前美国总统候选人炮轰特斯拉 称FSD功能“过失杀人”

前美国总统候选人炮轰特斯拉称FSD功能“过失杀人”8月11日消息，前美国总统候选人拉尔夫·纳德近日呼吁美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）利用其召回权，命令将特斯拉的FSD（完全自动驾驶）技术从车上移除。他认为特斯拉这一部署是“几十年来汽车公司最危险和最不负责任的行为之一”。纳德在他的声明中指出，联邦监管机构必须立即采取行动，防止特斯拉FSD技术造成更多车祸过失杀人事故。他强调，这个国家不应该允许特斯拉这种自己都警告可能“在最糟糕的时候做错事”的故障软件与上学的孩子处于同一街道上，“我们需要一起向监管机构呼吁，美国人绝不能成为一个巨头公司及其名人CEO的试验品，没有人可以凌驾于过失杀人的法律之上”。NHTSA目前正在调查16起特斯拉Autopilot（自动辅助驾驶）造成的撞车事故，其中15人受伤，1人死亡。案发多在天黑之后，软件无视现场控制措施，包括警示灯、照明弹、锥形筒和发光的箭头板等。近期该调查被升级为“工程分析”，处于可能召回之前的第二阶段和最后阶段。在特斯拉汽车目前标配的Autopilot功能中，车主只需额外支付12,000美元就可购买FSD选项。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾多次承诺，未来将会提供完全自主的驾驶能力。但迄今为止，FSD仍是个“二级”高级驾驶辅助系统，这意味着司机必须在车辆行驶过程中参与操作。行驶中的特斯拉汽车除了紧急车辆碰撞事故，NHTSA还编制了一份特殊碰撞调查（SCI）清单，统计的数据量超出了当地政府和保险公司在现场收集的数量。截至7月26日，该机构的SCI名单上共发生48起事故，其中39起涉及使用Autopilot。车祸共造成有19人死亡，包括司机、乘客、行人、其他司机和摩托车手。上周，加州车管所指控特斯拉虚假宣传其Autopilot和FSD功能，称特斯拉对车辆的自动驾驶能力做出了“不真实或误导性”的声明。车管所的指控可能会暂停特斯拉在加州生产和销售汽车的许可证。特斯拉过去也面临过类似抨击。去年，美国参议员要求联邦贸易委员会（FTC）调查特斯拉宣传其Autopilot和FSD系统的方式，声称该汽车制造商“夸大了车辆性能”，这可能“对驾驶者和其他道路使用者构成威胁”。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303043.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303043.htm

特斯拉：Autopilot 自动辅助驾驶让行车安全达到平均水平的 11.4 倍

特斯拉：Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到平均水平的11.4倍特斯拉5月25日发文表示，开启Autopilot自动辅助驾驶功能的特斯拉车辆单次平均安全行驶里程达到1228万公里。这是Autopilot的安全水平首次超过普通驾驶的10倍。特斯拉援引美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、美国联邦公路局（FHWA）数据称，在美国平均每行驶1228万公里，正常驾驶会发生11.4起交通事故。(上海证券报)

特斯拉Autopilot再出事故：撞上处于停止状态的卡车

特斯拉Autopilot再出事故：撞上处于停止状态的卡车警方透露，由于当时Autopilot功能处于开启状态，特斯拉汽车失去了控制。警方还表示，涉事的18岁司机被指控“粗心驾驶”。不过警方透露，这起事故没有造成人员伤亡。对于上述报道，特斯拉没有对置评请求作出回应。在此之前，美国监管机构一直在调查多起特斯拉汽车在Autopilot功能开启状态下与处于停车状态的紧急车辆相撞的事故。今年2月，一辆特斯拉ModelS在加州核桃溪（WalnutCreek）撞上了一辆处于停车状态的消防车，导致该车司机死亡，引发了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查。特斯拉表示，Autopilot能够让车辆实现车道内自动转向、加速和刹车等操作，但是在使用该功能的时候，司机需要主动监督车辆状态和道路情况，因为Autopilot并非完全自动驾驶功能。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367669.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367669.htm

特斯拉称其Autopilot自动辅助驾驶行车安全水平达到人类平均的11.4倍

特斯拉称其Autopilot自动辅助驾驶行车安全水平达到人类平均的11.4倍行驶同样距离，发生事故的次数平均是前者的11.4倍，这也是Autopilot的安全水平首次超过普通驾驶的10倍！特斯拉表示，无论是持续进阶的主动安全，还是高标准铸造的被动安全，特斯拉坚持不以产品价格来区分安全配置。因为安全是每一辆特斯拉的标配！...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432286.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432286.htm

多名美国政界人士向NHTSA施压 要求对特斯拉Autopilot和FSD采取行动

多名美国政界人士向NHTSA施压要求对特斯拉Autopilot和FSD采取行动特斯拉的Autopilot和完全自动驾驶（FSD）项目由于受到监管机构和政界人士的介入，承受着多方越来越大的压力。近日，多名美国政界人士向NHTSA施加压力，要求其对特斯拉的Autopilot和FSDBeta采取行动。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经对涉及特斯拉汽车的撞车事故进行了38次特别调查，该机构认为高级驾驶员辅助系统(ADAS)可能和特斯拉的Autopilot和FullSelf-DrivingBeta计划存在关联。不过就目前而言，这些特别调查对特斯拉并没有产生太大的影响。事实上，NHTSA调查的大多数交通事故中都是驾驶员没有集中注意力导致的，而在特斯拉ADAS系统下强调驾驶员需要集中注意力。去年，NHTSA宣布在发现11起涉及急救车辆的事故后，将对特斯拉Autopilot展开调查。NHTSA今天宣布，于2022年6月对特斯拉Autopilot的调查已升级为工程分析(EA)，这意味着接下来的一步就是召回。由于调查持续数月没有消息，民主党派的美国参议员加里·彼得斯（GaryPeters）和众议员扬·沙科夫斯基（JanSchakowsky）决定公开致信NHTSA，要求后者公开调查信息。两位议员问道：“鉴于特斯拉汽车撞上拖拉机拖车的死亡人数越来越多……NHTSA是否考虑过对这个问题展开缺陷调查？”信中补充说：“NHTSA是否在彻底调查和解决机动车安全面临的紧急、新出现的风险之间取得平衡？以及该机构是否有足够的资源和法律权限来适当调查先进的驾驶员辅助系统”。与此同时，前总统候选人拉尔夫纳德发布了一封公开信，呼吁NHTSA从特斯拉汽车中移除FSDBeta：我呼吁联邦监管机构立即采取行动，防止特斯拉因使用这项技术而造成的过失杀人事故造成的伤亡人数不断增加。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)有权迅速采取行动预防此类灾难。NHTSA多年来一直在研究特斯拉及其全自动驾驶技术。NHTSA必须使用其安全召回权限下令在每辆特斯拉中移除FSD技术。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303971.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303971.htm