广汽本田ZR-V致在e:HEV申报 配本田第四代混动

广汽本田ZR-V致在e:HEV申报配本田第四代混动最新一批申报目录中包含广汽本田ZR-V致在e：HEV申报信息，该车燃油版日前已上市，共推出三款车型，售价区间为15.99-19.59万元。该车与全新一代思域同平台打造，定位高于缤智，但要低于皓影，为全新入门级紧凑型SUV，车身尺寸为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1327455.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1327455.htm

东风本田全新紧凑型SUV车型HR-V量产下线：或16万起售

东风本田全新紧凑型SUV车型HR-V量产下线：或16万起售该车造型参考了日版，其拥有盾型进气格栅以及锐利的头灯设计，并且在前脸部分融入了贯穿式LED光源设计，这也是东风本田首次使用类似的方案，车身尺寸方面，HR-V长宽高分别为4569/1840/1621毫米，轴距2655毫米，定位介于XR-V和CR-V之间，为入门级紧凑型SUV。该车侧面造型属于标准的SUV风格，整体较为修长、流畅，拥有一定的光影效果，尾灯部分也采用了贯穿式风格LED光源，与头灯相呼应。新车内饰暂时未知，但估计也也会看齐ZR-V致在，配备全新样式三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，下方则是贯穿至副驾驶的空调出风口设计，基本上跟新一代思域的设计没有两样。ZR-V内饰HR-V同样将推出汽油版与混动版以供消费者选择，两款车型在格栅内部样式有所区分，同时混动车型品牌标识还加入了蓝色元素。燃油版将搭载一台1.5T发动机，发动机最大功率134KW（182马力），峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。申报证件照而混动版则配备了本田第四代i-MMD混动系统，其由全新开发的2.0L阿特森金循环发动机（最大热效率41%）和双电机组成，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合工况油耗根据车型不同，达到5.13L/100km或5.26L/100km。如何，2023年本田推出这样一款SUV，如果起售价看齐ZR-V致在，你会考虑购买吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1350899.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1350899.htm

全新一代本田CR-V下线 国内销量最高的合资紧凑型SUV

全新一代本田CR-V下线国内销量最高的合资紧凑型SUV近日，全新一代本田CR-V在北美工厂正式下线，此前该车已经公布售价，共推出7款车型，为32355-39845美元，约人民币22.5-27.7万元。而在国内市场，全新东风本田CR-V将在本月27日正式上市，售价暂时未知。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319769.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319769.htm

广汽本田宣布2027年起不再投放新的纯油车型

广汽本田宣布2027年起不再投放新的纯油车型从2027年开始，广汽本田将不再投放新的纯燃油车型，到2035年，本田在中国销售所有的车型将实现100%的电动化。此外，广汽本田首个绿色低碳电动车“数智”工厂，也预计于明年竣工投产，年产能将达12万辆。据悉，为了实现碳中和，本田要在2030年之前将纯电动车的全球产量提升至200万辆以上。本田汽车副社长青山真二曾表示，为了实现中国更高标准的目标，本田计划将原本的2030年提前三年，也就是说，从2027年开始，本田就要停止在中国市场投放全新的燃油车型。而所有的车型都将切换为HEV和BEV等电动化车型，以扩充电动车的阵容。目前，本田旗下的“e:N“电动化品牌，已开始在中国销售，并计划随后推出更多新的车型。据本田介绍，旗下的全新车型“e:NS2“和“e:NP2“将于2024年初发售，到2027年期间，本田将推出10款极具吸引力的电动车型。从本田中国发布的数据来看，2022年全年，本田电动化车型（含混动、插电混动和纯电）累计销量达到23.13万辆。但是，本田两款e:N系列纯电车型月销量基本都徘徊在1000辆以下，与合资纯电动头部品牌像大众、别克等已经拉开明显差距，结合当前市场情况来看，日系燃油车的市场份额也在不断下滑。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392587.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392587.htm

