全球最大集装箱船完成出坞

全球最大集装箱船完成出坞在南通海事部门的保障下，由江苏南通船企建造的全球最大24000TEU级集装箱船“中远川崎398”轮，顺利完成出坞靠泊作业。“中远川崎398”轮船长399.99米，船宽61.30米，型深33.20米，甲板面积比3个标准足球场还要大，载重吨22万吨，载箱量24188标箱，满载时相当于240多列火车的装载量。该船型是全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，也是长江航道通航的最大箱位集装箱船型，融合了当今船舶建造领域前沿技术，安全可靠、节能环保、智能化程度高，多项指标达到世界领先水平。（央视新闻）

全球最大装箱量集装箱船在江苏泰州出坞

全球最大装箱量集装箱船在江苏泰州出坞扬子江船业集团星期三（11月2日）消息，由该集团建造的两艘可各装载24346只标箱的集装箱船已在江苏泰兴扬子福鑫船厂出坞，完成舾装、试航工作后，预计明年2月交付船东。它们进一步刷新了全球集装箱船的最大装箱量纪录。根据澎湃新闻报道，据介绍，这两艘船型号相同，总长399.99米，型宽61.3米，甲板面积24000平方米，相当于3.5个标准足球场，最大堆箱层数25层，相当于22层楼高，一次可装载24346只标箱，堪称海上“带货王”。扬子福鑫是扬子江集团子公司，在建的24000TEU（国际标准箱）同型号集装箱船有6艘，为3家船东所有，除了已出坞的两艘，另四艘也将在2023年交付。泰州是中国国家级船舶出口基地和中国最大的民营造船基地，2021年造船完工量达千万载重吨，占全球的十分之一。据“浦东发布”，沪东中华造船（集团）有限公司为地中海航运公司建造的24116标箱集装箱船8月在长兴造船基地出坞，成为当时全球建造的最大装箱量集装箱船。此次泰州出坞的两艘集装箱船通过优化上层建筑外形设计，将最大装箱量纪录又提升了230标箱。发布：2022年11月2日10:15PM

6月7日，在南通海事部门的保障下，由江苏船企建造的全球最大24000TEU级集装箱船“中远川崎398”轮，顺利完成出坞靠泊作

6月7日，在南通海事部门的保障下，由江苏南通船企建造的全球最大24000TEU级集装箱船“中远川崎398”轮，顺利完成出坞靠泊作业。“中远川崎398”轮船长399.99米，船宽61.30米，型深33.20米，甲板面积比3个标准足球场还要大，载重吨22万吨，载箱量24188标箱，满载时相当于240多列火车的装载量。该船型是全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，也是长江航道通航的最大箱位集装箱船型，融合了当今船舶建造领域前沿技术，安全可靠、节能环保、智能化程度高，多项指标达到世界领先水平。（中新网）

全球最大集装箱船将在宁波舟山港开启首航 比航母还长

全球最大集装箱船将在宁波舟山港开启首航比航母还长浙江海港燃油加注船满载待命，将提供2000吨高硫燃料油加注服务，完成燃料油加注后将开启全球首航。“地中海泰萨”轮由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船建造并于3月9日在上海交付，是目前全球完工交付的最大级别集装箱船。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度。最大载箱量较2022年7月3日靠泊宁波舟山港的前世界最大集装箱船“长益”轮多112标准箱，是当之无愧的海上“巨无霸”和“带货王”。值得一提的是，整个系列共有4条船，预计在6月底完成全部交付，由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权。此次接靠“地中海泰萨”轮的宁波舟山港穿山港区集装箱码头是全球第二大单体集装箱码头，已连续6年集装箱吞吐量突破“千万”标准箱。该港区共有11个泊位，其中20万吨级泊位达8个，可同时靠泊6艘全球最大型集装箱船舶。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1349877.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1349877.htm

上海港完成大型集装箱船绿色甲醇 “船 - 船” 同步加注

上海港完成大型集装箱船绿色甲醇“船-船”同步加注从上海海事局了解到，国内首艘营运的甲醇燃料加注船“海港致远”轮为靠泊在洋山深水港冠东码头的大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮成功加注504吨绿色甲醇，并实现了集装箱装卸和甲醇燃料加注同时进行。这是国内首次为大型集装箱船舶进行绿色甲醇加注，也标志着上海港成为全国首个拥有绿色甲醇“船-船”同步加注能力的港口，以及全球少数同时具备绿色甲醇和LNG“船-船”加注能力的港口，进一步提升了上海国际航运中心对国际班轮的综合服务能级，助力国际航运业绿色低碳转型。(央视新闻)

广船国际首个大型集装箱船项目 3 号船命名交付

广船国际首个大型集装箱船项目3号船命名交付由中国船舶集团旗下广船国际联合中国船舶工业贸易有限公司为MSC地中海航运集团和中国船舶(香港)航运租赁有限公司建造的16000TEU集装箱船3号船命名交付。该船最多可运载16464个标准集装箱，是目前粤港澳大湾区建造的最大吨位的集装箱船之一，配置先进的空气润滑减阻系统、抱轴式发电机以及混合式脱硫装置，并预留LNG改装功能，能效设计指数（EEDI）比基线低58%以上，是一艘兼具环保性和经济性的绿色船舶。