特斯拉到底能不能刹住车？

特斯拉到底能不能刹住车？11月25日，一辆特斯拉在成都龙泉驿区连撞11车，导致3人受轻伤，多车受损。涉事的特斯拉车主王先生（化名）次日公开发声称，这次事故的根源不在自己，而在自己驾驶的特斯拉。事件发生后，成都警方进行了通报，特斯拉“刹不住”也再一次被搬到了荧幕前。目前，该事故还没有权威结果，但此前的几起事故却有了结果。历经近3年的时间，“上海车展事件”、“潮州事故”水落石出，特斯拉成为名义上的“胜利者”。只是，从事故发生到“结案”，长时间跨度的调查以及高难度的事故责任鉴定，对车主和特斯拉均造成了不小的损失。新能源汽车发展到今天，随着辅助驾驶的普及，事故鉴定成为了行业难题。车企受保护的数据，相关法规的缺失，市场鉴定机构的“不专业”，种种问题在车主和车企的利益面前，急需加速完善。特斯拉又双叒叕“失控”了此次成都特斯拉事故，后方车辆的行车记录仪拍摄了完整视频。视频显示，在市区道路上，所有车辆都在路口等待交通信号灯，此时一辆白色特斯拉突然冲了出来，速度特别快，直接把黑色奥迪撞偏了。事故现场一片狼藉，各类汽车零件散落一地，多辆轿车受损严重。肇事车辆特斯拉车头前左侧被撞得稀巴烂，前车轮不知所踪。图：成都特斯拉事故从视频中可以看出，在事发的时候，涉事特斯拉刹车灯一直亮起。这引起了网友们对刹车失灵的猜测，一系列的疑问接踵而至。“132公里的速度，气囊都没弹出来吗，车还能保持动力不断电吗？”“车主明明踩了刹车，高位刹车灯也亮了，为什么刹不住？”“第一次碰撞时车的速度是多少，为什么没有触发AEB功能？”事故发生的次日，车主王先生也很快迎来了媒体们的“慰问”。据车主王先生表示：在事故发生后配合警方进行了相关检查，自己不涉及酒驾毒驾。25日早晨出事当天刚上牌，当时没开自动驾驶和单踏板模式。经过地铁站路口时车辆突然提速，自己失去了控制汽车的能力。当然，也有汽车行业博主发出了不同声音。博主“燕山派”表示：高位刹车灯亮起，不管是驾驶员操作还是主动刹车系统介入，刹车动作都已经有了。如果驾驶员一直踩着油门，那么AEB不会介入，高位刹车灯也不会亮起，如果发生多次碰撞，且前期碰撞气囊已经展开，那么车也会自动紧急制动，以避免后续碰撞，无论速度如何，均可实施制动。由此来看，这次事故主要原因还是车速太快。11月27日，特斯拉对此次事故进行了回应。特斯拉发文称：通过核查后台数据发现，视频中这次碰撞发生时，肇事车辆加速踏板被100%深度踩下，车速由54km/h升高至碰撞时的132km/h。对于视频中车辆刹车灯亮起，特斯拉表示这是由于视频中的碰撞并非首次碰撞，实际上在第一次碰撞发生后，车辆的“多碰撞制动”功能即被触发，故视频中看到刹车灯曾有亮起。后台数据也显示，视频中这次碰撞后的2秒内驾驶员未踩制动踏板。此外，特斯拉还表示，通过核查后台数据，视频中这次碰撞发生2秒后，驾驶员踩下了制动踏板。结合后台数据及车辆受损状态，第一次碰撞后车辆前轮已经掉落，制动系统管路受损，车辆已无法正常制动。对于这份“回应”，按照“惯例”出现了更多的质疑。整体来看，质疑的角度分为两个层面，一是特斯拉单一的说辞并且每次都是自己没问题，二是对“多碰撞制动”表示疑惑。特斯拉的刹车系统究竟有没有问题？事故责任鉴定或许要比所有的说辞更加有说服力。“刹不住”接连迎来真相多起事故最终的调查报告，是特斯拉总是把责任“甩”给车主的底气所在。2021年3月9日，一段“女子坐在特斯拉车顶维权”的视频引发舆论关注。视频中，张女士手持喇叭坐在一辆贴有“特斯拉刹车失灵”字样，且已被撞毁的Model3事故车上，喇叭循环播放着“特斯拉Model3春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。