Model 2要来了？传特斯拉已完成平价电动车设计

Model2要来了？传特斯拉已完成平价电动车设计此外，Samuel还补充称，特斯拉不久前宣布的墨西哥超级工厂将随时破土动工，因为“环境、能源、水资源等所有方面的许可都已经审查完毕”。图片来源：特斯拉Samuel最新的言论与此前的报道相吻合，即特斯拉将于今年夏天开始投建墨西哥超级工厂，并可能在之后宣布Model2。Samuel表示，“所以，随着设计的完成，我们所知道的是，他们已经敲定了生产线、软件和所有必须准备好来启动工厂的东西。”遗憾的是，特斯拉可能无法在墨西哥复制上海超级工厂的高速建设，因为一些当地工会规则和中国供应链转移可能会将这个项目延长到2025年。此前，特斯拉墨西哥超级工厂原定于明年夏天完工，而Model2也预计将于明年夏天投产。“我们所掌握的信息是，现在特斯拉已经处于新车设计的最后阶段，这是一款新车型，据我们所知，这将是世界上最好的经济型电动汽车，它将是一个里程碑，”Samuel说道。在特斯拉秘密宏图第三篇章（MasterPlan3）10万亿美元投资计划中，特斯拉展示了两款针对大众市场的汽车——一款商用货车和一款较小的汽车，这将大幅扩大其销量。对于那款较小的车型，特斯拉的目标是在该车型的生命周期内销售7亿辆。特斯拉的目标非常宏大且十分有野心，但有传言称，特斯拉将Model2的发布价格定在了2.2万美元至2.5万美元之间。随着美国和中国政府分别为每辆新电动汽车提供7500美元和4150美元的补贴，特斯拉Model2完全有可能成为一个里程碑。马斯克在特斯拉年度股东大会上提到，该公司即将推出的两款大众市场车型预计每年至少能卖出500万辆。至于Model2规格和设计，Samuel没有透露任何新的内容。不过，马斯克此前曾提到，特斯拉的下一代平价汽车将“更小，这点是明确的”。此外，有传言称，这款车的设计语言可能是一款更小的ModelY，或类似于ModelZ的车型，而不是类似于Model3的车型。根据特斯拉秘密宏图第三篇章，特斯拉还披露了Model2将使用的新型紧凑型类别的电池——电池平均容量为53千瓦时的LFP电池组。这一消息与此前分析师的预测一致，即这款车的电池容量将比目前的基础款Model3小25%。不过，由于特斯拉Model2预计将比其中型车更短，重量也将轻30%，因此，尽管电池更小，但Model2在一次充电后仍可能像Model3一样提供约270英里的续航里程。考虑到美国联邦政府的补贴，如果特斯拉能让一款售价在2万美元左右的电动汽车充一次电就可以跑完这么多里程，那么该公司可能会收获真正的成功。特斯拉面临的唯一挑战将是满足大众市场对Model2的需求，而该公司似乎正在做相应的准备。一旦全面投产，特斯拉墨西哥超级工厂计划每年为美国市场生产200万辆Model2，上海超级工厂也将生产同样数量的Model2（面向中国市场）。中国政府刚刚批准了一项价值720亿美元的电动汽车补贴计划，将为2024年和2025年购买的电动汽车提供高达4150美元的税收抵免。因此，特斯拉可能会尽快发布Model2以利用这一补贴来进一步扩大自己的优势。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370027.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370027.htm

特斯拉Model 2真要来了？马斯克称特斯拉将开发小型电动汽车平台

特斯拉Model2真要来了？马斯克称特斯拉将开发小型电动汽车平台10月22日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）证实，继ModelS/X和Model3/Y之后，该公司接下来将致力于开发生产小型电动汽车的第三个平台，其目标是将新车型的成本降至Model3或ModelY的一半。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1329837.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1329837.htm

特斯拉Model 2被曝成本大降37% 比丰田卡罗拉还低

特斯拉Model2被曝成本大降37%比丰田卡罗拉还低不过，Ferragu估计Model2的生产成本实际上将比Model3便宜37%，达不到50%。他们根据燃油紧凑型车丰田卡罗拉、雅力士与中型车之间的对比，得出Model2车身预计比Model3短15%，质量轻30%，电池体积小25%的结论。同时通过对比数据，Ferragu团队认为，除去电动汽车动力系统的成本支出，再加上特斯拉的全自动驾驶硬件，Model2的材料成本预计与丰田卡罗拉相当。但Model2的总成本将低于紧凑型车卡罗拉。Model2将保留特斯拉的优势之处：自动驾驶和FSD，屏幕体验，卓越的性能和范围。综合来看，特斯拉的FSD功能，卓越的续航里程和优越的性能，以及特斯拉的屏幕和增压体验，使得Model2将比卡罗拉等车型更具优势，就像Model3比雅阁更具优势一样。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347147.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347147.htm

