国正在大力建设智慧能源系统光储充换一体化，车网互动，未来高速公路、换电站两边都会铺上光伏，充电会越来越便宜，愿景是充电不花钱，甚至还能挣钱。此外，此前报道显示，2022年我国发电总量8.4万亿千瓦时，同比2021年增长2.2%。一台新能源车一个月按1500公里计算，百公里15千瓦时，也就是一台车一个月225千瓦时，一年就是2700千瓦时。当我们国内新能源汽车保有量达到1亿辆时，一年用电2700亿千瓦时，即便考虑到续航打折和充电损耗，用电量翻倍到5400亿千瓦时。其5400亿千瓦时占比8.4万亿千瓦时，也就占比2022年总电力的6.4%；但我国新能源汽车保有量到1亿辆，估计还有6到8年左右时间。而中国电力按年2%增长，一年增长1680亿以上，3年时间就够1亿辆家用新能源车使用，年行驶公里数1.8万公里，所以完全不用担心电不够的情况。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422815.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422815.htm

国内首家虚拟电厂管理中心在深圳成立 15家生态链企业出席揭牌仪式

国内首家虚拟电厂管理中心在深圳成立15家生态链企业出席揭牌仪式8月26日，深圳虚拟电厂管理中心举行揭牌仪式。这是国内首家虚拟电厂管理中心，标志着深圳虚拟电厂迈入快速发展新阶段。目前，深圳虚拟电厂已接入分布式储能、数据中心、充电站、地铁等类型负荷聚合商14家，接入容量达87万千瓦，接近一座大型煤电厂的装机容量。据悉，出席本次揭牌仪式的15家虚拟电厂生态链上下游企业，分别是深圳能源集团、南网电动、深圳建科院、深圳特来电、大唐宝昌公司、华为数字能源、国电投广东公司、中国铁塔能源广东公司、小桔能源、科中云、奥特迅、清大科越、蔚来能源、前海能源、普天新能源。深圳虚拟电厂管理中心设在南方电网深圳供电局，由深圳市发改委管理，主要负责虚拟电厂管理平台的建设和日常运行维护，建立虚拟电厂日常运行的管理制度，组织开展虚拟电厂用户注册、资源接入、调试管理、接收和执行调度指令、响应监测、效果评估等工作。而虚拟电厂管理平台采用“互联网+5G+智能网关”的先进通信技术，打通电网调度系统与聚合商平台接口，实现电网调度系统与用户侧可调节资源的双向通信，可满足电网调度对聚合商平台实时调节指令、在线实时监控等技术要求，为用户侧可调节资源参与市场交易、负荷侧响应，实现电网削峰填谷提供坚强技术保障。未来，深圳虚拟电厂管理中心将加快推动分布式光伏、用户侧储能、V2G（新能源汽车与电网能量互动）等分布式能源接入虚拟电厂集中管理；探索开展分布式能源市场化交易平台建设、运营和管理；研究分布式能源交易及消纳量的核算、监测和认证；配合开展绿电交易业务，并提供相关服务等工作。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309205.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309205.htm