越南电动车出海美国 VinFast官宣首家美国工厂动工 赴美上市亦获批

越南电动车出海美国VinFast官宣首家美国工厂动工赴美上市亦获批7月28日周五，越南新能源车公司VinFast宣布，在耽搁了一段时间之后，位于美国北卡罗来纳州的电动汽车制造基地已正式破土动工。对该公司来说，今天的奠基仪式标志着公司在全球扩张和公司在北美供应链发展的一个重要里程碑。VinFast成立于2017年，是越南最大上市企业之一Vingroup的控股子公司，Vingroup的老板正是越南首富范日旺。Vingroup的业务覆盖工业、房地产、科技等多个领域，2022年集团营收占到越南GDP的2.2%。VinFast成立之初，便肩负着越南民族汽车产业的希望，范日旺更是放出豪言，将特斯拉设为对标企业。VinFast的美国工厂项目是北卡罗来纳州当地的第一座电动汽车制造工厂，也是该州有史以来获得的最大经济促进项目之一。该工厂一期总投资高达20亿美元，占地约1800英亩，分为五个主要生产区，包括车身车间、总装车间、冲压车间、涂装车间和能源中心。厂区内还将设有其他功能设施。初期阶段，该工厂将重点生产VinFast的VF7、VF8和VF9电动汽车，预计产能为每年15万辆。该工厂的零部件和材料的供应商基地将主要集中在美国、越南和其他一些国家。此外，工厂未来的扩建和更新将在下一阶段确定。同日，VinFast还表示，在美国证券交易委员会（SEC）批准其拟议的业务合并后，该公司计划在8月通过与特殊目的收购公司BlackSpadeAcquisitionCo合并的方式，完成在美国上市。BlackSpade的董事长兼联席首席执行官DennisTam表示：SEC同意BlackSpade和VinFast合并是上市的重要一步。两家公司的联合声明称，BlackSpade将召开特别股东大会，批准与VinFast的拟议合并。根据母公司Vingroup在5月的声明，这两家公司合并后，VinFast的股权价值达到约230亿美元；包括债务在内，这家电动车制造商的估值将达到270亿美元左右。如果该公司上市成功，将成为市值最大的赴美上市越南公司。VinFast赴美开设工厂和上市之路并非一帆风顺。该公司选址在北卡罗来纳州的工厂原定于2024年开始生产汽车，但如今，投产日期已推迟至2025年。在此之前，VinFast在美国销售的所有汽车都将从其越南生产中心进口。VinFast在今年3月份开始在美国加州销售汽车，但在两个月后就由于美国国家公路交通安全管理局发布安全警告而被召回。此外，和很多赴美设厂的亚洲企业一样，由于美国和当地的监管政策差异较大，赴美设厂往往比预期更困难，过程也持续更久。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373721.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373721.htm

