美国汽车业大罢工完结在望 传通用和Stellantis即将与UAW达成协议

美国汽车业大罢工完结在望传通用和Stellantis即将与UAW达成协议随着福特汽车打响与工会就薪资问题达成初步协议的第一枪，通用汽车和Stellantis也跟随福特步伐，接近与UAW达成初步协议，长达六周的美国汽车业大罢工结束在望。知情人士透露，通用汽车的提议还包括在四年多的合同期内增加额外的生活费补偿。知情人士表示，双方可能会在当地时间周五晚间或周六早间签署一份临时性的协议，目前双方正在研究并敲定最终的细节，包括如何处理临时工。知情人士表示，通用汽车在当地时间周五凌晨4点左右提出这一最新提议，会谈于上午5点短暂破裂，11点恢复。知情人士表示，通用汽车希望能够在周五敲定这笔初步协议，不过可能要到周日才会正式宣布，届时UAW主席费恩（ShawnFain）还计划向成员通报与福特交易的最新细节。Stellantis和通用汽车的股价在盘后交易中小幅上涨。周五，福特公司股价下跌超过12%，创下13个月来的最大单日跌幅。此前一天，由于罢工带来的影响，福特撤回了其2023年全年的业绩指引。通用汽车股价当日下跌4.7%；10月24日，该公司宣布暂停公布全年指引。值得注意的是，任何最终性质的协议都必须得到工会领导层的批准，然后由公司的工会成员投票进行表决，这个过程可能需要数周时间。知情人士表示，与两家汽车制造商的谈判当地时间周五晚间仍在继续，试图完成协议的最后部分。UAW主席费恩在此期间曾离开通用汽车的会议室，前往与Stellantis的代表们谈判。随着汽车生产目标转向电动汽车，就业保障一直是UAW工人们与Stellantis谈判的一个关键问题。今年早些时候，Stellantis让伊利诺伊州贝尔维迪尔的一家装配厂停工，并推动使用更多低薪临时工，刺激彻底激怒了工会，这家装配厂曾有高达5000名员工。Stellantis提议关闭18家工厂来削减开支，其中包括10家零部件和配送中心。据知情人士透露，Stellantis现在提议在闲置的伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂生产一款新型汽车，并再建造一座电池厂。这家汽车制造商还提议建立一个类似亚马逊的零部件分销中心，从经过整合与合并后的零部件工厂来吸收工人。但知情人士表示，Stellantis与工会之间的这些初步协议附带其他的条件，不能保证最终落实。福特与UAW达成初步协议，通用与Stellantis会否快速跟上步伐？作为与UAW初步协议的一部分，福特同意将临时雇员转为全职员工。与其他两家底特律汽车制造巨头相比，福特的临时工数量很少，因此福特更容易给予他们永久身份。提供同样的让步将使通用汽车和Stellantis更接近福特的成本，而福特的造车成本向来远高于其竞争对手。美国汽车工人联合会（UAW）发汽车汽车行业大罢工浪潮始于9月15日，并扩大到包括来自通用汽车、福特和Stellantis的超过4.5万名工人，他们在美国22个州的8家装配厂和38家零部件分销中心工作。在这三大汽车制造商中，福特最早与UAW工会达成初步协议，该公司在本周与UAW达成的协议加大了通用汽车与Stellantis这两大竞争对手完成谈判并促使员工们重返工作岗位的压力。据了解，当地时间周三晚些时候，福特汽车和工会达成了一项临时协议，结束UAW工人长达六周的罢工。根据协议，福特将为工人提供一份为期四年半的劳资合同，合同期内，加薪幅度达到创公司纪录的25%，最初的涨幅为11%。此外，UAW与福特初步达成取消某些零部件部门工人的较低工资等级，福特还将获得最高工资的时间从8年减少到3年，并且UAW赢得了罢工关闭工厂的权利。UAW表示，已经要求正在罢工的福特工人在批准过程中重返工作岗位。这意味着福特SuperDuty皮卡、福特Bronco和ExplorerSUV以及Ranger卡车可能会在本周恢复生产。福特公司10月26日表示，大罢工已经已使公司损失约13亿美元。本周早些时候，通用汽车称其罢工成本已达到8亿美元。福特首席财务官JohnLawler周三对记者表示，罢工使公司损失了高达13亿美元的利润和大约8万辆汽车产能。Lawler在谈到让三家闲置的装配厂恢复生产时表示：“重启将是一项复杂的任务。”Lawler表示，劳工协议将使美国生产的每辆车的劳动力成本增加850至900美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392827.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392827.htm

