探索木星的NASA"欧罗巴快船"航天器运抵肯尼迪航天中心 准备实施发射任务

探索木星的NASA"欧罗巴快船"航天器运抵肯尼迪航天中心准备实施发射任务5月23日，在位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的NASA发射和着陆设施，技术人员从一架美国空军C-17GlobemasterIII运输机上卸下NASA最大的行星任务航天器"欧罗巴快船号"。图片来源：NASA/IsaacWatson美国国家航空航天局（NASA）的"木卫二快船号"（EuropaClipper）航天器于5月23日星期四抵达佛罗里达州。该飞船由位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室（JPL）组装，搭乘一架美国空军C-17GlobemasterIII飞机降落在美国宇航局肯尼迪航天中心的发射和着陆设施上。这项任务的目的是通过进行大约50次近距离飞越，收集有关月球表面、内部和空间环境的详细测量数据，有些飞越距离欧罗巴表面低至16英里（25公里）。5月23日，一架美国空军C-17GlobemasterIII运输机搭载着NASA最大的行星任务航天器"欧罗巴快船"抵达位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射和着陆设施。图片来源：NASA/IsaacWatson任务管理和准备美国国家航空航天局发射服务计划"欧罗巴快帆"号任务经理阿曼多-皮洛托（ArmandoPiloto）说："我在'欧罗巴快帆'号任务中的工作是确保团队满足所有地面和飞行要求，将航天器送入合适的轨道，开始前往木星的漫长旅程。航天器已在佛罗里达州进行处理，团队对此感到非常兴奋。我们将欧罗巴快船号与太空探索技术公司（SpaceX）的猎鹰重型（FalconHeavy）全消耗性火箭配对使用，以确保它能提供探索距离地球非常遥远的目的地所需的性能。"肯尼迪的工作人员花了几个小时卸载"欧罗巴快船"号，然后将其转移到有效载荷危险维修设施，在那里他们将处理航天器并进行最后的检查，作为发射前准备工作的一部分。美国宇航局欧罗巴号"快船"航天器的艺术家效果图。资料来源：NASA/JPL-Caltech太阳能电池阵和仪器欧罗巴快船"号与飞船上的两个五块太阳能电池板阵列一起，于今年三月运抵肯尼迪航天中心。每个太阳能电池板长46.5英尺（14.2米），将收集足够的阳光，为前往木星卫星的飞船提供动力。技术人员将在发射前把电池阵安装到飞船上。该航天器的设计目的是抵御来自木星的辐射冲击，并收集调查木卫二表面、内部和空间环境所需的测量数据。欧罗巴快船号有九台专用科学仪器，包括照相机、光谱仪、磁力计和冰穿透雷达。这些仪器将研究欧罗巴的冰壳、冰壳下的海洋、月球大气中的气体成分和表面地质，并深入了解月球的潜在宜居性。该航天器还将携带一个热能仪器，以确定温度较高的冰的位置和任何可能的水蒸气喷发。有力的证据表明，木卫二地壳下的海洋体积是地球上所有海洋体积总和的两倍。5月23日，NASA最大的行星任务航天器"欧罗巴快船"抵达位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的有效载荷危险维修设施。图片来源：NASA/IsaacWatson"欧罗巴快船"飞行任务表明，美国航天局致力于探索太阳系和寻找地球以外的宜居性。这些数据将有助于我们了解木卫三系统，并将有助于为今后研究欧罗巴和其他潜在宜居世界的潜在任务铺平道路。欧罗巴快船号预计将于2030年4月抵达木星系统，沿途将完成一些里程碑式的任务，包括在2025年2月飞越火星，这将有助于通过火星-地球引力辅助轨道将航天器推向木星的卫星。JPL的"欧罗巴快船"项目经理乔丹-埃文斯（JordanEvans）说："在我们合作伙伴的帮助下，JPL对飞船进行了长达两年的艰苦工作。但是，我们已经有欧罗巴快船号的工程师和技术人员在肯尼迪迎接这批珍贵的货物，并准备完成最后的组装和测试，为发射做好准备"。最后准备工作美国国家航空航天局（NASA）和太空探索技术公司（SpaceX）计划于今年晚些时候在肯尼迪发射场39A发射一枚"猎鹰重型"火箭。发射时间为2024年10月10日。测试和最后准备工作完成后，航天器将被封装在有效载荷保护整流罩中，并被移至发射场的SpaceX机库。由位于加利福尼亚州帕萨迪纳的加利福尼亚理工学院（Caltech）管理，JPL与位于马里兰州劳雷尔的约翰霍普金斯应用物理实验室（APL）合作，为位于华盛顿的NASA科学任务局领导欧罗巴快船任务的开发工作。主航天器主体由APL与JPL和位于马里兰州格林贝尔特的NASA戈达德太空飞行中心合作设计。位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心的行星任务项目办公室负责欧罗巴快船任务的项目管理。美国国家航空航天局的发射服务计划设在肯尼迪，负责管理"欧罗巴快船"航天器的发射服务。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432491.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432491.htm