成立仅6年市值超百年通用 这家越南电动车企什么来路？

成立仅6年市值超百年通用这家越南电动车企什么来路？即使到了上市的第三天（美东时间8月17日），VinFast股价下跌了33.58%至20美元，总市值也还有464亿美元，依旧超过了成立115年的通用（453亿美元），也远远超越了同样作为造车新势力的蔚来（194亿美元）、小鹏（135亿美元）、理想（432亿美元）。VinFast的大本营越南的汽车年销量规模约在50万辆级别，只是中国市场的1/53，股市却将其“炒”成了天价，这到底是一场资本狂欢还是价值回归？越南首富的造车梦公开资料显示，VinFast成立于2017年，是越南最大民营集团Vingroup的控股子公司。Vingroup业务覆盖工业、房地产、科技等多个领域，核心业务是房地产，2022年该集团营收相当于越南2.2%的GDP。而Vingroup的创始人正是越南首富潘日旺（PhamNhatVuong），他也被戏称为越南“许家印”。他在乌克兰靠卖方便面赢得了第一桶金，后在21世纪初回到越南从事房地产行业赚得盆满钵满。美国《福布斯》杂志数据显示，潘日旺的个人财产估值一度达到了73亿美元，在VinFast上市首日后，其个人账面再增加390亿美元。正如很多国内房地产“大佬”看上汽车行业一样，潘日旺也在2017年创立了VinFast，并号称要在两年内造出第一辆“越南人自己的汽车”。当时，越南作为一个新兴市场，路上跑的汽车全部是外资品牌，其中日韩车企早早地在此扎根，并占据了大部分市场。VinFast在成立之初就背负着越南民族汽车的希望。与许家印的造车理念一样，在创业之初，潘日旺也是采取“买买买”的措施。在成立后不久，VinFast就斥资15亿美元建造工厂和研发大楼，并发布了两款车型，但因产品力不足，市场反响平平；2018年，VinFast收购了通用在越南的汽车生产线，贴牌代工通用的两厢经济车欧宝，2020年销量达到1.8万辆，但依旧无法和日韩车企相抗衡。2021年，VinFast决定“换道超车”，推出了首款电动车VFe34，向电动化转型，并在2022年宣布停产燃油车。到目前为止，VinFast已有6款电动车。但越南的电动车市场容量非常小，2022年乘用电动车销量仅8400辆。截至今年6月30日，VinFast电动车累计交付量也仅19000辆，这比蔚来2023年7月单月销量（20462辆）还低。基于此，VinFast急于拓展海外市场，并看中了美国市场。2022年3月，VinFast宣布将投资40亿美元在美国北卡罗莱纳州新建汽车工厂，目标是在2024年投产。VinFast迄今为止已从越南向美国出口了约2100辆电动汽车。但因为不是在美国本土生产的电动车，VinFast不能获得7500美元的联邦税收抵免，产品竞争力和特斯拉等品牌相比较弱。估值虚高吗？越南首个民族品牌、越南首富加持、计划在美发展，这些因素或许让VinFast具备了一定的想象力。但从目前公司业绩而言，VinFast恐怕没有居于全球头部车企的底气。上文曾谈到，VinFast计划在美国实现本土化生产，并已经出口了部分汽车。但从目前的出口情况来看，VinFast的产品力并没有得到当地市场的认可。今年5月，在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发出安全警告后，VinFast只能召回其第一批运往美国的全部车辆，原因是汽车显示屏出现软件错误，导致关键安全信息无法显示，并可能增加撞车的风险。在越南市场，VinFast也曾在今年2月召回2781辆VF8，原因是车辆连接前卡钳和转向节的螺栓可能会在车辆运行时松动。除了产品问题外，VinFast也存在造车新势力共有的“烧钱”问题。根据VinFast的招股书显示，VinFast在2021年的营收为6.7亿美元，净亏损为13.48亿美元；在2022年的营收为6.34亿美元，净亏损为21.12亿美元。今年3月份，一份财务文件显示，VinFast自成立以来的总亏损达到了54亿美元。在成立的六年时间里，VinFast获得了93亿美元的融资，用于支付其运营和资本支出，其中大部分来自潘日旺的Vingroup。潘日旺曾表示，如果运营平稳，公司预计在2024年底实现收支平衡，在2025年后可能会实现盈利。潘日旺在股东大会上预测称，今年电动汽车的销量将达到45000~50000辆，公司会根据市场需求生产电动皮卡、微型车等车型。对于VinFast股价大涨的原因，有业内人士分析称，一方面，很多造车新势力在美股上市之初都会迎来一波资本热潮，如Rivian、Nikola等，最后市值可能都会回归理性；另一方面，VinFast是一家低流通量公司，可供交易的流通股数量很少，所以股价容易出现大幅波动。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377925.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377925.htm

SK子公司向越南Vingroup供应电动汽车电池材料

SK子公司向越南Vingroup供应电动汽车电池材料据Kedglobal报道称，SKIETechnology从越南最大的企业Vingroup那里获得了电池隔膜的订单。Vingroup正在进军东南亚和北美市场。本周五，SKIETechnology表示，上个月末Vingroup旗下电池制造企业“VinEnergySolution”的董事长PhamThuyLinh一行访问了位于忠北的SKIETechnology本部和工厂。在访问之前，两家公司签署了一份初步协议，由SKIETechnology供应安装在VinEnergySolution生产的电动汽车电池中的电池隔板。电池隔板在电动汽车的安全中发挥着重要作用，它们可以防止电池在充电过程中爆炸。Vingroup在2017年成立了VinFast，这是当地的第一家汽车制造商，首次推出了名为VFe34的电动汽车。VinFast公司将斥资20亿美元在美国北卡罗来纳州建立一家生产工厂该工厂计划在2024年投入运营，这将使这家越南公司的电动汽车年生产能力提高到约15万辆。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1301683.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1301683.htm

