浙江杭州：乡镇实现新能源汽车公共充电站全覆盖

浙江杭州：乡镇实现新能源汽车公共充电站全覆盖12月30日，杭州富阳渔山乡墅溪村村委停车场内，5座国家电网电动汽车充电桩正式通电，这标志着杭州191个乡镇实现了新能源汽车公共充电站全覆盖。通过聚焦未实现覆盖的乡镇，下沉调研，科学选择意向站址布局公共充电站，2023年在杭州乡村建成46个公共充电站，共计363台充电设施。国网杭州供电公司还加快推进智慧车联网服务平台覆盖接入，集成找桩用桩、商业信息推送、社交互动等一体化充电服务体验。据悉，杭州市已有乡村公共充电设施3577个。到2025年底，杭州乡村地区充电设施预计总量将达6200个以上。（新华社）

美国的电动汽车充电站终于盈利了

美国的电动汽车充电站终于盈利了旧金山一家帮助企业铺设电动汽车充电基础设施的公司StableAuto在电动汽车充电利用率趋势报告中称，美国西部、南部、东南部和东北部19个州报告的2023年充电器平均利用率超过15%，标志着实现了盈利。StableAuto的利用率数据显示，非特斯拉公司L3充电站(即所谓的DCFC)目前在美国许多州开始盈利。L3(DCFC)的快速充电站平均利用率翻了一番，从2023年1月份的平均8.8%增长到2023年12月的18%。此外，StableAuto表示，续航里程更高、充电速度更快的车辆进入美国市场，导致电动汽车充电需求超过电动汽车销量，从而显着提高了公共DCFC的利用率。——（摘抄部分）

研究发现：美国五分之一的公共电动汽车充电桩无法使用

研究发现：美国五分之一的公共电动汽车充电桩无法使用哈佛商学院研究员领导的一项研究发现，充电桩损坏或故障、不稳定的充电价格以及普通汽车司机占用电动车专用停车位，都是增加电动汽车销量的重大障碍。根据电动汽车司机十年来对充电站的评价数据，研究发现，美国充电站的平均可靠性得分仅为78%，这意味着大约五分之一的充电桩无法正常工作。首席研究员奥马尔·阿森西奥表示，这比普通加油站的平均可靠性还低。覆盖不均是另一个问题。在华盛顿州和弗吉尼亚州有时整个县都没有一个公共充电桩。同时，电动车司机还经常看到内燃机汽车司机占用电动车充电专用停车位。阿森西奥表示，在北美，司机经常发现设备损坏，因为“没有人维护这些充电站”，这导致了“充电焦虑”。——

特斯拉首个V4超级充电站向所有电动汽车开放

特斯拉首个V4超级充电站向所有电动汽车开放特斯拉已宣布向所有电动汽车开放其首个V4超级充电站。今年3月份，特斯拉首个V4超级充电站在荷兰正式投入使用。在试点运营阶段，该充电站只对特斯拉车型开放。但现在，特斯拉宣布，其V4超级充电桩将对所有电动汽车开放，这可能有助于该公司充电业务的增长。PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1353945.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1353945.htm

Google为内置地图的电动汽车推出新功能 寻找充电站不再难

Google为内置地图的电动汽车推出新功能寻找充电站不再难在汽车显示屏上使用地图的司机将能够很容易地找到附近的充电站，这些充电站至少拥有150千瓦或更高容量的充电器，可以进行快速充电。此外，对于任何需要停车为电动车充电的行程，地图将根据当前的交通状况、电动车的充电水平和预计电动车消耗的能量等因素，建议最佳停车点。电动车地图还将显示超市等地方何时有充电站，因此，在搜索栏中输入"超市"的司机会发现，某些市场在地址下方和市场评级旁边有一个小型充电站图标。人们经常建议电动车司机随时给他们的车辆充电，以确保电池续航足够长，并避免在低电量的情况下行驶。Google表示，所有针对电动汽车的新功能将在未来几个月内开始推出，在Google为智能手机应用添加快速充电站和电动车插头兼容性过滤器的三个月后，为电动车提供了新的地图功能。Polestar、沃尔沃、通用汽车和雷诺等汽车制造商都有内置Google车机操作系统车辆。今年年初，Google表示它将为汽车推出新的高清版地图，从沃尔沃EX90和Polestar3开始装备。Google在发布会上还透露了智能手机地图的更新，包括扩大实时视图和室内实时视图，它使用手机的摄像头和增强现实元素，将箭头和距离标记等指令叠加在现实世界之上。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343295.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343295.htm

消息称德国放弃建设100万个公共充电站计划

消息称德国放弃建设100万个公共充电站计划德国政府去年10月批准了一项计划，将在三年内花费63亿欧元在全德范围内迅速扩大电动车充电站的数量。该计划设想，到2030年德国的充电站数量将从现在的约8.5万个增加到100万个，而道路上行驶的电动汽车数量将从现在的150万辆增至1500万辆。知情人士说，作为执政联盟条约的一部分，这一目标是在2021年设定的，基于2020年的一项研究，但它没有反映出技术进步和消费者偏好的变化，而且可能会导致建好的公共充电桩利用率不足。能源游说团体BDEW的主席KerstinAndreae当时参与了这项研究，她说：“这个目标没有考虑到汽车和充电站方面的巨大发展，因此在技术上已经过时了。”随着电动汽车价格的下降以及没有私人充电选择的电动汽车车主比例的增加，更广泛的充电基础设施网络可能会变得有用。但即使是2020年的一项独立研究也表明，德国可能只需要44万到84.3万个公共充电点，而且只有在私人充电缓慢的情况下，才会达到这个预测区间的上限。德国目前大约有8.5万个公共充电站，其中近五分之一被归类为快速充电站。但车主们更愿意在家中安装汽车充电桩，目前已安装的私人充电桩的数量大约是公共充电桩的10倍。这是德国政府没有预料到的转变。这一转变凸显了许多欧洲国家在规划公共基础设施以鼓励电动交通时所面临的挑战。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364169.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364169.htm