NASA“欧罗巴快船”距离在木卫二上试图寻找生命的尝试又近了一步

NASA“欧罗巴快船”距离在木卫二上试图寻找生命的尝试又近了一步航天器最近增加了一套复杂的仪器，这些仪器所进行的科学研究将揭示木星的卫星木卫二是否具备支持生命的条件。距离发射倒计时只剩下不到九个月的时间了，该航天器将于10月从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，飞往木星的冰封卫星木卫二，那里冰冻表面下的咸海可能蕴藏着适合生命存在的条件。欧罗巴快船号不会着陆；相反，在2030年抵达木星系统后，该航天器将围绕木星运行4年，49次飞越欧罗巴，并利用其强大的9个科学仪器套件研究该卫星作为宜居环境的潜力。JPL的罗伯特-帕帕拉多（RobertPappalardo）是这次任务的项目科学家，他说："这些仪器携手合作，回答了我们对木卫二最迫切的问题。我们将了解木卫二的构造，从它的核心和岩石内部到它的海洋和冰壳，再到它非常稀薄的大气层和周围的太空环境。"1月19日，在美国宇航局喷气推进实验室1号高海湾的洁净室里，可以看到安装了所有仪器的美国宇航局"欧罗巴号快船"。航天器周围的帐篷是为了支持电磁测试而搭建的。图片来源：NASA/JPL-Caltech欧罗巴快船号科学考察的特点是所有仪器如何在收集数据的同时同步工作，以完成任务的科学目标。在每次飞越过程中，全套仪器将收集测量数据和图像，并将这些数据和图像叠加在一起，描绘出木卫二的全貌。Pappalardo说："如果我们同时进行观测，科学效果会更好。我们所追求的是整合，这样在任何时候，我们都可以同时使用所有的仪器来研究木卫二，而无需在它们之间进行取舍"。通过研究木卫二周围的环境，科学家将了解更多有关月球内部的信息。宇宙飞船携带的磁力计可以测量月球周围的磁场。该数据将是了解海洋的关键，因为当木卫二在木星的强磁场中移动时，海洋盐水的导电性会产生磁场或诱发磁场。与磁力计同时工作的还有一台仪器，它将分析木卫二周围的等离子体（带电粒子），这些粒子会扭曲磁场。它们将共同确保尽可能精确的测量。这次任务对木卫二大气层的发现也将有助于深入了解月球的表面和内部。虽然大气层很微弱，压力只有地球大气层的一千亿分之一，但科学家们希望它能蕴藏关于这颗卫星的大量线索。他们从太空和地面望远镜中获得的证据表明，木卫二表面下可能有水蒸气羽流喷出，而过去任务中的观测结果表明，冰和尘埃粒子正被微陨石撞击喷射到太空中。三台仪器将帮助研究大气层及其相关粒子：质谱仪将分析气体，表面尘埃分析仪将检查尘埃，分光仪将收集紫外线，以寻找羽流并确定动态大气的性质如何随时间变化。在此期间，欧罗巴快船号的照相机将拍摄木卫二表面的广角和窄角照片，提供第一张高分辨率的全球地图。立体彩色图片将揭示地质活动对表面造成的变化。另一个测量温度的成像仪将帮助科学家确定表面附近可能有水或最近的冰沉积物的温暖区域。成像光谱仪将绘制月球表面的冰、盐和有机分子图，这套精密的成像仪还将通过收集视觉图像来支持整个仪器套件，为所收集的数据集提供背景信息。当然，科学家们还需要更好地了解冰壳本身。据估计，冰壳的厚度约为10到15英里（15到25公里），这个外壳可能具有地质活性，这可能导致地表可见的断裂模式。这次任务将利用雷达仪器对冰壳进行研究，包括寻找冰壳内和冰壳下的水。(该仪器的电子设备目前已安装在航天器上，其天线将于今年晚些时候安装在肯尼迪的航天器太阳能电池阵列上）。最后是木卫二的内部结构。为了进一步了解其内部结构，科学家们将在木卫二环绕木星的轨道上的不同位置测量它的引力场。通过观察航天器发出的信号如何受到木卫二引力的牵引，研究小组可以进一步了解该卫星的内部结构。科学家们将利用航天器的电信设备进行这项科学调查。随着所有九台仪器和通信系统都搭载在飞船上，任务小组已开始首次对整个飞船进行测试。一旦"欧罗巴快船"完成全部测试，团队将把飞船运往肯尼迪，准备用SpaceX公司的猎鹰重型火箭发射。欧罗巴快船号的主要科学目标是确定木星的冰质卫星木卫二表面是否有可以孕育生命的地方。该任务的三个主要科学目标是确定月球冰壳的厚度及其表面与下面海洋的相互作用，调查其成分，并描述其地质特征。这次任务对木卫二的详细探索将有助于科学家们更好地了解我们星球以外宜居世界的天体生物学潜力。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1418611.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1418611.htm

