美国空军购买E-7预警机以取代老化的E-3"哨兵"机队

美国空军购买E-7预警机以取代老化的E-3"哨兵"机队E-3哨兵以波音707为基础，于1977年开始服役，在冷战期间成为美国、英国、法国、北约和其他国家机队的一部分，作为飞行观察和空中指挥中心来探测敌机，每架哨兵都拥有监测波兰大小区域的空中交通的能力。在当时这是一个激进的概念，帮助北约避免了不愉快的意外，但几乎半个世纪过去了，E-3已经过时，并在未来20年内被逐步淘汰。根据美国政府在2018年做出的决定，购买尚未开发的E-7变体标志着空军E-3哨兵的末日开始了。一架E-7伴随着一架F-35"闪电"II联合攻击战斗机E-7的原型最初源自于在20世纪90年代为澳大利亚皇家空军（RAAF）开发的E-7A楔尾机。它以波音737商用客机为基础，与E-3最明显的区别是，巨大的旋转雷达圆顶被换成了固定的有源电子扫描阵列雷达天线，像鳍一样伸出机身顶部，其中包含诺斯罗普-格鲁曼公司的多功能电子扫描阵列（MESA）传感器。这种新的雷达不仅有助于使E-7比它的前辈更轻，它还能对多种空中和海上威胁进行360度的同步跟踪。它还能通过网络连接实现对陆海空友军的灵活指挥和控制，以便进行实时分析和瞄准。此外，它有一个开放式的架构软件设计，可以随着技术的改进而快速升级。E-7由两架CFM国际公司的CFM56-7B27A涡轮风扇提供动力，翼展117英尺（35米），最大起飞重量171000磅（77600公斤），巡航速度530英里/小时（853公里/小时），航程4000英里（6500公里）。内部空间可容纳两名飞行人员，并可容纳多达10名任务专家。美国空军涂装的E-7飞机据波音公司称，由于E-7以737为基础，并已在世界各地的空军中服役，一旦生产出符合美国规格的变体，就有足够的生产线和全球服务中心来安全地支持美国空军所需的后勤供应线。"E-7是一个成熟的平台，"E-7项目副总裁兼总经理斯图-沃博瑞尔说。"它是唯一能够满足美国空军近期机载预警与控制要求的先进飞机，同时能够实现整个联合部队的整合。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347555.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347555.htm

美国空军宣布 B-21 Raider 隐形轰炸机

美国空军宣布B-21Raider隐形轰炸机美国空军和诺斯罗普格鲁曼公司周五在加州棕榈谷的空军42厂正式公开了下一代隐形轰炸机B-21Raider。国防部长LloydAustin称B-21Raider是三十多年来美国研发的第一种战略轰炸机。它能在核和常规任务中执行长距离轰炸任务。B-21Raiders将取代老化的B-1BLancer和B-2Spirit轰炸机，美国空军全球打击司令部指挥官TimothyM.Ray将军表示至少需要100架B-21。空军预计将投入2030亿美元研发、采购和运营100架B-21，每架的购置成本估计在6.92到7.52亿美元之间。诺斯罗普格鲁曼表示，棕榈谷工厂已经有6架处于不同的组装阶段，首架飞机的试飞预计会在2023年进行，预计2026之后投入服役。(图：B-21艺术渲染图)来源，来自：雷锋频道：@kejiqu群组：@kejiquchat投稿：@kejiqubot

波音公司在美国空军“末日飞机”竞赛中被淘汰

波音公司在美国空军“末日飞机”竞赛中被淘汰波音公司是目前被称为E-4B“守夜人”的“末日飞机”的制造商，这是波音747的军用版本，能够使用先进的电子和通信系统进行空中加油，这些系统设计用于屏蔽电磁脉冲和其他核战争的影响。波音退出SAOC竞标后，只剩下一家公开上市的公司——私营国防承包商SierraNevadaCorp.。美国空军计划在2024年授予一份SAOC合同，但拒绝就是否有其他公司提交投标发表评论。消息人士称，波音和美国空军未能就数据权利和合同条款达成协议，部分原因是波音拒绝签署一项固定价格协议，该协议将波音锁定在支付超过商定上限的成本上。波音公司的国防部门今年在固定价格开发项目上损失了13亿美元，其中包括美国宇航局的“星际客机”和下一代“空军一号”。根据对波音监管文件的审查，自2014年以来，此类项目已导致固定价格防务项目损失163亿美元。波音首席财务官BrianWest在10月份表示，该公司正在寻求摆脱固定价格合同，他说：“请放心，我们没有签署任何固定价格的开发合同，也不打算签署任何固定价格的开发合同。”美国空军指出，至少有一架E-4B飞机在世界各地选定的基地与一个全球监视小组保持24小时警戒，以便在需要时向美国总统、国防部长和参谋长联席会议提供支持。E-4B国家空降指挥中心可拥有多达112名人员。这架飞机经常被用来运送国防部长，并且能够承受核爆炸和电磁效应，以便美国领导人在国家紧急情况下向军方发出命令。美国空军的库存中有四架E-4B飞机，它们于1980年首次部署。该飞机预计将在本世纪30年代初达到其使用寿命的终点。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401695.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401695.htm

