福特和大众正为Argo AI的激光雷达部门寻找买家

福特和大众正为ArgoAI的激光雷达部门寻找买家2017年10月，ArgoAI收购位于新泽西州普林斯顿的激光雷达初创公司PrincetonLightwave时，这家公司成立还不到一年的时间。这次收购得到了福特的支持，几年后被誉为有助于为Argo的全面自动驾驶系统提供一项关键技术。激光雷达是一种光探测和测距雷达，利用激光测量距离，生成高度精确的世界三维地图，被业内大多数人认为是在商业规模上安全部署自动驾驶汽车所需的关键传感器。该团队仍设在普林斯顿，几年来他们开发了中程和远程激光雷达传感器。Argo公司曾表示，长距离激光雷达有能力看到400米以外的地方，具有高分辨率的逼真质量，并能探测到反射率低的黑暗和遥远的物体。早在2021年5月，Argo首席执行官兼联合创始人BryanSalesky表示，激光雷达传感器的开发是为了实现成本效益和规模化生产，这两个因素对任何试图将自动驾驶汽车技术商业化的公司都很重要。韩国电子元件制造商LGInnotek今年开始为Argo生产激光雷达装置。有消息称，其他垂直行业的公司--也就是自动驾驶技术以外的公司对购买Argo激光雷达的传感器感兴趣。目前还不清楚这些感兴趣的人中是否有人会跳出来购买整个激光雷达团队。与此同时，Argo的2000名全球员工中的一些人正在收到福特和大众的报价。这两家汽车制造商总共向Argo投资了36亿美元--20亿美元的现金和16亿美元的价值，当时Argo接管了大众汽车的自主智能驾驶子公司，它成为自己的实体，名为ArgoAIGmbH。大众汽车公司计划将总部设在慕尼黑的ArgoAIGmbH吸收回公司，其中许多人以前是AID的成员。大众汽车还将为大约100名在美国的前Argo员工提供工作机会，此举表明该汽车制造商热衷于在美国本土建立一些业务。据消息人士称，"几百名"员工将在福特公司获得职位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1331551.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1331551.htm

福特汽车计划2026年推出L3级自动驾驶

福特汽车计划2026年推出L3级自动驾驶法利认为，福特汽车可以在2026年推出这一功能，这可能使其成为第一个能够提供汽车工程师所谓的L3级自动驾驶功能的大众市场汽车品牌。豪华品牌梅赛德斯奔驰已经从去年底开始在美国提供L3级自动驾驶功能，但它只能在预先批准的高速公路上以低于每小时40英里的速度运行。在L3级自动驾驶功能下，汽车能在特定条件下接管驾驶任务，使驾驶员能够将注意力转移到其他任务上。“几年后，L3级自动驾驶功能能够在车辆行驶时让你的双手不再需要一直放在方向盘上，你的眼睛也不用时刻关注路况，这样你的车可以变成一个移动的办公室，”法利说道，“你可以在车里开电话会议，做各种各样的事情。”当前，福特和包括通用汽车在内的汽车制造商已经在提供脱手驾驶功能，但这些驾驶辅助系统通常都使用眼球追踪装置来确保驾驶员始终专注于前方道路。福特的驾驶辅助系统名为BlueCruise，在涉及几起致命车祸后，目前正在接受美国安全监管机构的调查。特斯拉和通用汽车旗下的Cruise等公司也正在接受联邦当局的调查，原因是它们的半自动驾驶系统也涉及撞车事故。值得注意的是，在法利发表此番言论的两年前，福特汽车关闭了旗下的自动驾驶子公司ArgoAI，当时该公司表示，实现全自动驾驶还太遥远。但该公司同时指出，L3级自动驾驶最终将被证明是有利可图的，而且实现难度没有那么复杂。法利表示，福特的自动驾驶系统将能在高速公路上以每小时80英里的速度运行，但前提是天气晴朗。“我们认为只有在晴天才能做到这一点。雨天等让系统很难以每小时80英里的速度行驶。”法利说道。福特希望通过向司机提供BlueCruise等功能的订阅服务来获得经常性收入。法利认为，自动驾驶等功能也是吸引私人零售客户购买软件订阅的一种方式。“BlueCruise脱手驾驶辅助系统比我们预期地受欢迎的多，”法利说道，“它是脱眼驾驶前的必经一步。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433496.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433496.htm

