结构专家为欧洲宇航局畅想了基于充气装置的月球栖息地概念设计

结构专家为欧洲宇航局畅想了基于充气装置的月球栖息地概念设计随着美国宇航局(NASA)重启Artemis登月计划,人们也开始畅想未来月球栖息地的各种设计。按照计划,2025年发射的ArtemisIII任务将把人类带回月球——届时距离1970年代的首次登月已过去半个多月世纪。虽然ArtemisI在近日尝试发射时因检出液氢泄露而再次推迟,但这并不妨碍我们欣赏欧洲宇航局(ESA)提出的基于充气部件的月球栖息地设计方案。这一概念有望为将来的火星探索奠定基础(图自:ESA/Pneumocell)在将人类宇航员重新送上月球之后,下一步NASA将尝试在月球上建立一个更永久的科研栖息地。而ESA提出的充气月球基地概念,进一步充实了这个设想的可能性。据悉,该概念由来自奥地利的充气结构专家Pneumocell打造。专家们对充气月球基地的可行性展开了系统性的研究,且到目前为止都相当合乎逻辑,因而后续可以进一步展望。研究人员将充气月球基地设想为具有内置温室结构的栖息地,以使其能够在月球上种植食物。尽管还有很长一段路要走,但科学家们正希望在未来的某个时候实现这一目标。此前想要构建月球栖息地的一大难题,就是如何在贫瘠的月球上获得建筑材料。但若可以用轻巧的充气装置来全面替代,问题似乎可以通过在地球上发送高度压缩的装置而轻松化解。此外这个名为PneumoPlanet的概念,还包括了一个将在月球南/北极工作的月球栖息地。温室结构将配备浮动镜面,以将阳光直接传递到室内。当然,这个概念也不是毫无缺点,尤其是包括微陨石在内的太空垃圾一直在撞击月球。而且在安全性方面,也得充分考虑充气装置不会轻易飘走、以及配备足够的冲击/辐射防护措施。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312427.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1312427.htm

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法国和意大利将联手建造人类在月球的多用途栖息地MPH作为美国国家航空航天局阿耳特弥斯项目的一部分,航天界最近花费了大量精力开发宇航员重返月球并在那里建立人类永久存在的手段。然而,一旦太空旅行者离开他们的着陆器,他们就需要一个容身之地。泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司(ThalesAleniaSpace)已经在开发ESA的ESPRIT和I-HAB以及诺斯罗普-格鲁曼公司(NorthropGrumman)的HALO等轨道栖息地,这些栖息地旨在支持NASA的月球网关空间站(LunarGatewayspacestation),为月球和深空载人任务提供支持。虽然MPH目前还只是一个概念,但其设计已于10月中旬通过了美国国家航空航天局(NASA)的"要素启动审查",并计划于明年初完成"任务概念审查"(MCR)。与此同时,该公司还必须与多家公司协调,以建立创建实际栖息地所需的复杂基础设施和供应链。发布的概念看起来非常简单--基本上就是一个金属圆柱体,上面装有太阳能电池板、通信天线和一面醒目的ASI小旗。不过,这肯定不只是一个带气闸的闪亮露营舱。当MPH开始运行时,它必须能够保护居住者免受强烈、无情的宇宙辐射以及月球表面的极端温度的影响,月球表面的温度从白天的250°F(120°C)到夜间的-208°F(-130°C),甚至在阴影中。它还必须有一个生命支持系统,能够提供空气、水和稳定、适宜居住的温度,而不是像太空竞赛时期的老式阿波罗登月舱那样只能维持几天。除此以外,它还需要连接到一个电源,这个电源可以在整个月夜维持栖息地的运行,不容易受到附着的、具有破坏性的月球尘埃的影响,并能与完成基地所需的其他硬件兼容。虽然还没有讨论装饰问题,但考虑到"MPH"号的规模,内部装饰可能会很舒适。"作为意大利第一个在月球表面运行的居住舱,MPH将是一个历史性的里程碑。"泰雷兹阿莱尼亚宇航公司(ThalesAleniaSpace)人类行星探索和机器人项目负责人弗兰科-费诺格里奥(FrancoFenoglio)说:"我们公司拥有克服此类挑战的独特技术和组织能力,这是我们的骄傲。"...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400903.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1400903.htm

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美国宇航局测试可协助人类登陆火星的充气式热防护装置充气式减速器的低地轨道飞行测试(Loftid)是一个气溶胶壳(一种热屏蔽)的演示,它可以在有效载荷(如漫游车或航天器中的宇航员)通过行星的大气层下降时减缓灼烧以保护它。为了在地球上测试Loftid,美国宇航局将其送上了从加利福尼亚起飞的联合发射联盟(ULA)AtlasV火箭。该火箭的主要任务是将一颗气象卫星送入轨道,但Loftid也跟着去了。它在太空中膨胀成一个扁平的锥体形状。美国宇航局曾将Loftid描述为"一堆橙色的内胎,上面盖着黑色的篷布",但这并不能说明问题,它使用的是高科技材料来抵御太空中的条件和在大气层中移动的残酷热量。回到地球上并不容易。NASA估计Loftid将以每小时18000英里(每秒8公里)的速度重新进入大气层。 ULA在Twitter上发布了一个Loftid分离的片段,相当壮观的景象。像Loftid这样的充气式隔热罩可以打包得很小,以便在太空中长距离运输。目前的刚性设计(如用于美国宇航局的"毅力"号火星车的设计)在尺寸上受到限制,因为火箭尺寸最终决定可以装下什么。充气罩在穿过火星大气层时将产生更大的阻力,美国宇航局将这一过程比作"一个巨大的刹车"。这意味着Loftid可以帮助向火星表面运送更大和更重的载荷。回收人员将Loftid从水中捞出。该气囊的直径约为20英尺(6米),ULA首席执行官托里-布鲁诺(ToryBruno)分享了一段关于回收行动的视频。美国宇航局将着手根据传感器和摄像机数据分析隔热罩的性能。这些信息将有助于发展未来版本的设计。有一天,我们可能会在地球以外的某个地方看到Loftid风格的气溶胶壳在发挥作用。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1332455.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1332455.htm

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