汽车业大罢工愈演愈烈 已致近80亿美元损失

汽车业大罢工愈演愈烈已致近80亿美元损失密歇根经济咨询公司安德森经济集团（AEG）周一公布的最新数据显示，截至第四周结束，汽车工会针对福特、通用汽车和Stellantis的罢工造成的经济损失已达77亿美元。这较一周前的数据55亿美元高出了22亿美元。数据显示，UAW针对汽车三巨头的罢工已经导致工人损失了3.59亿美元的工资，而汽车制造商总共损失了34.5亿美元，经销商和客户损失了12.1亿美元，供应商目前至少损失了26.7亿美元。“许多供应商已经进入危险区域，而且不止一条生产线。”AEG负责人兼首席执行官PatrickAnderson在一份声明中表示。“如果不尽快达成和解，重启生产的成本更高，并可能会导致一些永久性的生产损失，供应商将需要财政援助才能恢复运营。”“我们已经看到密歇根州的零售额、航空旅行和所得税收入都在下降。在脆弱的供应商中裁员人数也不断增加。”Anderson继续说道。“大部分成本由工人和中小型企业承担，而不是由底特律三巨头承担。”UAW警告罢工或进一步扩大9月15日，UAW同时针对汽车三巨头发起罢工，先从每家汽车制造商的一家工厂开始，并逐渐增加了罢工目标，以迫使汽车制造商在合同谈判中做出更多让步。到目前为止，罢工已使全国6家装配厂和38个零部件仓库关闭。在目前的劳资谈判中，福特已经同意在未来4年向汽车工人涨薪23%，并恢复生活成本的调涨。通用汽车和Stellantis提出的薪资涨幅则为20%，但UAW主席ShawnFain称这些出价都还不够高。三巨头雇用的15万名工会工人中，目前约有3.4万人正在罢工。由于罢工，截至上周，汽车制造商已经解雇了近5000名员工。如果罢工继续下去，这个数字可能还会增加。UAW威胁称，如果合同谈判继续拖延，在满足工会要求方面没有取得足够的进展，将在全国范围内扩大罢工。福特汽车执行主席BillFord周一在一次讲话中警告称，如果罢工持续下去，整个美国汽车工业都将面临风险。他敦促UAW与福特汽车合作，达成协议，让罢工工人重返工作岗位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390407.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390407.htm

UAW大罢工进入第四周 美国更多汽车业公司面临裁员困境

UAW大罢工进入第四周美国更多汽车业公司面临裁员困境与此同时，底特律汽车行业由于罢工困扰开始出现大量的停工和暂时性裁员。当地汽车零部件供应商SodeciaAutomotiveDetroit周一公告裁员62%，143名员工将被暂时解雇，停职日期直到11月25日。这也是第三家因UAW大罢工而向州政府正式提交裁员通知的公司。此前，直面罢工的通用汽车和福特已经报告了部分工厂的裁员行动，以缓解零部件库存压力。更多公司缩减业务周一，通用汽车表示，已经在三家工厂额外裁员155人，受到罢工影响的工人人数累计达到约2300人。福特则在周一要求一家变速箱工厂的71名员工停止上班，并指出这是因为芝加哥装配厂罢工而导致的裁员。福特旗下传统汽车业务——FordBlue的美洲制造和劳工事务副总裁BryceCurrie表示，虽然福特尽一切努力避免裁员，但别无选择，只能减少给正在罢工的工厂供货的零部件产量。与罢工相关的裁员就是UAW策略所带来的后果。而更多的汽车业供应商也在为自己的未来担忧。早在9月18日，零部件生产商CIENewcor就警告称可能将临时性裁员，这取决于UAW罢工持续的时间。其在通知中称，裁员预计在10月2日开始，持续一个月。目前为止，其尚未确认是否真正裁员。此外，汽车供应商EagleIndustries也在9月25日宣布，将解雇大部分小时工。该公司总裁JohnBull称已经提交了相关文件作为预防，可能有55-60名员工收到影响。而据密歇根大学的一份报告，如果罢工持续四个星期，密歇根州将有15万人失业。UAW的罢工自9月15日开始，近1.3万名工会工人参与了第一波罢工。在第二周的周五，UAW升级罢工范围，通用汽车和Stellantis的零部件配送中心被卷入其中，约5600名工人加入罢工行列。上周五，大罢工所幸并未升级，UAW称在与三大汽车制造商的谈判中取得了不错的进展。但截至目前，罢工仍在继续，这意味着损失还在不断叠加。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389035.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389035.htm