图：车主车顶维权这个近三年前轰动一时的事件，近日终于迎来了法院判决。11月22日，特斯拉诉“上海车展事件”西安女车主名誉权侵权一案，法院作出一审判决，认定西安李女士名誉侵权责任成立，须向特斯拉公开赔礼道歉并赔偿2000元，同时承担2万元车辆鉴定费。经鉴定，涉案车辆不存在刹车问题。不过，对于这个结果，特斯拉似乎并不满意。特斯拉认为，该事件对自身额造成的损失巨大，经司法评估机构评估特斯拉订单及商誉损失高达上亿元，因此，特斯拉正计划继续上诉。不止上海车展维权事件，近年出现的多起有关特斯拉“刹车失灵”的指控，有不少都迎来了“真相”，比如惨烈的潮州特斯拉事件。2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。事后，特斯拉遭到了前所未有的舆论压力，迎来了一场真正意义上的信任危机。而据上海证券报报道，日前，特斯拉诉某自媒体名誉侵权案，法院判决特斯拉胜诉。判决书显示，根据司法鉴定结果，特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关。在判决作出前，在该自媒体发布的介绍庭审情况视频中，也提到鉴定结果显示，特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关。不止于此，2020年，四川南充一车主“失控”撞人，四川省某司法鉴定中心鉴定结果显示：未发现车辆存在安全隐患。2021年，浙江台州一车主碰撞两名处理事故的交警，台州某权威研究所鉴定结果显示：该事故与特斯拉车辆本身无关。2023年，浙江瑞安钱某高速撞公交车事件，浙江某权威鉴定中心鉴定结果显示：加速踏板一直处于最大开度......事实上，关于特斯拉刹车问题，锌财经此前在文章《特斯拉，到底刹不刹得住？》中提到，特斯拉多起事故的最大问题在于“单踏板模式”，当车主不熟悉单踏板模式，或者遇到紧急状况时，很容易造成交通事故。特斯拉官方对多起事故的调查结果，也归因为车主“踩错刹车”。值得一提的是，上海车展上“特斯拉刹车失灵”事件发生后，网上有卖一款特斯拉专用的脚踏板记录仪。并且，特斯拉今年也“主动”改变了单踏板强制动能回收的策略，让用户可以自行调节动能回收的力度。分清“责任”究竟有多难？汽车事故鉴定一直是个很麻烦的事，一个著名的案例是2009年的丰田“加速门”事件。在该事件中，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）发现，从2001年起始部署了新型电子节气门控制系统的丰田凯美瑞汽车，相比“手动”版本的凯美瑞有超过400%的“车辆暴冲”事故投诉。车辆如果出现刹车失灵，一般不会是硬件问题，大部分都是软件问题，可以通过OBD全车电脑检测来鉴定。为此，NHTSA在全美范围内展开大范围技术调查，并借此寻求拥有大量电子和软件专家雇员的NASA（美国国家航空航天局）的帮助，NASA因此被授权可以在加利福尼亚州的丰田汽车工厂里查看凯美瑞的汽车源代码，并最终花了10个月才分析完代码。然而，随着近些年汽车行业的发展，如今的新能源智能汽车复杂程度已经远远超过了传统燃油车。并且，不少车企为了实现自动驾驶，都重写了操作系统，代码量远远超过当年的丰田。这也意味着，事故发生后的鉴定难度大幅增加。另外一方面，目前市面上没有足够专业的机构进行调查，即便专业度在线，也没有足够的人力去调查。更重要的原因在于，汽车的行驶数据完全掌握在车企手里，第三方鉴定机构很难拿到相关数据，就算拿到，也难以分辨数据的真伪，那么鉴定结...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401107.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401107.htm

