中国车企在俄罗斯销量飙升

中国车企在俄罗斯销量飙升电子元件的短缺以及西方的严厉制裁，使俄罗斯的汽车工业举步维艰，外资品牌相继退出俄罗斯市场，但这也给中国车企在俄罗斯带来了巨大的发展机遇。据快科技周日（12月11日）报道，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat数据显示，11月中国品牌汽车约占俄罗斯市场总销量的33.4%，创下历史新高。由于西方的制裁，今年迄今为止，俄罗斯乘用车和轻型商用车（LVC）的新车销量同比下降了近61%。但中国品牌乘用车在俄销量激增，包括哈弗、奇瑞和吉利在内，其11月份达到16138辆，几乎是今年1月份8235辆的两倍，在俄市场份额也从9.6%飙升至30%以上。目前，俄罗斯汽车市场正逐渐被俄罗斯本土品牌以及中国品牌占领。其中俄罗斯品牌主要占领150万卢布（3.25万新元）以下的市场，而中国品牌则主攻250万卢布以上的市场。此外，在运营汽车市场，中国车企也在逐步增加订单量，今年9月份，俄罗斯Yandex公司请求中国汽车制造商北汽集团和奇瑞，为与Yandex.Taxi合作的租赁公司提供车辆，租约完成后，出租车公司将接收汽车变为自家资产。发布：2022年12月11日8:50AM

美分析师：打不赢中国品牌 美三大车企应尽快退出中国市场

美分析师：打不赢中国品牌美三大车企应尽快退出中国市场世界经济论坛的网站上也有文章指出，中国已经是全球电动车的老大了，全世界一半以上的电动车都是中国制造。墨菲和别的分析人士都觉得，在中国这个电动车市场里，美国车企面对本土品牌，竞争压力山大。墨菲特别提到，中国消费者对自己国家的品牌特别“忠心”，尤其是美国对进口中国电动车征高额关税后，这种忠诚度更高了。不过，墨菲也说了，虽然底特律那些传统汽车制造商在中国得换个玩法，但特斯拉是个例外。特斯拉在电动车零件上比那些底特律老牌子便宜约1.7万美元，这可是个大优势，能帮它在中国市场更顺畅地发展，前景更广阔。再来看看数据，根据CNBC整理的信息，通用汽车在中国的市场份额从2015年的约15%，降到了去年的8.6%，而且中国市场的利润贡献也在缩水。斯特兰蒂斯集团在2022年也宣布，他们在中国就保留Jeep品牌的进口业务了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435419.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435419.htm

中国品牌车企占泰国电动车市场8成份额

中国品牌车企占泰国电动车市场8成份额其中，上汽集团旗下名爵（MG）品牌共有4款车型上牌量进入前十，而比亚迪ATTO3（元PLUS）和哪吒V的上牌量总数位居前两名，分别为1770辆和1251辆。除了中国品牌，特斯拉旗下的Model3和ModelY两款车型也进入前十，ModelY的上牌量为664辆，名列第三。而在混合动力车（HV）和燃油汽车市场掌握8成份额的日系企业，在泰国纯电动汽车市场上几乎没有存在感。以7月份数据来看，丰田推出的主力纯电动汽车bZ4X在3月仅售出2辆；日产LEAF也仅售出6辆。此外，今年1至8月，中国品牌纯电汽车在泰国市场的市占率高达80%。比亚迪ATTO3是销量最高的车型，前8个月的上牌量为1.4万辆，市场占有率达32.93%。哪吒V的上牌量位列第二，达到8440辆，市占率为19.41%。在车企本土化方面，除了比亚迪之外，长安、长城汽车也已计划在泰国开启本土化生产，泰国工厂将成为这些车企，开拓东南亚市场的桥头堡。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383223.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383223.htm