越南首富的美国造车梦

越南首富的美国造车梦上市首日，其股价“一路高歌”，收盘暴涨254.64%，市值飙升至860亿美元，超越大众、宝马、奔驰，紧追比亚迪，成为全球市值第五大上市汽车股。不过16日美股盘前，VinFast一度跌15%。远超估值SPAC被视为快速上市的途径，尤其是对于初创电动车企而言。根据美国证券交易委员会6月份公布的文件，这笔交易将使这家在越南以外鲜为人知的电动汽车公司获得约230亿美元的高估值。然而，上市首日的市场更为激进，远超预估，860亿美元也使该公司成为市值最高的赴美上市越南公司。据悉，VinFast成立于2017年，是越南巨头企业Vingroup集团的控股子公司，Vingroup集团业务覆盖工业、房地产、科技等多个领域，其背后老板正是越南首富范日旺。这家总部位于河内的集团在2022年的收入达到了43亿美元，相当于越南国内生产总值的1%。“越南需要至少拥有一个全球认可的品牌。”范日旺曾向越南媒体表示。彼时，越南汽车市场全部由国外品牌构成。因此，作为越南唯一的本土汽车品牌，VinFast在创立初期，便承担起了越南民族汽车产业代表的重任。品牌创立后，范日旺大手笔投入汽车业务领域，以资金换技术。为了助力品牌快速起步与发展，范日旺聘请了前通用汽车高管吉姆·德卢卡（JimDeLuca）出任VinFast的首席执行官；设计方面，选择了曾为法拉利、兰博基尼设计多款跑车造型的汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）；同时，VinFast还签约了一系列顶级零部件供应商进行合作，包括ABB、博世、麦格纳斯太尔、西门子等。在“钞能力”召唤下组建的顶尖团队，带领VinFast实现了快速发展。2018年底，VinFast宣布年产能达到25万辆；2021年底，推出了首款电动汽车，并向全面电动化转型；截至今年6月30日，VinFast已交付近19000辆电动汽车，作为本土车企在越南当地保持着较高销量。对于VinFast的飙涨，中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，VinFast虽然不是第一家，但确实是越南的造车独苗。这其中有几乎是一片空白的越南“蓝海”市场给予的足够空间，也有Vingroup集团庞大的财力给予的支持。值得一提的是，VinFast此次借壳上市的公司——BlackSpadeAcquisition，隶属于新濠国际，其主席是赌王何鸿燊的儿子何猷龙。越南首富与赌王之子的强强联合，也为VinFast在资本市场吸引了一波关注。不过，VinFast是一家低流通量公司，可供交易的流通股数量很少，有业内人士表示，这很容易受到资本市场炒作的影响，使公司股价出现大幅波动。因此，VinFast真正的市值规模还有待观望。此外，在“烧钱”的造车路上，VinFast也尚未实现盈利，仍处于持续亏损状态，需要背后的Vingroup集团为其不断输血。据范日旺预测，2023年，VinFast的电动汽车销量将达到4.5万-5万辆，如果运营“平稳”，将在2024年底实现收支平衡，2025年后实现盈利。对标特斯拉在越南市场的亮眼表现并不能满足范日旺的雄心，范日旺曾放出豪言，将特斯拉设为对标企业。为了与其竞争，VinFast已开始尝试布局北美市场。2021年11月，VinFast在洛杉矶成立了美国总部；2022年3月，VinFast宣布将投资40亿美元，在美国北卡罗来纳州建设一座年产能为15万辆电动汽车的工厂，今年7月底，该工厂破土动工，预计将于2024年7月建成，2025年开始运营，第一阶段将具备年产15万辆汽车的能力。“通过北卡罗来纳州工厂，我们预计能够显著降低成本，并以实惠的价格向美国客户提供产品。”VinFast方面表示。截至目前，VinFast已从越南向美国出口了约2100辆电动汽车，并向加拿大出口了近800辆电动汽车，数量甚微。今年以来，面对特斯拉掀起的“价格战”，号称对标特斯拉的VinFast也不得不响应。当前，VinFast的5座VF8在美国的起售价为46000美元，而基本款特斯拉5座ModelY起售价为47740美元。但是，对标特斯拉并不容易，尤其想在北美市场与之争夺市场份额。今年5月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发出安全警告称，VinFast召回其运往美国的首批全部车辆，包括999辆VF8车型，原因是汽车显示屏出现软件错误，导致关键安全信息无法显示，并可能增加撞车的风险。对于国际市场，颜景辉认为，造车最为关键的是动力技术，而这恰恰是越南汽车行业所缺乏的。跟中国相比，越南确实没有什么拿得出手的“国产车”和汽车动力技术。这家车企不仅是直面欧美市场的需求和监管，还必须在新市场中和一众中国造车企业正面厮杀，至少要先和比亚迪和“蔚小理”们缠斗。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）认为，与特斯拉以及底特律的传统车企相比，VinFast还有很长的路要走。同时，VinFast登陆美国市场恰逢特斯拉与竞争对手进行了一番价格战后，汽车售价相对较低。SPAC热潮退去事实上，VinFast在专注于电动汽车之前，就已经开始生产燃油车。由于工业基础薄弱、缺乏本土企业，越南汽车产业发展缓慢，外国品牌基本上瓜分了所有市场。在这种情况下，VinFast的出现对越南本土消费者、供应链企业来说都是希望的象征。数据显示，2023年越南本土电动乘用车销量预计将达到1.8万辆，同比大涨114.8%。预计未来十年间，该市场电动车销量将保持25.8%的年均复合增长率，一个全新的汽车消费大国正冉冉升起。但对于很多企业来说，上市时刻往往风光无限，但并不意味着安全无忧。LuxResearch负责汽车和能源转型的高级主管ChrisRobinson表示，大多数客户评论对VinFast的质量持高度批评态度，很难看出这家公司有理由接受230亿美元的估值。另一方面，疫情时期的SPAC热潮已经消退。被称作“特斯拉劲敌”的Rivian在上市首日，股价呈火箭式拉升，上市当日市值达到近千亿美元。但此后其股价不断创下新低，目前市值已不足200亿美元。在SPAC上市方面，电动汽车企业此前的纪录尤其不佳。自2020年6月以来，至少有5家公司在通过SPAC上市后短暂飙升，然后就一路暴跌，烧光了投资者的巨额资金。最具代表性的案例就是LordstownMotors——今年6月刚刚申请破产。近日，每年仅仅生产几辆电动公交车的电动汽车制造商Proterra在通过SPAC方式上市仅25个月后，在8月9日申请破产保护，这家公司的市值一度接近40亿美元。如今，该公司股价较峰值跌去近99%。而且，一度狂热的SPAC市场已经降温，并且受到SEC更为严格的审查。以香港市场为例，今年以来香港SPAC并没有新动态，截至目前尚未有一家公司公开提出递表申请，更没有一家公司成功上市，美国SPAC市场在2023年也受到了挑战。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377509.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377509.htm