地球越来越热 能不能不用任何能量就制冷？还真可以

地球越来越热能不能不用任何能量就制冷？还真可以根据中国电力报的报道，现在中国是全世界最大的制冷产品生产、消费和出口国，2019年中国制冷用电量就已经超过了全社会用电量的15%以上。制冷设备工作的用电量与所需调节的温度有关系，所以随着地球越来越热，制冷设备的用电量将持续增加，这将会是一个可怕的数字。GridEngine所以现在寻找降低热量的替代方案似乎已经迫在眉睫，好消息是，现实中还确实有办法在不耗电或者损毁其它任何能源的情况下给物体降温。这听起来似乎难以置信，但通过使用正确的材料，可以让物体辐射的能量多于吸收的能量，从而将其温度降低几度，这个被称为辐射冷却。万物都在发光有多种方式可以让物体发光，其中最简单的方法就是让它变得更热，这就是传统白炽灯泡的工作原理，电流流过灯泡内部的灯丝，使灯丝变得很热，从而发光。但是那些不太热的东西要怎么发光呢，比如一颗土豆它要怎么发光呢？这里请记住，光是一种电磁波，所有这些波都以光速传播，只是彼此波长不同。如果这种电磁波的波长在400到700纳米之间，那么它就会被我们的肉眼检测到，因此被称为可见光。MarcelloCasalJr/AgênciaBrasil在温室下，土豆产生的电磁波最大强度为9.8微米，它处在电磁波谱红外线部分，我们无法用肉眼看见，但可以用红外摄像机看到。不仅是土豆，实际上任何存在温度的物体都在向外散发红外线，因为红外辐射的主要来源就是热量或热辐射。那么，这和冷却有什么关系呢？其实，这就意味着所有物体都可以传递热能，而传递热能则意味着一个冷却，另外一个变热。我们知道，物体可以通过三种方式与其他物体发生热相互作用，常见是热传导和对流。热传导就是两个不同温度的物体接触时，热能从较热的物体转移到较冷的物体；而对流则适用于气体和液体，将热量进行传递。第三种类型的热相互作用便是辐射，当热物体发出红外辐射时，该辐射可以被其他物体吸收并将其加热，烤箱就是这样工作的。DryPot你把想要热的东西放进烤箱，加热元件就会变得非常热，产生红外辐射，食物吸收红外辐射并被升高温度。现在想象一下，你预热好烤箱，然后将其关闭，再将土豆放入其中，这时热烤箱依然在向外发出红外辐射，而土豆将会吸收大部分辐射，结果：土豆变热，烤箱变凉。这并不是烤土豆的正确方法，但关键是当物体产生红外辐射时，它就会被冷却。我们前面提到过，我们周围的一切都在发射红外辐射，那么一切不是都应该变得更冷吗？当然，很明显这并没有发生，这是因为当附近的所有物体都具有相同的温度时，它们就不会因辐射而冷却。那么这个时候的物体的红外辐射又将传递到哪里呢？答案是太空！在冬天的时候，其实我们可以仅通过观察天空来判断夜晚是否会寒冷。在无云的夜晚，地面会辐射红外能量，这种能量的损失会使地面变冷。但并非所有能量都会逃逸，比如大气中的二氧化碳可以捕获一些红外波长。这就是它能造成温室效应的原因。但较小范围的红外波长（8至13微米之间）可以穿过大气层并进入太空，这个范围称为“红外窗口”。但这只适用于夜晚万里无云的情况，因为云层可以阻挡红外线窗口，因此能量又会反射回地面。所以，万里晴空的越晚往往更加寒冷，多云的时候则会不那么冷。这种效果在白天则不太明显，因为白天地面散发的热量，远没有从太阳那里吸收的热量多。