汽车业大罢工恐激化：拜登支持加薪40% 马斯克警告三大巨头很快会破产

汽车业大罢工恐激化：拜登支持加薪40%马斯克警告三大巨头很快会破产拜登对罢工的工人们说“坚持下去”，你们有权得到大幅加薪和其他福利。之前UAW已经在劳资谈判中将要求的加薪幅度下调至36%。而本周二被问及是否同意UAW推动汽车企业加薪40%时，拜登回答“是的”。特斯拉CEO马斯克此后警告，如果满足UAW的要求，三大汽车制造商将很快面临破产。马斯克在原名Twitter的社交媒体X发帖称：加薪40%和每周工作32小时将“无疑推动通用汽车、福特汽车和克莱斯勒进入破产的快车道。”华尔街见闻曾提到，9月15日UAW启动针对三巨头——通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。首批参与罢工的三家工厂占北美汽车产量的9%，约有1.3万工人参与，三家车企合计解雇3000人左右。上周五UAW宣布扩大在通用和和Stellantis的罢工工厂范围，新增两家公司旗下38家工厂罢工，福特的罢工仍仅限于一家工厂。有评论称，此次罢工是UAW试图在汽车业向清洁能源转型期间保护工人利益的行动之一，罢工真正反对的是“新技术收割”，因为向电动汽车转型可能会消除许多岗位，并显著改变或重新安置其他岗位。据估计，电动化转型可能会导致3.5万个汽车工作岗位流失。UAW的主席ShawnFain在9月17日拒绝Stellantis的21%加薪方案时强调，向电动汽车过渡必须是公正的过渡，如果美国政府要用税金为政策兜底，那美国劳工就不能被落在后面。而由于特斯拉等电动汽车领域最成功的新玩家并没有组建工会。无论罢工结果如何，特斯拉CEO马斯克都已经赢了。“三巨头”肯定会花更多的钱，任何加薪都将进一步提升特斯拉在电动汽车领域的巨大成本优势。不过，有专家认为，罢工也会波及特斯拉。UAW获得更高工资的能力可能会在特斯拉重新组织工会的过程中给特斯拉带来压力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386521.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386521.htm

通用推迟一年生产纯电动卡车，否认和汽车业大罢工有关

通用推迟一年生产纯电动卡车，否认和汽车业大罢工有关通用汽车称，推迟生产是为了“更好地管理资本投资，以及满足不断变化的电动汽车（EV）需求”，同时，通用确定将着手工程方面的改进，以此提高新型EV的盈利能力。通用汽车的发言人称，推迟生产和公司正在与最大汽车业工会全美汽车联合会（UAW）进行的谈判无关。不过，媒体指出，劳资谈判的确涉及到EV，而且通用目前提出的加薪条件料将增加公司成本。媒体还认为，推迟生产电动卡车让人质疑通用能否实现此前公布的EV目标，其中包括从去年到明年年中在北美累计生产40万辆EV，这已经是较最初计划推迟了六个月实现的生产目标。华尔街见闻曾提到，9月15日，UAW启动针对通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。首批罢工的三家工厂占北美汽车产量的9%，约有1.3万工人参与。到10月初，参与罢工的工人人数增加到2万以上。10月初通用汽车披露，罢工给公司三季度造成2亿美元成本，为防范罢工可能持续几个月，通用获得了60亿美元的新增授信额度。通用汽车公布的三季度在美国销量同比猛增21%，显示未受罢工影响，但汽车业研究机构CoxAutomotive的首席经济学家JonathanSmoke指出，罢工对通用旗下雪佛兰Colorado和GMCCanyon中型皮卡等部分车型的影响可能10月开始显现，这些车辆的工人停工已经影响生产。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390629.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390629.htm