NASA朱诺号探测器将对木星的冰冷卫星欧罗巴进行近距离飞越

NASA朱诺号探测器将对木星的冰冷卫星欧罗巴进行近距离飞越在美国东部时间9月29日星期四凌晨5点36分，美国宇航局（NASA）的朱诺号探测器将接近木星的冰冷卫星-木卫二欧罗巴（Europa）的表面222英里（358公里）。在这次近距离飞越过程中，这个由太阳能驱动的航天器预计将获得一些有史以来对欧罗巴表面部分拍摄的最高分辨率的图像。它还将收集关于这颗卫星内部、表面成分和电离层的宝贵数据，以及它与木星磁层的互动。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1321047.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1321047.htm

NASA“欧罗巴快船”准备工作进展顺利 半年内走上探索木卫二的旅程

NASA“欧罗巴快船”准备工作进展顺利半年内走上探索木卫二的旅程从火箭飞行时的剧烈震动，到太空中的酷热和严寒，再到木星的辐射，这将是一次极端之旅。该航天器最近在位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室进行了一系列严酷的测试，以确保它能够应对挑战。这些试验被称为环境测试，模拟航天器将面临的环境，使其经受震动、寒冷、无空气、电磁场等环境的考验。喷气推进实验室的乔丹-埃文斯（JordanEvans）是这次任务的项目经理，他说："这是发现任何缺陷的最后一次大型测试。我们的工程师执行了一系列精心设计且极具挑战性的测试，使系统经受住了考验。我们发现，航天器能够应对发射期间和发射后的环境。该系统的表现非常出色，运行情况符合预期。"二月份，在热真空测试开始之前，我们在JPL的25英尺太空模拟器中看到了欧罗巴快船号。一系列测试确保美国国家航空航天局（NASA）的航天器能够经受住极端炎热、寒冷和无空气的太空环境。图片来源：NASA/JPL-Caltech欧罗巴快船号的最新环境测试也是最复杂的测试之一，需要16天才能完成。该航天器是美国宇航局为行星任务建造的最大的航天器，也是挤进JPL具有历史意义的85英尺高、25英尺宽（26米乘8米）的热真空室（TVAC）的最大航天器之一。该真空室被称为25英尺太空模拟器，可以在内部创造出近乎完美的真空环境，模拟太空中没有空气的环境。与此同时，工程师们还对硬件进行了测试，以模拟当飞船靠近地球时，欧罗巴号快船面向太阳的一侧将经历的高温。太空模拟器底部的强力灯发出的光束从顶部的巨大镜面上弹射出来，模拟出航天器将承受的高温。看工程师和技术人员将NASA的欧罗巴号快船移入JPL的热真空室。资料来源：NASA/JPL-Caltech为了模拟远离太阳的旅程，他们将灯调暗，并在舱壁上填充液氮管，使其冷却到仿太空的温度。然后，研究小组用大约500个温度传感器（每个传感器都是手工安装的）对飞船进行监测，测量飞船是否能够自我取暖。TVAC标志着环境测试达到了顶峰，其中包括一系列测试，以确保组成航天器的电气和磁性元件不会相互干扰。轨道器还进行了振动、冲击和声学测试。在振动测试中，航天器被反复上下左右摇晃，就像它在升空过程中在SpaceX猎鹰重型火箭上受到的颠簸一样。冲击测试使用了烟火，以模拟航天器与火箭分离执行任务时的爆炸冲击。最后，声学测试确保"欧罗巴快船号"能够承受发射时的噪音，因为如果航天器不够坚固，火箭发出的隆隆声可能会损坏航天器。埃文斯说："虽然还有很多工作要做，但我们已经走上了按时发射的轨道。这次测试如此成功是一个巨大的积极因素，有助于我们更轻松地休息。"美国国家航空航天局（NASA）的"欧罗巴号快船"于二月份被吊入JPL的太空模拟器。热真空测试持续了16天，确保航天器能够承受恶劣的太空条件。