日产在IRL中展示了Max-Out电动车敞篷概念车

日产在IRL中展示了Max-Out电动车敞篷概念车在2月4日于日本横滨举行的日产未来活动之前,日产终于展示了其中一个概念的实物版本--日产Max-Out电动车敞篷版。据该公司称,这次活动将持续到3月4日,旨在展示日产如何塑造可持续交通和创新设计的未来。关于日产Max-Out,除了我们从它的外观和日产提供的模糊的、有抱负的描述中可以了解到的情况外,并没有多少其他信息。这是一辆双座敞篷车,该公司说它是根据"与汽车融为一体的基本概念"创造的。我们不确定这到底是什么意思。概念车通常是一种设计练习,旨在刺激公司内部的创造力。有时,这些概念提供了一个方向,让人看到汽车制造商可能采取的设计道路。换句话说,日产Max-Out的元素可能会进入市场。日产GT-R的粉丝可能正在密切关注。有迹象表明,GT-R的继任者即将到来,而且将是电动的。Nismo首席执行官TakaoKatagiri在2022年12月的一次采访中告诉Autocar,日产正在开发一款新的跑车,将以混合动力或其他电气化形式提供。它将首先在日本销售,然后是北美、欧洲和英国。日产汽车的"雄心2030"计划最初是在2021年11月推出的,其目标是在本十年结束前实现其产品组合的一半电气化,并发布15款新的电动汽车。当时,该公司表示,它将在2030年之前开发23种电气化汽车,其中20种将在2026年之前投放市场。该公司表示,它希望到2030年,欧洲75%的产品组合是混合动力、插电式混合动力或电池电动车,日本55%,美国和中国40%。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342255.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1342255.htm

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英菲尼迪Vision Qe概念车首秀 系该品牌首款电动车型

英菲尼迪VisionQe概念车首秀系该品牌首款电动车型英菲尼迪VisionQe概念车定位于一款纯电动Fastback轿跑车型,前脸以光带折线构成英菲尼迪电动车全新的设计语言。数字钢琴键式的线条刻画出前大灯、中网与下包围造型,搭配发光的英菲尼迪LOGO,整个前脸犹如一团蓄势待发的烈焰。VisionQe采用了大溜背设计,车侧光滑起伏的型面使车辆看起来充满力量感,机械质感表面的双色轮圈则让这种力量感有的放矢。车顶的线条丝滑流畅,延伸到车尾形成一个小鸭尾的造型,与尾灯光带天然的融为一体。在前翼子板与轮毂盖处,同样能发现金色的发光标识。据官方透露,英菲尼迪VisionQe采用独特的蓝金色车漆,在阳光下会有色彩的灵动变化。光带式尾灯与前灯组呼应,车尾没有采用英菲尼迪的传统LOGO,而是配备了可发光的INFINITI字母,看起来比较科幻。概念车的设计巧思还体现在后包围处,折纸式的表面点缀着VisionQe的英文铭牌,非常具有辨识度。活动期间,英菲尼迪还公布了未来的全新产品规划,包含全新一代英菲尼迪QX80、英菲尼迪QX65、英菲尼迪VisionQXe等。其中全新QX80概念车已于2023圆石滩车展期间全球首秀,量产版则会于2024年在海外上市;英菲尼迪QX65传承自英菲尼迪FX系列,定位为更加年轻化的跨界SUV;英菲尼迪VisionQXe则会是英菲尼迪首款纯电动SUV车型。这几款车型都代表着英菲尼迪未来全新的设计方向,是“ArtistryinMotion”理念的具体展现,融合了令人回味的、巧妙的设计,与强大而优雅的运动性能。本次产品焕新标志着英菲尼迪将加速实现“Ambition2030”长期计划。此前日产汽车曾表示,计划到2030财年将推出23款电气化车型,其中包括15款纯电动车型,日产和英菲尼迪品牌的电气化车型占比将超过50%。日产计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期的碳中和。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392625.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1392625.htm

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日产的“超级冒险”概念车看起来像银河帝国居民用车日产并没有为超级冒险概念车增加太多电池尺寸和行驶里程,但公司声称配备了“e-4ORCE”全轮驱动控制系统后,电动汽车能够在“充足的能源供应”下进行“数月”的偏远地区旅行。该车拥有充足的内部空间,可容纳帐篷、皮划艇和其他装备。车内可以看到仪表板、信息娱乐等屏幕,这些屏幕横跨挡风玻璃的宽度,如果打算在车内工作,日产还为用户提供了一个可伸缩的操纵杆方向盘。车厢后方安装了可180度旋转的长凳,这样就可以来到后排,将脚放在电动伸缩台阶上,快速穿上滑雪板。NissanHyperAdventure是该汽车制造商为10月25日开幕的日本移动展设计的第二款概念车,日产还以3D形式展示了一位名叫Yuki的网红在未来城市高速公路上行驶的场景。日产是电动汽车市场早期的先驱汽车制造商,推出了Leaf(聆风,未来可能会停产)。从那时起,除了AriyaSUV之外,该公司没有再展示太多新车型。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389161.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1389161.htm