投资者迫切想问马斯克：你还搞不搞Model 2？

投资者迫切想问马斯克：你还搞不搞Model2？两周过去了，马斯克仍未提供任何具体信息，这让特斯拉的投资者们变得焦虑不安。一些人要求对Model2给出明确的答复，并要求马斯克在全球电动汽车需求下降和中国电动汽车竞争加剧的背景下，提出具体措施来遏制特斯拉销量的下滑。特斯拉周一宣布将在全球范围内裁减超过10%的员工，这一消息进一步加剧了投资者的不安情绪。在宣布裁员之后，投资银行韦德布什（WedbushSecurities）的分析师指出，在即将于4月23日举行的财报电话会议上，“市场急切需要得到答案。”他们回顾了特斯拉连续几个月的负面新闻，形容这一系列事件为“恐怖展览”，并敦促公司提出一个清晰的“战略愿景，将Model2作为其核心内容”。韦德布什高级股票分析师丹·艾夫斯（DanIves）表示，马斯克对Model2的沉默令特斯拉投资者“极为痛苦”，因为这一车型对特斯拉的增长至关重要。投资公司GerberKawasakiWealth&InvestmentManagement总裁兼首席执行官、同时也是特斯拉投资者的罗斯·格伯（RossGerber）则更为直言不讳：“如果特斯拉不推出这款车，投资它就毫无意义。”马斯克和特斯拉没有对置评请求作出回应。此外，投资者对4月5日报道中的另一个关键信息表达了关注：在终止廉价车型项目后，特斯拉计划在相同的小型车平台上推出自动驾驶机器人出租车。马斯克在同一天发表的另一条帖子中写道，将于“8月8日推出特斯拉机器人出租车”，暗示某种自动驾驶汽车可能在今年8月之前推出，但未提供更多细节。然而，业内专家认为，鉴于工程和监管方面的挑战，特斯拉不太可能很快生产出可上路的自动驾驶出租车。本周二晚上，马斯克在社交媒体X上再次讨论了特斯拉对自动驾驶汽车的关注：“不是要赌上公司的全部身家，但全力以赴推动自动驾驶是明智之举。毕竟，其他一切都像是马车的变体。”一些投资者支持特斯拉将重点放在机器人出租车上，而不是Model2。马斯克最初的两篇社交媒体帖子帮助特斯拉股价回升，此前该股因路透社关于低价车型的报道而下跌了6%。尽管如此，马斯克的不明确表态仍使投资者对特斯拉的未来产品计划和时间表感到不确定。周一裁员的消息传出后，特斯拉的股价再次下跌，目前已比去年7月的近期高点下跌了超过45%。特斯拉依然是全球市值最高的汽车制造商，市值约为5000亿美元，远高于销量最大的汽车制造商丰田。4月5日的报道援引了四位熟悉特斯拉战略和公司内部情况的消息人士的话，证实了特斯拉终止了Model2项目。报道中提到，Model2的项目经理曾告诉团队不要告知供应商“取消项目”。项目经理在给团队的信中写道：“你们都做了难以置信的工作，从中学到的将应用到未来所有的项目中。”他还建议员工“妥善处理剩余事务并做好记录”，以及“完成最后工作后继续前进”。投资者们“等待澄清”由于马斯克未提供明确的答案，分析师们在不确定特斯拉是否推出Model2的情况下对公司的增长前景发表了各种投资观点。德意志银行(DeutscheBank)在一份分析报告中体现了许多投资机构的看法：“我们在等待特斯拉的明确表态。”该银行将特斯拉取消Model2描述为“彻底改变了游戏规则”，认为这一决定将使那些押注特斯拉在大众市场上增长的投资者退出，让位给那些“具有更远见的人工智能或科技投资者”。投行韦德布什则持悲观态度，认为没有Model2的特斯拉前景黯淡。韦德布什的分析师上周表示，取消Model2意味着特斯拉增长前景的“崩溃”，而机器人出租车并非能替代其地位的“神奇产品”。马斯克今年1月还承诺，特斯拉计划在2025年下半年推出Model2，这与路透社之前的报道相呼应。然而，韦德布什分析师艾夫斯指出，如果公司在短短三个月内完全改变立场，这种急转直下的变化实在难以理解。他还强调，特斯拉一直未能按时推出这款长期宣传的经济型车型。艾夫斯直言：“很多问题都是自找的，因为缺乏成熟的决策。”目前，特斯拉市面上最便宜的车型是Model3电动轿车，在美国的售价约为3.9万美元。随着全球电动汽车需求的疲软，以及中国电动汽车制造商在入门级市场的主导地位，特斯拉不断下调Model3和ModelY的售价。Model3和ModelY是特斯拉目前唯二的量产车型，它们均已相对陈旧，需要重新设计。特斯拉一直难以量产更昂贵的实验性电动皮卡Cybertruck，部分原因是4680型电池的制造问题。特斯拉本月早些时候告诉投资者，第一季度所有车型的销量下降了8.5%，这是近四年来公司电动汽车销量首次出现下降。与此同时，比亚迪等中国电动汽车制造商已经在中国市场推出了价格低至1万美元的电动汽车。本月，智能手机和家电制造商小米发布的首款电动汽车以其3万美元的售价震惊了整个行业，在不到一周的时间里就收获了超过10万份订单。“聪明”的“大胆”举动也有一些投资者对特斯拉取消Model2而转而专注于机器人出租车的决策表示支持。深水资产管理公司（DeepwaterAssetManagement）持有特斯拉股票，公司管理合伙人吉恩·蒙斯特（GeneMunster）便是其中之一。蒙斯特认为，马斯克并没有像许多投资者所想的那样全盘否定路透社4月5日的报道。“他没有具体提及Model2的事情，”蒙斯特说。“他仅仅是指责路透社撒谎。但他经常指责别人撒谎。”蒙斯特认为，马斯克这种模糊的说法，加之他随后发布的关于“机器人出租车揭幕”的帖子，实际上表明特斯拉可能已搁置了Model2的计划，转而专注于研发机器人出租车。他对这一战略调整表示赞赏，并称之为“聪明”及“大胆”，认为此举可以把特斯拉推向新一代的交通工具。蒙斯特表示，自动驾驶汽车将成为“更高利润率的行业”。卡森财富管理集团（CarsonWealthManagementGroup），作为特斯拉的投资者，其投资组合经理杰克·布莱彻（JakeBleicher）也认为特斯拉有可能凭借真正的自动驾驶汽车超越中国的电动汽车制造商。不过，他指出，鉴于马斯克在社交媒体帖子中的暗示，预计他将在8月份公布一些具体内容。马斯克多年来一直承诺，特斯拉的自动驾驶即将问世。布莱彻表示：“如果特斯拉在8月8日宣布，‘我们将在五六个城市推出自动驾驶出租车’，我相信这将足以推动股价上涨。”但他也指出，如果没有实质性进展，投资者肯定“会感到恐慌”。“尤其是在过去两年中特斯拉汽车利润率急剧下降的背景下，”布莱彻说，“人们越来越少关注汽车本身，反而越来越多关注马斯克的承诺。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427713.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427713.htm

