台湾官方估算锁台军演展开后少赚800万台币飞机过路费

台湾官方估算锁台军演展开后少赚800万台币飞机过路费台湾交通部统计，中国大陆军方展开“锁台”军演后，四天内过境台北飞航情报区的国际航班总数比平日少了约800班，并估算台湾从此少赚了800万元（新台币，下同36万新元）的过境航路服务费。据台湾《中国时报》星期天（8月14日）报道，外籍航空进入台北飞航情报区时，都会被征收“过境航路服务费”，每架次为1万元，这笔钱会转入民航作业基金，用于飞航服务提升、机场相关建设等等。这笔收入在2019年达到巅峰，24.1万架次收入24.1亿元，但在2020年因冠病疫情而减少至8.3亿元，2021年再进一步滑落至6.4亿元。台湾交通部统计，目前每天过境台北飞航情报区的国际航班约300架次，而在大陆军演期间，8月4日过境151班、5日39班、6日61班、7日147班，总计398班，四天少了约800架次，估算少收800万元过路费，并说未来若军演成为常态，长久累积的损失相当可观。台湾朝阳科技大学飞行与民航人员技术系主任卢衍良认为，台北飞航情报区内可用的空域本来就有限，当航路受到军演限制时，势必造成起降及过境航班改路，航机增加油耗，航空交通管制单位则必须实施流量管制，这都会让原本繁忙的台湾空域更受到局限。卢衍良说，回顾军演几天的过境航班，许多航班有别于平常的飞行路径，避开台湾改走日本福冈飞航情报区，甚至直接取消，若大陆军演常态化，台湾航空业想恢复以往荣景会更困难。另有航空业人士分析，台湾地理位置佳，以东南亚往返东北亚或北美为例，最近的路径就是通过台北飞航情报区，走中国大陆或福冈飞航情报区则是绕远路，航空公司在成本考量方面会做出最有利的选择。发布：2022年8月14日8:42AM

打车去机场，上了车，司机是个不到五十的大哥，客客气气问我，能不能取消订单，私下把钱给他。

打车去机场，上了车，司机是个不到五十的大哥，客客气气问我，能不能取消订单，私下把钱给他。因为“平台抽了太多钱”。我想他也不容易，OK。但我就问:您这样真的安全?如果我是平台，我肯定有办法能判断您在这接私单。比如:您的手机连着公司平台啊，能看到您定位啊。公司刚看到您取消了去机场的行程，转头就去了机场，这没有蹊跷?这都不需要人工排查，我看系统就能判断。他:我开了飞行模式。我:那您到了机场也要接单回来，到时候公司发现，您在恰好足够前往机场的时间后，出现在机场接单了，这也很可疑吧?他:其实我有不止一个平台。我可以用另一家接单回来。以及呢，现在在广州机场，接客路线非常混乱，网约车排队很不好排，我们司机都不愿意走平台，还不如等“蛇仔”拉客给我们。他们管顾客要的可太多了，一百多的单他们喊两三百的也有，不过给我们的钱是公道的，比平台还高。果然，每一行有每一行的bug。以及，往国外拉人叫蛇头，在机场拉人只能叫蛇仔。这竟然也有阶级。他:都是这么不容易，我就想赶快退休，我要遨游中国，去名山大川。我:那您有什么特别想去的城市嘛?他:我只想去深山老林，回归自然吧。我:可不用考虑孩子什么的吗?他:我和我女朋友，没结婚，我俩丁克。我突然觉得他见识很高，不是一般人:您之前是做什么的啊。他:进出口贸易。我叹了口气，现在国际形势趋紧，真的让很多人放弃了自己擅长的行业。我:开车几年了啊?他:十年。我:???那也不是国际形势紧张的时候啊，那时候做进出口很好做啊。他:是啊，人生遇到了一些波折，当时我们往国外发货，被黑吃黑了，赔了我很多钱。我:您别乱用词语啊，被骗了就说被骗了，咋还“黑吃黑”呢。哪有人会说自己黑呢?车里短暂沉默了。我福至心灵:您出口的是什么产品?他:广州A货包包。我:那是有点黑。他:有些擦边吧，严格意义上不行，但我们有我们的手段。其实啊，很多人出国旅游，在国外买包包，买的就是我发出去的广东货。我:这些人怪可怜的。他:那不是，我们广东货质量比真的好多了。我:那怎么被黑了呢?他:我的货发到美国，客户不能直接拿货。需要通过清关公司去提货。清关公司把货提了以后，知道是A货，伪造了扣押单，说是被美国海关扣押了。根本不给我的客户。清关公司私下把包包全卖了。我客户收不到，我还得赔钱。1个货柜200万，我被黑了3个货柜。我当时全部身家只有500万，我只能来开车了。我:美国人这么坏?他:什么美国人?都是中国人坑中国人，他们全都是-福建人!那不怪广东人吃福建人。