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消息称下一代日产聆风电动汽车将于明年年底推出据悉,日产聆风于2010年12月份推出,以价格实惠而闻名,是首批面向大众市场的电动汽车之一。据外媒报道,在特斯拉Model3于2020年初超越日产聆风之前,日产聆风一直是最畅销的电动汽车(累计)。今年7月份,日产宣布,自2010年12月份推出聆风以来,其电动汽车全球销量已超过100万辆,其中近三分之一销往欧洲。据外媒报道,日产计划对聆风进行彻底改造,以与新的竞争对手竞争。该公司的一位消息人士表示,下一代聆风的设计更接近该品牌首款电动SUVAriya。此外,日产告诉零售商,这款车的续航里程也将增加25%。日产汽车正准备进行重大转型,因为它准备在英国实现全电动化。今年9月份,外媒报道称,在英国推迟燃油车禁令之后,该公司承诺到2030年在欧洲实现全电动化,以支持其实现碳中和的努力。日产做出这一承诺之际,该公司继续对其欧洲设计和研发团队进行投资。目前,该公司正在进行一项超过4000万欧元的投资计划,以为电气化项目提供新的员工、技术和设施。在日产做出这一承诺前,英国将禁止销售新汽油车和柴油汽车的禁令推迟到了2035年。目前,日产正在努力追赶美国的特斯拉和欧洲的大众汽车。该公司已承诺斥资2万亿日元实现更多车型电气化,并使电池动力汽车成为其未来增长的关键驱动力。此前,该公司首席运营官AshwaniGupta表示,到2030财年,该公司将推出27款电动车型,其中包括19款纯电动车型,分别高于此前计划的23款和15款。此外,该公司还计划在2028财年之前推出由全固态电池驱动的电动汽车,并将电动汽车电池的成本降低65%,以在未来实现电动汽车与汽油车的成本持平。(小狐狸)...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401811.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1401811.htm

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坚持电气化战略日产未来三年将推出16款电动车型据媒体预估,日产公司在截止3月底结束的2023财年有望实现约340万辆销量。日产计划将下一代电动汽车的成本降低30%,希望到2030年让电动汽车和内燃机车型的成本持平。根据TheArc计划,日产表示将通过“量身定制的区域战略”确保销量增长,并通过平衡电动汽车和内燃机汽车之间的投资比例,为加速电动汽车转型做好准备。此外,日产计划在电池产能上投资超过4000亿日元,电池将与合作伙伴一起开发和采购,并预计将于2028年在市场上推出其首款配备全固态电池的电动汽车。日产汽车总裁兼首席执行官内田诚表示:“TheArc将使我们在提升价值和竞争力方面走得更远、更快,面对极端的市场波动,日产正在新计划的指导下采取果断行动,以确保可持续增长和盈利能力。”凭借纯电池驱动的Leaf汽车,日产可以说是电动汽车领域的先驱,但竞争对手特斯拉和比亚迪等车企不断推动技术创新和产品发展,使得日产的电动汽车业务黯然失色。日产现在的目标是,到2030年,包括混合动力汽车在内的电动汽车占其全球销量的60%,高于2023年2月发布的55%的目标。面对激烈的竞争,日产和本田汽车本月宣布,他们将决定建立战略合作伙伴关系,在电动汽车和其他领域的关键零部件上进行合作。内田诚声称,日产和本田将建立一个双赢的联盟,还希望与雷诺和三菱汽车等现有合作伙伴一起加强在拉丁美洲、东南亚和印度的地位。与此同时,围绕电动汽车的炒作似乎有所降温,在需求放缓的情况下,包括福特汽车、通用汽车、梅赛德斯-奔驰和大众汽车在内的主要制造商都缩减或推迟了电动汽车计划。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424980.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1424980.htm

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耗时13年日产宣布电动车销量破100万台日产LEAF以其高效的电池技术、智能的驾驶辅助系统、舒适的空间设计和实惠的价格,赢得了广大用户的信赖和喜爱。虽然日产在新能源汽车领域确实起步较早,但和一些新能源品牌相比,花费13年才达成百万台的销量还是有些慢了。据悉,仅今年上半年,特斯拉就交付了88万辆车,全年有望突破180万辆。目前,日产表示,未来将继续加大对电动汽车领域的投入和研发,推出更多更好的产品,为实现碳中和目标做出贡献。此外日产还计划扩大其电动汽车产品线,并计划到2030年推出总共19款新的电动车型。除了扩大其电动汽车产品线外,日产还计划到2028年开发内部固态电池,其能量密度预计预计可达现有锂离子电池的两倍,从而有助于未来日产电动汽车的续航增长。综上所述,我们可以看到,日产汽车已经加快了对新能源汽车领域的建设,但面对发展迅猛的新能源品牌来说,能否后来者居上,成功赶超特斯拉比亚迪等龙头企业,让我们共同期待吧。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373253.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1373253.htm

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日产汽车将与清华大学建立电动车联合研究中心

日产汽车将与清华大学建立电动车联合研究中心日本日产汽车将与中国清华大学成立联合研究中心,从2024年启动全新课题的共同研究,专注于电动车的研发,包括充电基础设施和电池回收。据路透社报道,日产(中国)官网星期天(12月17日)宣布上述消息,研究课题聚焦在针对Z世代人群的有效沟通方式,以及包括充电基础设施,电池再循环、再利用和能源管理在内的电动车生态系统中企业发挥的作用及社会责任。日产社长兼首席执行官内田诚说:“我们希望此次合作能够帮助我们更深入地了解中国市场,并制定更好地满足中国客户需求的战略。”在中国快速转向电动车,以及电动车领域激烈的价格竞争下,日产和其他日本汽车制造商今年在中国面临严峻的销售挑战。今年前10个月,日产汽车全球销量约280万辆,中国销量仅占五分之一,低于去年同期的三分之一以上。日产与清华大学自2016年起开始合作,本次进一步加强了合作关系,还签署了包括人才培养与交流等在内的全面合作谅解备忘录。2023年12月17日10:58AM

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