图片来源：NASA/JPL-Caltech今年春季晚些时候，飞船将被运往美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心。在那里，工程师和技术人员团队将抓紧时间进行最后的准备工作。欧罗巴快船号的发射期从10月10日开始。升空后，航天器将向火星飞去，到2025年2月底，航天器将足够接近火星，利用红色星球的引力增加动力。此后，太阳能飞船将于2026年12月返回地球，从我们地球的引力场中获得另一次弹弓式助推。然后，它将前往外太阳系，"欧罗巴快船"将于2030年抵达木星。该航天器将环绕这颗气体巨行星飞行，途中将飞越木卫二49次，最接近月球表面16英里（25公里），利用其强大的科学仪器收集数据。收集到的信息将告诉科学家更多有关月球内部水的信息。1月，在JPL航天器组装设施内的1号高湾洁净室中，可以看到NASA的"欧罗巴快船号"。航天器周围的帐篷是为了支持电磁测试而搭建的，这也是一系列环境测试的一部分。图片来源：NASA/JPL-Caltech...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426162.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426162.htm

NASA欧罗巴快船探测任务随着太阳阵列的部署取得进展

NASA欧罗巴快船探测任务随着太阳阵列的部署取得进展美国国家航空航天局（NASA）为"欧罗巴快船"号建造的大型太阳能电池阵目前正在该局位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的有效载荷危险维修设施内进行处理。该航天器计划于2030年4月抵达木星，将对木星的卫星木卫二进行研究，木卫二的冰壳下显示了全球海洋的有力证据，其体积是地球上所有海洋体积的两倍多。木卫二目前被认为是太阳系中最有希望宜居的环境之一。2024年3月6日星期三，在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心的有效载荷危险维修设施内，作为组装、测试和发射操作的一部分，技术人员在检查和清洁悬挂在一个名为重力卸载夹具的支撑系统上的为NASA欧罗巴号快船建造的两个完全伸展的五面板太阳能电池阵列中的第一个。图片来源：NASA/本-斯梅格尔斯基第一个由五块板太阳能电池构成的阵列的处理工作完成后，技术人员将把它从重力卸载夹具上取下，该夹具有助于支撑电池阵列的重量。然后对第二个太阳能电池阵重复同样的步骤。这些阵列由荷兰莱顿的空中客车公司制造，在空运到美国后，于上月底用卡车运抵肯尼迪机场。欧罗巴快船号是美国宇航局为行星任务开发的最大航天器，当两个太阳能电池阵安装并部署在该航天器上时，该航天器的总长度将超过100英尺，重量为7145磅（不含推进剂）。航天器需要大型太阳能电池阵列来收集足够的光线，为其在木星系统中的运行提供动力，木星系统距离太阳的距离是地球的五倍多。2024年3月6日星期三，为NASA"欧罗巴快船"号建造的两个五面板太阳能电池阵列中的第一个矗立在佛罗里达州肯尼迪航天中心的有效载荷危险维修设施内，准备接受检查和清洁，这是组装、测试和发射操作的一部分。图片来源：NASA/BenSmegelsky欧罗巴快船号正在美国宇航局位于南加州的喷气推进实验室进行组装，并与位于马里兰州劳雷尔的约翰霍普金斯大学应用物理实验室合作管理。航天器将于今年晚些时候运往佛罗里达州，搭乘SpaceX公司的猎鹰重型火箭从肯尼迪发射场39A发射升空。美国国家航空航天局的发射服务计划设在肯尼迪，负责管理发射服务。编译自/scitechdaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423507.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423507.htm