越南电动车Vinfast纳斯达克申请上市 立足美国放眼全球

越南电动车Vinfast纳斯达克申请上市立足美国放眼全球（早报讯）越南电动车制造商VinFast在美国申请首次公开售股（IPO）。2019年开始运营的这家越南公司准备在美国大展拳脚，并推动全球扩张。路透社报道，为越南最大企业集团Vingroup子公司的VinFast星期二（12月6日）在纳斯达克申请上市，股票代码为“VFS”。在美国募集资金将用于扩充它在北卡罗来纳州的厂房业务。VinFast总裁黎氏秋水（LeThiThuThuy）星期三发表声明说：“我们的IPO估值或规模，将局部取决于市场。”她说：“随着市场越来越熟悉VinFast品牌和故事，VinFast将继续关注未来融资机会。”VinFast去年4月首次宣布在美国的融资计划，目标是募集20亿美元（约27亿新元），其估值约600亿美元。VinFast希望以它两款全电动休旅车——SUVVF8和VF9——与历史悠久或初创汽车制造商争夺市场份额，并以出租电池来降低价格。VinFast此前透露，它已在全球取得6万5000份订单，预计到2026年，每年可售出75万辆电动车。发布：2022年12月7日12:56PM

“越南特斯拉”股价已超比亚迪成全球第三大车企 车仅卖了几万辆

“越南特斯拉”股价已超比亚迪成全球第三大车企车仅卖了几万辆据悉，VinFast成立于2017年，是越南最大民营集团Vingroup的一个部门。该公司于2019年开始生产内燃车，成为越南第一家国内汽车制造商。VinFast目前完全专注于电动汽车，也被看做是“越南特斯拉”。8月中旬，VinFast与美国特殊目的收购公司（SPAC）BlackSpadeAcquisition完成合并，正式登陆纳斯达克全球精选市场，交易代码为“VFS”。上市当天，其股价从IPO发行价10美元跳升至37美元左右，远超美国通用汽车。不过，与VinFast的股价形成鲜明对比的是，其销量业绩表现就没那么出众。VinFast在今年3月份开始在美国加州销售汽车，但随后5月就开始开始召回，其在美国销售的第一款汽车VF8跨界车从1月到5月仅登记了128辆新车。而在全球市场，2018年VinFast收购通用在越南的汽车生产线后，贴牌代工通用的两厢经济车欧宝，2020年销量达1.8万辆。而2022年全年VinFast全球累计销量为7400辆，今年上半年为11143辆。与全球市值第三大的体量相比，其销量完全不值一提。值得一提的是，VinFast股价暴涨后，其不仅成为越南最大的赴美上市公司，也是2023年迄今为止美国市场最大的一笔上市。对于股价大涨的原因，业内人士称，造车新势力在美股上市之初都会迎来一波资本热潮，但最后市值可能都会回归理性。此外，VinFast股价上涨是由于其在市场上流动的股票比较少，绝大多数股票被锁定，这也意味着VinFast股价的走势和市值并不稳定，容易受到市场炒作。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379973.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379973.htm