罗尔斯-罗伊斯开始为美国空军B-52机队测试新型F130发动机

罗尔斯-罗伊斯开始为美国空军B-52机队测试新型F130发动机家喻户晓的B-52于1955年开始服役，它是如此古老，以至于原来的飞行员的孙子现在可能在同一架飞机上服役，剩下的76架B-52H和12架备用的B-52H将继续服役30年，直到它们的机身基础材质变得过于疲劳而无法继续飞行。然而，就像特修斯之船的思想实验一样，B-52已经有如此多的部件被替换，以至于出现了它们是否仍然是同一种飞机的讨论，它们已经被维修和升级了很多次，以至于除了原来的机身之外，没有多少旧有的元素被保留下来，包括最核心的部件：航空发动机。位于印第安纳州印第安纳波利斯的罗尔斯-罗伊斯美国分部正在开发的新的F130发动机将是安装在B-52机队的最新改进型发动机。根据美国空军的合同，罗尔斯-罗伊斯公司正在建造608台发动机，即每架飞机8台以及42台备件。为了加快改装速度，该公司从其商用的BR725发动机中衍生出了F130，该发动机已经在湾流G650公务机和其他民用和军用运输机上飞行了3000万小时。这给了F130一个重要的先机，但该发动机家族只作为单引擎吊舱飞行过，而且从未在B-52这样大小和复杂的飞机上飞行过。这使得在B52使用的双引擎配置中对其进行测试成为当务之急，以观察引擎在近距离内的运行情况，监测横风空气动力流，以及引擎对其新的数字控制系统的反应。据罗尔斯-罗伊斯公司称，测试将持续几个月，初步结果很有希望。这些测试是与空军和波音公司一起进行的，波音公司负责将这些发动机整合到现代化的B-52机队中。罗尔斯-罗伊斯公司项目部主任CandiceBineyard说："我们很高兴开始这一里程碑式的测试项目，这是为美国空军B-52机队成功运行几十年的第一步。罗尔斯-罗伊斯公司继续与空军和波音公司密切合作，以确保发动机测试和集成过程顺利进行。这将带来更高的燃油效率，减少空中加油需求，并大大降低B-52机队的维护成本。我们期待着随着测试计划在NASA斯坦尼斯航天中心的进展，与空军和波音公司分享测试结果"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347301.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347301.htm

美国空军首架 T-7A 红鹰教练机升空

美国空军首架T-7A红鹰教练机升空在红鹰全面生产之前，这五架EMD飞机将由空军航空教育和训练司令部使用进行进一步测试。T-7A红鹰由波音和萨博根据价值92亿美元的合同开发，是美国最大的单一国防项目之一。它将用351架新飞机以及46台模拟器和地面支持服务取代空军久负盛名的T-38喷气式教练机。此外，这种教练机还可以转变为轻型战斗机改型，用于出口市场。它的红色尾巴是向第二次世界大战中的非裔美国塔斯基吉飞行员致敬，它是一种先进的飞行员培训系统，结合了实时和虚拟飞行系统，为学生提供真实的飞行体验。除了不断发展的威胁和技术之外，其开放式架构和数字电传操纵系统还使其不仅可以模拟战斗机，还可以模拟轰炸机。美国空军T-7A红鹰项目经理KirtCassell上校表示：“对于整个团队来说，这是一个激动人心的时刻。红鹰的数字设计集成了先进的训练功能，将极大地改善下一代战斗机和战斗机的飞行员训练。”轰炸机飞行员。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368221.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368221.htm

美国空军将直接剥离受损的 B-2 隐形轰炸机

美国空军将直接剥离受损的B-2隐形轰炸机目前只有20架B-2“幽灵”轰炸机服役，但这一数字即将降至19架。这一点在国防部2025年预算请求中透露。五角大楼的报告称，一架B-2隐形轰炸机将被剥离；它指出：“理由：B-2因地面事故/损坏而被认为维修起来不经济，因此将于2025财年被剥离。”2022年一架B-2在紧急降落时起火受损，事故原因至今仍未公布。目前，剥离后的飞机将如何处理仍不清楚（例如，是否会被存储或拆解）。值得注意的是，美国空军计划让其余的B-2机队继续服役到2030年代。只有在B-21“突袭者”的产量足够取代它们后，它们才会退役。B-2的制造单价超过20亿美元，维修成本可能也需要数亿美元；相比之下B-21当前已进入生产交付阶段，单价成本仅7亿美元。——