这就是为什么地球表面集体降温，而不用有任何物体升温的原因所在，因为真正需要升温的是太空。发射到太空的辐射最终可能会撞击月球并提高月球的温度，或者可能会永远向外传播。那么现在还有一个问题，当阳光照射时，是否有可能使物体变得比环境温度更冷呢？在继续讨论之前，也就是我们要真正了解辐射冷却的工作原理之前，我们还需要考虑另一个非常重要的属性，那就是材料的反射率和发射率。发射率指的是材料发射红外能量能力的量度，测量范围通常为0.00到1.00，而反射率是指从材料表面反射的电磁波能力，范围也是0.00到1.00。一种材料的发射率越接近1.00，该材料则越倾向于吸收红外能量，只发射自己的红外能量。反射率则正好相反。反射率和发射率都取决于光的波长，但这里需要提一下，某些东西在可见光谱（400-700nm波长）中反射性不强，但并不意味着它对红外波长（大约10微米）的反射作用相同。所以，如果材料或者混合材料合适的话，是可以做到在阳光照射下依然具有冷却效果的，只要它具有高反射率和高红外发射率（特别是在8至13微米波长之间）。图：目前世界上最白的反射冷却涂料——硫酸钡涂料，对环境降温非常明显太阳光会从物体上反射，因此不会引起热量加热，而红外辐射又会导致物体温度降低。反射的太阳光和发射的红外辐射都将进入太空或者被附近的物体吸收，但由于这种材料的温度会低于周围其它材料，所以这里大部分也都会反射入太空。最后，辐射冷却有一个非常酷的应用。你可以利用较冷的辐射冷却面板和较热地面之间的温差来通过热电发电机发电，它就像在夜间工作的太阳能电池板。当然，辐射冷却最关键的部分是它的零电力输入，在电力日益紧张的当下，这确实是不错的选择。不过，单独使用这种方法不足以取代空调，因为它们只能几度几度，但省电还是可以的！原文：https://www.wired.com/story/how-to-cool-an-object-without-using-any-energy/...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382879.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382879.htm

预制菜其实没啥错 但它不该不明不白进学校

预制菜其实没啥错但它不该不明不白进学校家长去学校追查之后，发现孩子们盛饭的容器，甚至都是预制菜常见的塑料餐盒。里面的肉很咸，腐竹非常酸。不光是这一所小学，附近好几所学校用的都是类似的预制菜。这一下，很多家长就急坏了，毕竟在大多数人的固有印象里，预制菜往往是和没有营养还有各种食品添加剂挂钩的。这一系列的话题和事件，直接导致有家长干脆辞职，来给孩子送饭吃。一时间，全网也似乎都在讨论预制菜。之所以会引起大范围的讨论，很大一部分的原因在于：别说是 “ 预制菜进校园 ” 了，就说预制菜这东西本身，不少人早就看不顺眼了。这么说吧，很多人下馆子吃饭，就是想尝那一股烟火气。同样的菜，东街的李师傅和西街的王师傅，做出来的味道就肯定不一样。千人千嘴，各有特色，不少人都觉得，这才是美食该有的样子。结果预制菜，特别是料理包横空出世之后，同样一道菜，新疆、东北和杭州都是一个味儿。因此，也有人说 “ 预制菜 ” 不是菜，更像是 “ 饲料 ” 。更别说这玩意儿要进校园， “ 荼毒 ” 咱们祖国的花朵了。尤其最近，大家发现核酸大王张核子都在搞这玩意。他也是推出了一个做方便米饭、米类冻干食品的商标【 九谷益圣 】。本来预制菜名声就不好，再加上这哥们之前核酸结果造假的黑历史，一下更 “ 臭 ” 了。这食品行业就谁都能来分一杯羹？