大众成立新移动出行部门，专注电动汽车和自动驾驶

大众成立新移动出行部门，专注电动汽车和自动驾驶大众汽车集团乘用车业务正在重组，以将电动汽车和数字化两大新兴领域合并为“新移动出行（NewMobility）”部门，并由大众品牌现任开发主管ThomasUlbrich领导新部门。在新的职位上，Ulbrich将负责大众目前的ID纯电动汽车和未来的车型，其中包括大众品牌即将在Trinity项目下开发的纯电动自动驾驶汽车。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1316441.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1316441.htm

大众汽车集团加强与Mobileye合作 将全新自动驾驶功能引入旗下量产车型

大众汽车集团加强与Mobileye合作将全新自动驾驶功能引入旗下量产车型据悉，Mobileye将基于其MobileyeSuperVisionTM和MobileyeChauffeurTM平台，提供部分自动驾驶或高度自动驾驶技术。未来，Mobileye还将为大众汽车集团内部增强型L2级自动驾驶功能提供技术支持。大众汽车集团还正与Mobileye就开发L3级自动驾驶功能开展合作。未来，大众旗下的奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷品牌将利用这些技术，在其各车型组合中引入新的高端驾驶功能。其中包括针对高速公路和城区驾驶的高级辅助系统，该系统可在允许的区域和条件下在多车道高速公路上自动超车，在红灯和停车标志前自动刹停，以及在交叉路口和环岛提供相应的驾驶支持。此外，Mobileye还将为大众商用车提供更多自动驾驶技术组件，实现L4级自动驾驶。大众汽车集团子公司大众ADMT将基于大众ID．Buzz，在全电动开发平台上部署这些组件。大众汽车集团和保时捷汽车股份有限公司首席执行官OliverBlume表示：“我们的目标是为全球客户提供具备尖端技术的卓越产品。全新的自动驾驶功能将极大地提高出行的便利性和安全性，并将针对我们的品牌和产品量身定制，为每一次出行打造个性化的体验。Mobileye是我们全球领先的合作伙伴之一，我们借此共同打造汽车行业的未来。”Mobileye总裁兼首席执行官AmnonShashua表示：“我们很荣幸能进一步加深与大众汽车集团的合作，共同致力于让未来的驾驶更安全、更自动化、更有价值。通过这些合作项目，我们看到大众汽车集团正在引领行业进步，向全球消费者提供由AI赋能的高级驾驶员辅助技术，并开发新的自动驾驶汽车服务。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424487.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424487.htm

大众汽车将投资逾20亿欧元在华建立自动驾驶合资企业

大众汽车将投资逾20亿欧元在华建立自动驾驶合资企业大众汽车星期四（10月13日）表示，将投资超过20亿欧元（约28亿新元）在中国建立一家合资企业，旨在提高自动驾驶的效率。据道琼斯通讯社报道，这家德国汽车集团表示，旗下Cariad软件公司将与北京地平线机器人技术研发有限公司合作，后者是一家智能汽车软件解决方案供应商。大众汽车说，Cariad将是大股东，拥有60%的股份，并表示该集团将在该项业务投资约24亿欧元。大众汽车也说，该合资公司将致力于在一个芯片中整合众多自动驾驶功能，并强调这将提高系统的稳定性，节约成本并降低能耗。大众汽车表示，这项交易预计在2023年上半年完成，但需要得到中国并购和外商投资主管部门的批准。发布：2022年10月16日8:38AM

北约基金支持德国初创企业制造自动驾驶战场机器人

北约基金支持德国初创企业制造自动驾驶战场机器人北约10亿欧元的技术基金支持了一家为军队生产自动驾驶机器人的德国公司，这是其对初创企业的第二笔公共投资。总部位于慕尼黑的ARXRobotics公司10日宣布，该公司筹集了900万欧元的种子资金，其中一半以上来自北约创新基金(NIF)。德国的ProjectAVentures和DiscoveryVentures也支持了此轮融资。在俄罗斯入侵乌克兰一年多后，北约组织推出了其首支科技基金，该基金由北约32个国家中的24个国家资助。在战场快速创新的时代，该基金投资于国防、网络安全和相关领域的新企业。上周，一家生产用于航天器、汽车和军事应用的轻质材料的英国初创公司获得了北约创新基金的投资。——