马斯克确认特斯拉Model2明年上市

马斯克确认特斯拉Model2明年上市特斯拉CEO埃隆·马斯克确认，品牌旗下全新入门级车型Model2将于2025年上市开售，其项目名称为“Redwood”。据悉新车将于墨西哥、柏林以及上海工厂开启投产工作，市场定价将保持在25000美元上下（当前约为18.2万人民币），后期国内市场投产后其价格也有望迎来进一步下探。与此同时，马斯克也辟谣了有关Model2已被取消的相关信息，前者将与Robotaxi项目同期进行。关注频道@TestFlightCN频道投稿@TNSubmbot

特斯拉下个增长期要等到2027年？投行：市场高估了Model 2的产能

特斯拉下个增长期要等到2027年？投行：市场高估了Model2的产能特斯拉目前的主要销售车型是Model3和ModelY，该公司正寄希望于推出一款经济型电动汽车，来改善增长乏力的状况。据媒体披露，这款车型暂定名为Model2，售价可能为2.5万美元左右。特斯拉CEO埃隆·马斯克此前表示，特斯拉正处于两个主要增长浪潮之间，第一个增长浪潮由Model3和ModelY推动，而第二个增长浪潮预计将来自更便宜的下一代电动汽车。市场目前普遍预计，特斯拉将于2025年底在位于得州奥斯汀的工厂开始生产这款车型。然而，在参观了特斯拉得州工厂后，ChrisMcNally等Evercore分析师在报告中写道：“特斯拉越来越像一个‘2027年的故事’。”McNally认为，在最好的情况下，特斯拉平价车型（即所谓的Model2）的产能到2026年可能只能达到50万俩，而不是外界普遍预计的100多万辆。McNally在报告中写道，特斯拉下一代车型的材料成本将从2.8万美元降至2万美元，续航里程可能在250英里（约402.3公里）左右，没有玻璃车顶。他表示，特斯拉的驾驶辅助硬件是否会成为标准配置存在较大争议，这些硬件的成本可能在2000美元到3000美元之间。Evercore目前预计特斯拉将在2026年交付约270万辆汽车，这意味着该银行对特斯拉每股收益的预期比市场平均水平低18%至20%。McNally对特斯拉的评级相当于“持有”，自2020年1月以来，他从未将特斯拉的股票评为“买入”。而在此期间，特斯拉股价上涨了310%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423299.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423299.htm