美国汽车工会将扩大罢工规模 波及通用、福特重要量产车型

美国汽车工会将扩大罢工规模波及通用、福特重要量产车型此后，UAW主席ShawnFain表示，最新的罢工涉及福特汽车和通用汽车的更多装配厂，包括福特的芝加哥工厂，该工厂生产Explorer车型的汽车，以及通用汽车在密歇根州Lansing的工厂，该工厂生产雪佛兰Traverse车型的汽车。由于与Stellantis的谈判在最后一刻取得突破，工会免除对Stellantis的进一步罢工。Fain赞扬了Stellantis在谈判中取得的进展：“我们对Stellantis的这种势头感到兴奋，并希望这种势头能够持续下去。在本次声明之前，Stellantis在生活费用津贴、不越过罢工纠察线的权利、以及就产品承诺、工厂关闭和暂停外包进行罢工的权利方面，取得了重大进展。”Stellantis美股股价在Fain发布声明后转涨，但此后又回落，最新罢工的豁免未能提振股价。由于谈判存在不确定性，通用汽车和福特汽车股价自7月份以来急剧下跌。Stellantis是个例外，今年该股迄今为止上涨了约36%。通用汽车表达了对UAW最新行动的不满，在一份声明中表示，它渴望达成一项“不让非工会制造商获胜”的协议。通用汽车指的是特斯拉公司等竞争对手，以及在美国设有工厂的外国汽车品牌。UAW最新罢工行动所针对的工厂生产中型SUV，这是通用汽车和福特汽车的重要量产车型，但罢工行动尚未关闭汽车制造商们的发动机、变速箱或利润引擎——全尺寸SUV和卡车工厂。自9月15日大罢工开始以来，已有41家工厂的工人举行罢工，这其中包括Stellantis和通用汽车在美国的所有零部件配送中心。UAW在三大汽车制造商中有14.6万名成员，大罢工到目前已经影响了其中的1.8万人，最新的罢工计划将额外涉及7000人。这是底特律三大传统汽车制造商首次同时成为罢工攻击目标。随着大罢工进入到第三周，UAW正在加大对汽车制造商的压力。谈判继续围绕工资、养老金和未来电池厂工人等问题进行。在车企与工会的谈判中，关于工厂关闭后是否有罢工权一直是一个争论焦点。Stellantis公司北美首席运营官MarkStewart早些时候曾表示，公司希望能够决定产品分配以及它的去向。当前，每家车厂都就自己公司的四年半合同与UAW进行单独谈判，但他们同时密切关注其他车厂的行动。上周，Fain表示与福特的谈判正在取得进展，当时当罢工扩大到更多地点时，福特得以幸免，不过本周福特未能延续这一豁免。本周四媒体报道，UAW在涨薪幅度上做出妥协，其新目标是，希望与汽车生产商谈判至少涨薪30%，而非最开始的40%。UAW认为，至少30%的工资上涨预计将引起非工会汽车工人的兴趣，并有助于扩大工会成员数量。本周，美国总统拜登参观通用汽车工厂时现场对罢工的工人们说，坚持下去，你们有权得到大幅加薪和其他福利。特斯拉CEO马斯克则称，加薪40%和每周工作32小时将“无疑推动通用汽车、福特汽车和克莱斯勒进入破产的快车道。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387211.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387211.htm