特斯拉召回数千辆Cybertruck皮卡：踏板被卡会意外加速

特斯拉召回数千辆Cybertruck皮卡：踏板被卡会意外加速特斯拉暂未表示，是否有车辆出现意外加速事件。值得一提的是，Cybertruck近日还被曝出车机无法启动的问题。一位Cybertruck车主在洗车后，发现车载屏幕黑屏，即便重启车辆也于事无补。对此，特斯拉方面回应称，Cybertruck存在一个已知问题，重置信息娱乐屏幕需要长达五个小时的时间。当前，特斯拉Cybertruck已在美国上市交付，中国市场也已开启了巡展。但若遵守国内对汽车设计、安全等方面要求，特斯拉Cybertruck在国内上路前，外观和尺寸等方面，可能都需要重新设计调整。这也意味着，特斯拉Cybertruck目前在国内很难上路。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427928.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427928.htm

特斯拉 2023 年交付或突破 180 万辆

特斯拉2023年交付或突破180万辆特斯拉公司预计将于1月2日宣布，2023年交付量再创新高。根据分析师们预测，这家电动汽车制造商在2023年第四季度可能成功交付了近48.32万辆汽车。这意味着，特斯拉去年很可能已经突破了180万辆汽车的交付大关，虽然这已经是公司的历史新高，但与丰田或通用汽车等传统巨头的销量相比，仍然只是小巫见大巫。为了打入大众市场，特斯拉在2023年可谓是下了血本。该公司不惜以牺牲利润率为代价，大幅下调了所有车型的价格以刺激销量。尤其在中国这个马斯克口中“竞争最激烈的市场”，特斯拉的降价幅度更是惊人。

纽约专职司机起诉特斯拉称“自动加速”致其受重伤

纽约专职司机起诉特斯拉称“自动加速”致其受重伤在第一次尝试启动失败后，这辆车在第二次尝试时启动并突然自动向前加速。虽然原告当时踩下了刹车踏板，但车辆并没有停下来，迫使他们将车辆撞向一个空的停车位。原告在事故中遭受了“严重和永久性的伤害”，目前正在向特斯拉寻求赔偿。该诉讼称：“在所有相关时间，标的车辆的设计都是疏忽和危险的，”同时补充说，特斯拉有责任在车辆的设计和制造中使用合理的谨慎。上周，中国国家市场监督管理总局以再生制动系统问题为理由，召回了110万辆特斯拉汽车。该监管机构指出，这个问题增加了碰撞的风险，并构成了安全隐患。另一方面，美国国家公立交通安全管理局（NHTSA）在2021年1月以“没有证据”为由，驳回了一份要求对66.2万辆特斯拉汽车意外加速隐患进行调查的请愿书。NHTSA当时表示：“没有证据表明加速踏板组件、电机控制系统或制动系统存在任何故障，导致了上述任何事故。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360563.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360563.htm

特斯拉在中国召回逾110万辆进口及国产车

特斯拉在中国召回逾110万辆进口及国产车由于存在踏板相关安全隐患，美国电动车巨头特斯拉将在中国召回逾110万辆汽车，包括三款进口车型以及中国国产的Model3和ModelY。据中国市场监管总局官网星期五（5月12日）发布的通告，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。从5月29日起，特斯拉将召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口ModelS、ModelX、Model3及国产Model3、ModelY汽车，共计110万4622辆。通告称，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。通告还说，本次召回活动是在中国国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。新开发的功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。特斯拉在去年12月，也因为示廓灯软件存在缺陷，在中国市场召回了逾43万辆国产车型。据此前报道，2022年特斯拉在中国的销量约为44万辆，占当年全球销量约三分之一。

特斯拉三季度全球交付超43.5万辆 依旧是全球纯电销冠

特斯拉三季度全球交付超43.5万辆依旧是全球纯电销冠分车型来看，2023年第三季度，ModelS和ModelX车型的产量为13688辆，交付量为15985辆；Model3和ModelY的产量为416800辆，交付量为419074辆。特斯拉表示，正如最近的财报电话会议所说，因产线升级改造带来计划内的停产，本季度产量环比有所下降。2023年全年交付目标仍然维持约180万辆不变。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387713.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387713.htm

特斯拉Q3交付量下降幅度超预期 仍维持今年180万辆销售目标不变

特斯拉Q3交付量下降幅度超预期仍维持今年180万辆销售目标不变第三季度总交付量为435，059辆，低于华尔街预期的461，640辆，其中Model3/Y的交付量为419，074辆，ModelS/X为15，985辆。同比来看，2022年第三季度的产量和交付量为365，923辆和343，830辆，上涨了17.6%和26.5%。但与2023年第二季度相比，均有明显的降幅。公司今年前三季的交付量总和为1，324，074辆。特斯拉在新闻稿中写道，“正如最近的财报电话会上所讨论的那样，数量的下降是由于工厂升级的计划内停产造成的。我们约180万辆的2023年汽车销量目标保持不变。”公司高管在二季度业绩报告的电话会上就曾警告，由于一些计划中的停产，部分产能可能处于闲置状态。马斯克当时说道，“我们预计第三季度的产量将略有下降，因为我们会在夏季停工，以便进行工厂的升级。”另外，本次交付量报告并未提及半挂式电动卡车“Semi”的产量和交付数量。先前消息称，特斯拉早在去年12月就已经向百事公司交付了首批Semi。值得一提的是，这还是特斯拉自2022年第二季度以来首次交付量低于产量。高盛分析师MarkDelaney曾表示，“特斯拉可能会在明年进一步降价，以支持更高的销量，我们认为这将削弱因成本降低带来的每股收益增长。”报告还写道，特斯拉定于7月19日美股收盘后（北京时间7月20日凌晨）公布公司的Q3财务业绩，之后还将举行电话会议。据了解，这将是VaibhavTaneja接任ZacharyKirkhorn成为公司首席财务官以来的首次电话会。德意志银行先前将特斯拉第三季度的营收预期从241亿美元下调至233亿美元，并预期每股收益降至0.71美元。该行补充称，下一代汽车平台将是特斯拉进一步增长的关键，投资者正在密切关注下一代汽车的推出。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387671.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387671.htm