2100亿美元变920亿 市值碾压比亚迪的“越南特斯拉”崩了
2100亿美元变920亿市值碾压比亚迪的“越南特斯拉”崩了但好景不长,VinFast的市值狂飙了快半个月后,突然来了个断崖式转折。周一的时候还好好的,第二天市值就直接暴跌44% ,830 亿美元一夜蒸发,截止周三下午,市值就只剩下920 亿美元了,那叫一个惨烈。一家名不见经传的越南车企能整出了这么大动静,相信大伙儿也跟小发一样好奇,这横空出世的Vinfast到底啥来头?其实作为越南唯一一家本土汽车品牌,VinFast在成立短短两年时间内就推出了首款车型,还拿下越南当地市场上最畅销车型的宝座。之后为了转新能源,油车也是说停产就停产。这速度、这魄力,你能说它没本事吗?只不过这种本事,建立在有越南首富范日旺撑腰的前提下。说起这范日旺,也是个挺传奇的人。虽然他现在是越南最大房地产集团Vingroup的老板,但最开始的时候他是靠着在乌克兰卖方便面起家的,后面赚到钱了才又打起了造车的主意。同样都是房地产和汽车两手抓,以至于范日旺也被人们戏称为 “ 越南许家印 ” 。当然玩笑归玩笑,人范日旺要造车的决心可不是闹着玩的,2019年,VinFast就推出了LUXA2.0 和LUXSA2.0 两款车型。就是吧,这车的动力总成和车架平台是从宝马手里买来的,外观设计也请了意大利的宾尼法利纳公司,差不多可以说是宝马5系和X5的换皮版。甚至于,汽车零部件供应、车机组装制造都是花钱请别的公司来搞。可以这么理解,VinFast的这两款车从里到外基本上没一样自己的技术,而且价格卖得还不便宜。(LUXA2.0 售价约22.3万元,LUXSA2.0 的售价约32万元 )后面为了打开本土市场,VinFast又想了个法子跟通用合作,从通用那挑了款两厢经济车型欧宝KarlRocks,再贴牌代工为Fadil车型,把价格打到了12万人民币。这下买车的人的确变多了,Fadil在2021年的销量直接冲到了2.4万,吊打一众越南市场的日系、韩系汽车,成为当年最畅销的车型。而在电动化的热潮下,范日旺也没有放过这个赚钱的机会。2021年,VinFast先是推了VFe34、VFe35、VFe36三款电车试水,没想到效果还不错,VFe34在3个月内就收到了2.5万个订单,直接刷新了越南本地的纪录。于是VinFast在第二年直接全面停产燃油,把之前的VFe35、VFe36改为VF8、VF9,又相继发布了VF5Plus、VF6、VF7和VF3四款电动车型。截至2023年6月30 日,VinFast已经交付了近19000 辆电动汽车,而且还出口到了美国、加拿大等地。这个数字在越南当地自然是很能打的,但如果我放出上个月比亚迪新能源汽车26.22万的销量,你VinFast又该如何应对呢?甚至还不到比亚迪的一个零头。不过最致命的,还是 VinFast电车的制造没能彻底摆脱燃油车的老路。那就是一个字:买。就说电动车最核心的电池吧,虽然整天嚷嚷着 “ 去中国供应链化 ” ,但VinFast基本是跟三星、宁德时代和国轩高科这三家买。像其他的零部件,很多也是由金杯电工、行易道这些中国供应商提供的。说白了,VinFast在燃油车时代靠着欧美,到了电车时代又离不开中国了。即使这几年VinFast又是挖人、买技术,又是建厂扩产的,但还是缺乏核心竞争力。相信大伙儿应该也能看出来,VinFast有点儿东西,就是不多。所以这次Vinfast能上市,水分多多少少还是有的。一来呢,成立6年时间, Vinfast至今都还没能实现盈利。招股书显示,VinFast2021年净亏损13.5亿美元,到了2022年净亏损为21.1亿美元,差不多又亏了一倍。2100 亿的市值跟现在的业绩表现相比,主打的就是一个反差。而且Vinfast在美国也没啥口碑可言。在油管上,不少知名汽车阿婆主在试驾Vinfast的VF8后,都一致认为这车不值5万美元。经典锐评:这辆车(VF8)有电动汽车所有烦人的东西,但却没有任何酷炫的东西。但偏偏Vinfast真就冲上市了,而且市值最先还暴涨了一波。正所谓,事出反常必有妖,这大概率是一场资本炒作的游戏。我查了查,其实今年3月的时候Vinfast悄咪咪地交过一次招股书,但是被拒了,原因大概率跟业绩脱不了关系。所以这次,Vinfast索性用了一招借壳上市。大概意思就是,Vinfast通过收购一家已经在纽交所上市的公司,借着这家空壳公司上市,就不需要再走一遍传统的IPO程序。有意思的是,被Vinfast收购的这家公司blackspadeacquisition(黑桃资本),是赌王儿子何猷龙的。越南民族品牌之光、越南首富和赌王家族强强联手、越南第一家在美股上市的车企...这些Buff叠在一起,甭管业绩如何,至少炒作的噱头就有了。而且VinFast有约99.7% 的股份都在范日旺手里,也就是说,Vinfast剩下能够交易的股票压根不到1% ,那想要操控这1% 玩一波饥饿营销就很容易了。不过,上一个这么玩儿的尚乘数科市值已经从超4000 亿美元跌到12亿美元了。还有另外一家新能源车企Rivian,当年的情况也跟Vinfast差不多。持续亏损照样借壳上市,还被股民们寄希望 “ 追赶特斯拉 ” ,可最后还是因为交付问题硬生生踩了刹车,如今市值只剩下不到200 亿美元。Vinfast会不会走上尚乘数科和Rivian的老路还不清楚,但至少可以肯定的是,Vinfast当前的 “ 里子 ” 撑不起数千亿的市值,不然也不会出现接连暴跌的情况了。在市场冷静下来之后,或许这才是Vinfast真正的底色。最后让我们点一首《 泡沫 》,来结束这篇文章好吧。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380839.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1380839.htm
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