北京地铁大兴机场线今起可“刷掌”乘车

北京地铁大兴机场线今起可“刷掌”乘车中国北京地铁大兴机场线乘客星期天（5月21日）起，可刷手掌进站乘车。据央视新闻报道，大兴机场线运用掌纹生物识别技术，乘客只需在进入地铁前录入掌纹，和自己的微信支付绑定，就可以快速进站，实现刷掌支付。报道称，这是世界首条使用生物识别掌纹支付技术的地铁线，也是掌纹生物识别技术首次应用在轨道交通场景。据了解，刷掌模式主要识别的是乘客的掌纹和掌静脉。获取乘客掌纹信息后，再通过后台比对识别进行信息确认。同时，通过采用数据脱敏和数据加密技术，保证乘客的信息安全。报道指出，未来刷掌服务将逐步应用于办公、零售、餐饮等更多领域。

微信刷掌支付正式发布 伸手即可进出地铁站

微信刷掌支付正式发布伸手即可进出地铁站刷掌过闸乘车从多个角度优化了乘客的乘车体验，乘客伸手即可进出站，方便快捷之余还能享受科技酷感。即便遇到忘带实体卡、手机没电等特殊情况，也能乘坐地铁。刷掌过闸属于非接触式过闸，卫生且安全。乘车前，乘客只需在大兴机场线各站自动售票处的刷掌注册机录入掌纹，并在微信小程序“北京地铁刷掌乘车”完成授权后即开通刷掌乘车功能。乘坐地铁时，乘客需找到带有圆环标志的刷掌闸机，将掌心面对圆环内的识别区。完成识别后，圆环变为绿色，闸机将自动打开。刷掌出站后，手机会收到扣款的提示推送。微信刷掌采用了目前最先进的“掌纹+掌静脉”识别技术，针对“无介质”、“非接触”、“高便捷”、“高安全”等用户需求提供了补充支付方式。促进效率提升的同时，微信刷掌也极大地简化了用户操作，从而让新科技能够对老人更友好、对各类身体不便者更加无障碍，这也是腾讯“科技向善”持续探索的方向。据了解，除交通场景外，“微信刷掌”还在逐步应用于办公、校园、健身、零售、餐饮等领域，针对不同行业的具体场景需求，探索更多创新高效的数字化方案。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360823.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360823.htm

【北京地铁已全线支持数字人民币，日均使用量约3100人次】

【北京地铁已全线支持数字人民币，日均使用量约3100人次】近日，北京市轨道交通指挥中心乘客信息服务部部长乔磊对外表示，今年北京轨道交通推出了支持数字人民币支付的刷闸乘车和非现金购票服务，以及基于NFC功能的秒通卡服务。乘客在亿通行App内免费开通亿通行Pay·秒通卡后，乘坐地铁时只需将手机顶部靠近闸机读卡器，一刷即行。全程无需解锁设备，让刷闸乘车更便捷。在6月底，北京全路网实现了数字人民币支付刷闸乘车，8月新增支持数字人民币购票、购卡、补票和充值等服务。目前，数字人民币在北京轨道交通的日均使用量约为3100人次。总体来看，互联网票务工作日日均使用量约为310万人次，使用占比达54%。其中二维码刷闸（含亿通行Pay）进站量约为291万人次，占到互联网票务使用量的94%，尤其是在疫情期间，互联网票务更加体现了无接触的优势。

微信刷掌上新：国家奥体中心等6家运动场馆接入 抬手就识别

微信刷掌上新：国家奥体中心等6家运动场馆接入抬手就识别据悉，刷掌背后的技术原理主要是识别“掌纹”和“掌静脉”，采用广角光学摄像头识别掌纹特征，红外摄像头识别掌静脉血管分布特征，双因子校验成功后才能完成主打私密性和抗风险，精准生物识别，“无介质”、“非接触”、“高便捷”、“高安全”。而相比刷脸支付，刷掌支付无论是安全或精准度上都更高一些，而且全程无需点击等操作，仅需轻轻抬手就能识别，无需接触。相比于指纹识别也能更安全，前者是读取指腹的表皮纹路，掌纹读取的则是掌心血管纹路，能够避免暴露在外以及复制伪造。这样的特性也与运动场景，尤其是游泳、篮球等格外契合，直接解决了运动中不便携带门卡或手牌的问题，避免了物品的丢失、混淆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433808.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433808.htm

上海地铁回应闸机装掌纹支付：科研项目，限工作人员测试使用

上海地铁回应闸机装掌纹支付：科研项目，限工作人员测试使用近日，有网友发现上海龙阳路地铁站内出现掌纹支付的闸机，引发热议。有人觉得新奇，想去体验一下，但也有人担心泄露个人信息。“刷掌纹“属于生物识别技术的一种。不过相较于人脸识别、和指纹识别这两种生物识别技术来说，刷掌纹相对没那么普及。据媒体报道，目前设备仅在星中路站和龙阳路站两个地铁站试点安装，暂未投入使用。2月28日，记者从上海地铁获悉，该掌静脉识别设备用于科研项目，目前仅布置在个别地铁车站，限由项目工作人员进行测试使用，不对外开放。待研究项目完成后，再予以评估后续可行性。（澎湃新闻）

北京地铁昌平线突发故障 部分列车停车、延误，有乘客受伤

北京地铁昌平线突发故障部分列车停车、延误，有乘客受伤续报：目前昌平线朱辛庄站至昌平西山口站维持区段运营，有急事的乘客请绕行其他线路或改乘其他交通工具。目前工作人员正在积极组织救援，请乘客耐心等待。初步了解昌平线为车辆故障，工作人员正在组织紧急救援和疏散，请现场乘客配合工作人员引导，注意安全。另据多位现场网友表示，事故列车上，有乘客受伤、昏迷。根据现场网友拍摄的图片，昌平线事故列车车厢接驳处发生断裂。目前官方尚未公布事故具体情况。公开信息显示，北京地铁昌平线（BeijingSubwayChangpingLine），又名“北京地铁27号线”，是中国北京市第十条建成运营的地铁线路，于2010年12月30日开通一期（西二旗站至南邵站），于2015年12月26日开通二期（南邵站至昌平西山口站），于2021年12月31日开通南延一期北段（西二旗站至清河站），于2023年2月4日开通运营南延一期南段（清河站至西土城站），标志色为粉红色。截至2023年2月，北京地铁昌平线北起昌平西山口站，南至西土城站，途经昌平区、海淀区。截至2023年2月，北京地铁昌平线全长43.1千米，共设18座车站，其中高架站6座，地下站12座；拥有十三陵景区车辆段1个车辆段和定泗路停车场1个停车场；采用6节编组B型列车。（文中国基建报林雨润）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404463.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404463.htm