问界疑再回应懂车帝冬测:希望看到更多科学、专业、严谨、公正的测试

问界疑再回应懂车帝冬测:希望看到更多科学、专业、严谨、公正的测试AITO汽车官方称,“我们希望看到更多科学、专业、严谨、公正的测试,为行业的发展带来真正的价值,也欢迎更多消费者前往我们在全国的门店及用户中心,了解真实车主的用车感受。”今日上午,近期颇受争议的懂车帝冬测事件今日迎来了第二次冬测。测试结果显示,领克08EM-P只跑了6.5千米,发动机就介入,成为第一辆退出的车型。问界M7在动力电池电量31%时发动机介入,纯电跑了10.6千米,是第二辆退出的车型。然后是魏牌高山,电量29%的时候发动机介入,跑了17.4千米。腾势D9电量24%发动机介入,纯电跑了18.9千米。岚图FREE跑了36.8千米。仰望U8在电量23%的时候发动机介入,跑了65.5千米。据媒体报道,之所以今日开放日的测试结果会低于此前测试,一个原因是因为环境温度更低。测试正式开始前,懂车帝主持人也坦言,因为今天温度太低,与此前测试设定的零下20度相差太大,测试结果仅供参考。测试得出的是相对客观的结果,“这个世界上没有绝对的公平”。另一个原因是整备静置时间更长,达到了3个小时。而懂车帝本月初发布的《2023懂车帝冬测》的一系列测试结果显示,20个参与测试的车中,比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一,问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。对于今日测试争议的焦点之一是对车辆的整备,因为反复开关车门会对车内温度造成较大影响,会增加空调消耗的电量。懂车帝主持人介绍称,此举是为了测试的完全透明,保障各项设置如电动模式、空调温度等变量基本一致。那么能不能整备期间不上电呢?从现场代表的实际体验来看,不开空调整备很难完成,因为测试当天环境温度已经达到零下40摄氏度。值得一提的是,冬测测试的只是极寒条件下的极限测试,并不是日常驾驶环境的正常续航表现。并且从两次测试结果差别巨大,也说明了测试结果充满了不确定性。近期,网上关于问界汽车冬季续航的关注度一直很高。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404469.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1404469.htm

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