虽然上面 “ 骂 ” 了预制菜的这么多，但在谈论预制菜进校园之前，还是觉得有必要给部分的预制菜先正一个名。甚至夸张点说，预制菜之于食品行业，就好像AI 之于科技行业，是一种不可逆的趋势。而在我们要讨论预制菜之前，咱们首先得说明白，预制菜到底是个啥概念。聊到这个，很多人可能第一时间想到上面提到的料理包，一袋东西往锅里一倒，热一下就能吃。这些食物往往高油、高盐，保质期较长，有的甚至可以达到一年时间。也难怪很多网友开玩笑说：您的外卖去年就做好了。没错，这的确是预制菜，但只是预制菜中的一种。你要问我预制菜到底是什么？我只能说，目前没有官方定义。甚至这个概念，都是这两年才冒出来的。按照目前主流观点来看，预制菜有着四种细分。咱们最熟的就是即食食品，比如八宝粥这种打开就能吃的；还有方便面、速冻水饺这类的，它们算作即热食品。至于这些年出现的料理包，属于即烹食品；除此外，还有即配食品，就是处理好的食材，比如热心摊主帮你杀好的鱼等等。这么算下来，肯德基、麦当劳这些全是算预制菜商家。甚至盒马替你打好的肉沫，都算预制菜。因为划定过于宽泛，所以其实也有一部分业内人不认可这个标准。但不管是哪一类预制菜，在节省成本上都相当强劲。事实上，特别是' 种养殖基地 + 中央厨房 + 冷链物流 + 餐饮门店 '的模式，国家发改委也在大力支持。这种极其高效的 “ 工业化模式 ” ，对整个生产链条上的人都有利。对于上游来说，省钱又高效。采购商直接对接各地的种养殖基地，运输到中央厨房后，按照SC（ 《 食品生产许可管理办法 》）生产标准，统一处理。和很多人印象中的脏乱不一样，中央厨房光是食品处理，就要设立一般操作区、准清洁区、清洁区等各种专门区域。对于商家们来说，更是好处多多。节省了人工费，不需要雇人采购、处理食材。后厨工序越少，也越能保证后厨环境的整洁。用料理包的话，就更别说了，连烹饪这一步都省了，还可以降低外卖配送价格和出餐时间。中国酒店业协会调查的部分预制菜餐厅，净利润相比于传统餐厅会提高7% 。所以这个行业，这两年是火爆得不行。2019-2021年，我国预制菜的市场规模从2445亿元增加至3459亿元。到2026年，市场规模估摸着能达到上万亿元。搜了一下，发现一大部分团餐用的都是预制菜，未来还可能上升到70% 。学校是团餐行业最大的消费场景，占比在35%-40% 。这个风口之下，自然人人都想进来分一杯羹，就比如陆正耀，离开瑞幸后的第二个项目，就是搞预制菜。根据隔壁知危的图表，也能非常清楚地看到相关公司数量的两次暴涨。但即便如此，还是把话放着了，我还是坚决地认为，预制菜不应该强制进校园。虽然预制菜行业在向流水线和规范化靠拢，可作为一个新选手，目前还没有任何一个针对预制菜的国家统一标准和规范。就像前面讲的，预制菜的具体的定义是啥，都还没个准信。现在制定的相关标准和分类的部门，要么是地方的市场监管局，要么就只是一些个协会。更别说那些预制料理包，原料、产品质量、营养标示，没一个是有统一要求的。根据安信证券的研究，七成以上预制菜加工企业不仅小，而且散，并且弱，不少是个体户和小作坊式。就算是头部预制菜企业，很多也大都是半路转行，比如格力、贵人鸟、老板电器、海尔等等。在这样的前提之下，学生和家长作为消费者，却完全不知情。你学校既然选择这么干，那就真诚点、透明点：你的预制菜模式是什么？供应商是谁？供餐按照什么标准来审核？冷链运输情况怎么样？家长跑到学校来问，学校一问三不知。你连你家菜是炒出来的，还是微波炉热出来的都不知道，就算东西是安全的，我也不乐意信你啊。其实就算后期发展成熟了，依然觉得，预制菜强制替代传统餐食是不可取的，但是，可以成为食堂的选项之一。