新能源汽车再洗牌：造车新势力攻守转换 前十选手又添新玩家

新能源汽车再洗牌：造车新势力攻守转换前十选手又添新玩家国内新能源汽车市场角逐愈加激烈。十一国庆期间，各大主流新能源车企陆续放出9月份的销量成绩单：比亚迪以不出意外的绝对优势领跑，9月销量200973辆，单月销量破20万辆成就达成。埃安同样保持强势的增长趋势，9月销量30016辆，首次跨过单月交付超3万辆的门槛。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325027.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325027.htm

造车新势力9月交付PK：哪吒再次领跑 小鹏罕见三连降

造车新势力9月交付PK：哪吒再次领跑小鹏罕见三连降造车新势力今年或有“金九银十”。10月1日，造车新势力主流品牌悉数宣布9月销量数据。新势力二线品牌哪吒汽车凭借1.8万辆交付量再次成为月度销量冠军，上个月销量腰斩的理想汽车以1.15万辆超越零跑汽车位居第二，刚刚在港股上市的零跑汽车以1.1万辆拿下第三名。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1323051.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1323051.htm

零跑、哪吒隐隐挑战“蔚小理”，造车新势力“内卷”

零跑、哪吒隐隐挑战“蔚小理”，造车新势力“内卷”过去2个月，造车新势力第二梯队厂商占尽了风头。哪吒、零跑连续2个月领跑新势力销量榜，占据了第一、第二的位置。9月20日，零跑汽车正式赴港IPO，成为造车新势力中第四个赴港上市的公司。除了零跑汽车，第二梯队的威马汽车也在赴港IPO的路上。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319763.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319763.htm

造车新势力一季度销量出炉：分化加剧头部效应明显

造车新势力一季度销量出炉：分化加剧头部效应明显日前，多家造车新势力公布2024年3月份及第一季度销量情况，绝大多数实现销量同比正增长。与此同时，在激烈的市场竞争下，不同品牌之间的销量差距持续拉大，品牌的头部效应愈发明显。业内人士普遍认为，今年一季度，造车新势力的市场竞争格局发生显著变化，部分品牌销量增势迅猛，而另一些品牌则面临较大的挑战。新能源汽车市场的竞争日趋白热化，各家车企需要不断创新和调整策略以适应市场的变化。（证券日报）

吉利汽车桂生悦：新能源汽车生产不能简单依靠资本，有能力战胜造车新势力

吉利汽车桂生悦：新能源汽车生产不能简单依靠资本，有能力战胜造车新势力在3月20日举行的吉利汽车2023年全年业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，一家汽车公司如果多年不盈利，是没有长期生存的道理，吉利汽车有能力和造车新势力展开竞争并战胜他们。“汽车这个产品，包括新能源汽车产品，也要靠懂得汽车的具有工匠精神的企业家们来做，不能简单依靠资本。”桂生悦说。（上证报）

新势力车企 2 月销量整体不佳，问界和理想汽车领跑

新势力车企2月销量整体不佳，问界和理想汽车领跑3月1日，新势力车企接连公布2月交付量，其中拿下1月销量冠军的问界继续保持领先，月交付量超过2.1万辆；刚刚交付亮眼财报的理想汽车，2月交付量同样达到2万辆，但较去年最高5万辆的月交付量有较大滑坡。蔚来、哪吒、小鹏等其它新势力车企2月交付量均未超过1万辆。从全行业来看，2月新能源汽车市场较为低迷，比亚迪、吉利等传统巨头车企新能源汽车销量都出现明显的环比下滑趋势。乘联会此前预测称，2月，国内狭义乘用车零售销量约为115万辆，环比下滑43.5%，呈常规季节性走势；国内新能源车零售销量预计为38万辆，环比下滑43%，渗透率约33%，市场渗透率较去年年底有明显下滑。（一财）