继丰田退出后，马自达考虑停止在俄罗斯生产汽车

继丰田退出后，马自达考虑停止在俄罗斯生产汽车由于俄乌局势造成的供应链中断使恢复生产变得越来越困难，马自达汽车正在考虑停止在俄罗斯生产汽车。马自达汽车正在讨论停止在俄罗斯东部符拉迪沃斯托克（Vladivostok）的一家合资工厂生产汽车。据悉，该工厂由马自达与俄罗斯汽车制造商Sollers合作运营。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320719.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320719.htm

俄罗斯5月汽车销量公布 中国车十席占七

俄罗斯5月汽车销量公布中国车十席占七第一名为俄罗斯拉达品牌旗下的LadaGranta，卖出15791辆；第二名为中国长城哈弗汽车的HavalJolion（国内哈弗初恋），卖出3864辆，值得一提的是，它也成为了在俄罗斯市场的海外品牌销冠车型；第三名同样来自中国，为吉利Coolary（国内吉利缤越），卖出3536辆，跟哈弗初恋差别不大；第四名为俄罗斯拉达汽车的NivaTravel，卖出3210辆；第五名为中国奇瑞Tiggo7ProMax（国内瑞虎7），第六至第十名分别为拉达NivaLegend、奇瑞OmodaC5（国内车型为欧萌达5）、奇瑞瑞虎4Pro、吉利Tugella（国内车型为星越）、哈弗FX7。不过5月俄罗斯汽车品牌销冠依旧是本土品牌拉达，奇瑞位居第二，卖出7444辆，哈弗第三，7342辆仅次于奇瑞，此外，吉利、星途、欧萌达（隶属奇瑞，但分开计算）、长安也跻身了前十。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364015.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364015.htm

印度JSW要“借用”中国车企领跑平台造三款SUV 贴自主品牌

印度JSW要“借用”中国车企领跑平台造三款SUV贴自主品牌知情人士称，根据双方正在磋商的技术授权协议，JSW将使用零跑汽车的平台在印度以自有品牌生产电动汽车。JSW可能会使用零跑汽车的单一平台制造至少三款中型SUV。而且，零跑汽车也将为JSW设计汽车。目前还不清楚JSW的汽车生产可能会在何时开始。印度的电动汽车市场规模很小，由塔塔汽车主导。上一财年，电动汽车在印度汽车总销量中所占比例还不到2%。但是，这一市场增长迅速，印度政府希望到2030年时将电动汽车销量占比提高到总销量的30%。知情人士还透露，JSW还正在就收购上汽集团旗下名爵汽车印度公司的部分股权进行谈判，以推动公司进军印度电动汽车市场的步伐，但是这一谈判已经放缓。“JSW希望以自有品牌销售汽车，他们更需要相关技术，而不是进行投资或与一家现有汽车制造商成立合资企业。”知情人士称。他补充说，JSW还在与其他几家中国汽车制造商进行谈判。尽管JSW也拒绝置评，但其亿万富翁董事长萨詹·金达尔(SajjanJindal)曾公开谈论过他要生产电动汽车的意愿，以及该公司与名爵汽车的谈判。2016年，该公司首次尝试进入电动汽车领域。印度媒体在本周报道称，JSW正在与中国公司就技术授权进行谈判，同时也在讨论收购福特汽车公司在印度南部的工厂，该工厂在去年福特退出印度市场后停产。零跑汽车成立于2015年，在中国销售四种大众市场电动车型，市场份额不到2%。今年8月，该公司推出了一个新的电动汽车平台，并希望将其授权给其他汽车制造商使用。在印度收紧了外国投资规定后，中国企业很难在印度建立制造业务，与JSW的交易将为零跑汽车创造一个从印度市场获得收入的机会。据媒体报道，零跑汽车还在与其他主要汽车制造商进行合作谈判，包括Stellantis、大众汽车。另外，特斯拉也在寻求进入印度市场，并且正在与印度政府就建立工厂生产平价汽车展开谈判。印度政府正在制定一项新政策来吸引电动汽车制造商，那就是大幅降低那些投资印度制造的电动汽车公司的进口关税。截至发稿，零跑汽车方面暂无回应。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380827.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380827.htm