员工抢着被裁 广汽本田果然给得太多了

员工抢着被裁广汽本田果然给得太多了一般而言，遇到裁员，都是不太开心的事。毕竟，这个年代找工作不容易，要是被裁员了，就相当于失业了。可广汽本田不同，很多老员工都争着抢着被裁，反而希望“裁员”的大奖落到自己的头上。这样，就可以提前退休了。就算不退休，找一家新能源大车厂无缝衔接，重新就业，也不是太难的事。为什么会这样呢？根源就在于，广汽本田的裁员赔偿实在给得太多了。广本采取的是“N+2+1.8”的赔偿方案，比特斯拉的裁员赔偿还要高。当特斯拉裁员的时候，很多人就感慨，还是外企好，遵守劳动法，该给的赔偿一分都不少。能够严格按照劳动法赔偿的特斯拉，就已经让很多中国打工人羡慕了。可广本的裁员赔偿，在劳动法规定的以外，还额外赠送1.8个月的工资。“N+2”是标准赔偿，也就是跟特斯拉一致。“N”代表年限，“2”代表额外的两个月工资。“N+1”的意思就是，按照入职年限，额外再赔偿一个月的工资。“N+2”的意思就是，按照入职年限，额外再赔偿两个月的工资。队长给大家举一个例子，比如你在广汽本田当工程师，基础月薪2万块，已经干了10年了。那么，你的裁员补偿金总额就是，10年工作年限，就是20万块钱，额外再补偿两个月工资，就是24万。这是“N+2”的标准赔偿。可广汽本田比较良心，觉得过去10年里，员工的贡献也比较大。在“N+2”赔偿之外，再给1.8个月的奖金，就是3.6万。最终，你一次性能拿到的裁员赔偿总额就是27.6万元。越是老员工，基础工资越高，赔偿就越多。因此，这个方案一公布出来，广汽本田的老员工就特别想自己被裁掉。领了这笔巨款，不说直接退休，至少也可以在家好好休息半年，或者一年，再出来找工作了。尤其是一些中层管理，职业上升没有空间了，工资上涨也没有太多希望了，能干到退休最好，干不到退休，能拿到一笔大额赔偿金，也相当于提前退休了。为什么广汽本田的裁员赔偿会比特斯拉还要高？主要有两个原因：一是，广汽本田成立于1998年，在中国扎根26年了，不管是管理层，还是生产线上，都存在大量工龄特别长的老员工。特斯拉的员工入职时间都比较短，而且，也主要是裁撤半年到一年左右的新员工，赔偿金额不算太大。可广汽本田就不同了，它有很多十年以上的老员工，主要裁员部门也集中在燃油车板块，裁员成本根本就降不下来。二是，广汽本田不是外资企业，而是一家中日合资企业。它具有半国资的性质，背靠国有大车企广汽集团。国企、或者半国企的好处就是，五险一金不会亏待员工，裁员补偿也都会按劳动法执行。作为半国企，广汽还得承担一部分的社会责任，对老员工有一定的关怀。这笔裁员赔偿金也不完全由本田承担，而是广汽、本田各自承担一半。像广汽三菱破产解散时，也是广汽紧急输血，不仅承接了三菱工厂，还与三菱共同支付了员工的遣散费。三菱虽然退出中国了，但广汽三菱的员工还是很满意的。在停工停产长达半年的时间里，4500块的基本工资照常支付，社保照常购买，这就已经超越无数血汗工厂了。在员工待遇这块，我们的民营企业与国企、合资、外资还是存在较大的差距。这也是当代大学生，都挤破头想进国企的原因。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435153.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435153.htm

计划 7 月上市！广汽埃安 “剧透” 第二代 AION V，下半年将投放多款新车提振销量

计划7月上市！广汽埃安“剧透”第二代AIONV，下半年将投放多款新车提振销量日前，广汽埃安“剧透”了第二代AIONV的内饰设计，并宣布全面启用AION字母标作为品牌全球标识。记者了解到，第二代AIONV定位紧凑级纯电SUV，已在此前的2024北京车展中亮相了车辆外观，该车将在今年7月上市，上市后将与比亚迪宋PLUSEV、哪吒U、极氪X等车型竞争。（每经）