吃过学校食堂的应该也都知道，有些学校食堂做菜就不是冲着好吃去的，是冲着能吃去的。反正以前读书的时候，经常小卖部买点泡面香肠解决一顿饭。和小卖部相比，预制菜的营养价值一下拔高了。在未来，预制菜或许可以像小卖部一样，和传统食堂并存。学生可以选择新鲜食材的菜，也可以选择半成品加工后的菜。日本的部分小学其实已经在试验这种模式，除了学生自带、本校提供，还有一种给食センター方式。类似于中央厨房批量加工后，再运输给学校。总的来说，预制菜本身并不是洪水猛兽，尤其是在规范化了之后。它流水线的制作过程，相比餐馆来说，是更容易被监管的。你可以把它粗暴理解成速冻水饺，它的存在本身不是错。把速冻水饺丢到市场上，消费者自己会根据不同的需求，进行选择。但是，这些水饺得符合标准吧，如果偷偷把现包水饺全部替换成速冻水饺，还告诉我是阿姨新鲜现包，这就不合理了。这也是现在预制菜市场的现状，不仅标准不统一，而且消费者的知情权和选择权也遭受了侵犯。所以，我不仅认为预制菜不应该强制进校园，校园之外的场景，也不应该让消费者吃哑巴亏。你要是预制菜，就在大大方方写在菜单上呗，另外也希望预制菜行业自己能争点气，别让难吃、不新鲜、没营养成为大家对预制菜的固有印象。吃东西本该是种享受，我相信大伙们肯定也不想让它成为一件糟心事儿吧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386489.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386489.htm

石斑鱼汉堡要价200元新台币 业者称卖给喜欢台湾的人

石斑鱼汉堡要价200元新台币业者称卖给喜欢台湾的人中国大陆今年6月10日以药物残留为由，公告全面暂停台湾石斑鱼输入，据台湾农委会统计，推估下半年受影响的量约3600公吨。为响应政府支持渔民的号召，崇越集团旗下的安永集团推出新食品石斑鱼汉堡，然而一个要价200元新台币（约9.26新元），售价难免让民众却步。集团创办人郭智辉说，这个汉堡是卖给喜欢台湾的人。据中时新闻网报道，安永集团星期一（7月25日）在“台湾健康好鱼新品发表会”，发表新品牌“乐鱼BlueFish”汉堡，推出石斑鱼、虱目鱼、旗鱼、海鲈等六款台湾鱼汉堡新鲜上桌，其中石斑鱼汉堡一颗要价200元新台币。有民众说，已有速食业者推出石斑鱼汉堡，假如一个200元，恐影响民众的接受度。郭智辉说，吃有分吃得饱、吃得健康、吃的感觉，该集团的石斑鱼不是卖吃饱的，是要卖给爱护地球、喜欢台湾的人，每周销售量要看民众的热情度，但集团会尽量开拓市场帮助台湾渔民。郭智辉指出，除了在台湾，集团也在越南、马来西亚、新加坡、印尼、中国大陆、日本、美国等地有公司，但如果只是单纯吃鱼，顶多是吃营养、热量和感觉，而且替代品也很多，于是集团萃取鱼的营养和功能，例如做成石斑鱼胶原蛋白面膜，将鱼做成高贵的原料，渔业得到加值才能行销全球。郭智辉说，目前正在和外贸协会合作共同打造一个平台，也就是以石斑鱼做成优质的月子餐来服务华人地区，因为不是每个人都能去月子中心和请月嫂，只要把石斑鱼月子料理包买来加热，吃一个月不会胖又健康，既卖乡愁也卖功能。台湾农委会主委陈吉仲说，目前延养超过3000公吨，活的石斑鱼卖到东南亚的通路都非常顺畅，会远超过原先预估300公吨的好几倍，期待透过安永等业者协助石斑鱼内外销、加工、料理等，必能将危机应变成转机。陈吉仲说，现在台湾响应支持渔民的业者超过100家，目前麦当劳也在谈石斑鱼汉堡的合作，这样优质的石斑鱼就能卖到台湾和海外。发布：2022年7月25日7:02PM