NASA的欧罗巴探测器迎来先进的高增益天线技术 跨越遥远距离与地球通信

NASA的欧罗巴探测器迎来先进的高增益天线技术跨越遥远距离与地球通信"欧罗巴"（木卫二）是一颗冰封状态下的卫星，距离地球约4.44亿英里（7.15亿公里）。这次任务的一个主要目标是更多地了解这颗卫星的地表下海洋，那里可能蕴藏着适宜居住的环境。工程师和技术人员在JPL的主洁净室安装欧罗巴号的高增益天线。资料来源：NASA/JPL-Caltech探测器到达木星后，天线的无线电波束就会狭长地射向地球。高增益天线的作用就是产生窄而集中的波束。这个名称指的是天线能够集中功率，使航天器能够将高功率信号传回地球上的美国宇航局深空网络。这意味着科学数据将以极高的传输速率激流勇进。在位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室的航天器组装设施舱内，经过几个小时的精心编排，精密设计的天线被安装到航天器上。马修-布雷（MatthewBray）在天线安装前几天说："天线已成功完成所有独立测试。随着航天器完成最后的测试，无线电信号将通过一个特殊的盖子回环天线，验证电信信号路径是否正常。"布雷位于马里兰州劳雷尔的约翰-霍普金斯大学应用物理实验室，是高增益天线的设计者和首席工程师，他从2014年开始从事该项目。对于布雷和天线来说，这都是一段相当漫长的旅程。"欧罗巴快帆"号团队成员在美国宇航局喷气推进实验室的主洁净室中抬起并安装航天器的大型碟形高增益天线。图片来源：NASA/JPL-Caltech就在过去的一年里，他亲眼目睹了天线在安装前的全国各地纵横驰骋。2022年，该天线在弗吉尼亚州汉普顿的美国宇航局兰利研究中心进行了两次精确数据传输能力测试。在这两次测试之间，天线还在位于马里兰州格林贝尔特的美国宇航局戈达德太空飞行中心进行了振动和热真空测试，以确定它是否能承受发射时的震动和外太空的极端温度。然后，"欧罗巴"将于2022年10月被送往JPL，安装在航天器上，准备明年运往美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心。2024年10月从肯尼迪发射升空后，前往木星的漫长旅程就开始了。工程师和技术人员用起重机吊起一根10英尺（3米）长的高增益天线，准备将其安装到NASA的"欧罗巴号快船"飞船上。该轨道飞行器正在JPL1号高湾的洁净室中进行组装，为2024年10月的发射做准备。图片来源：NASA/JPL-CaltechJPL的"快船号"项目经理乔丹-埃文斯（JordanEvans）强调了高增益天线的重要性，他说："高增益天线是构建'欧罗巴快船号'的关键部件。它是一个非常显眼的硬件，提供了航天器从欧罗巴星发回科学数据所需的能力。现在有了这个大天线，它不仅看起来像一个航天器，而且在我们向发射迈进的过程中，它已经为即将进行的关键测试做好了准备。"探测器将在木卫二上训练九台科学仪器，所有仪器都将产生大量丰富的数据：高分辨率彩色和立体图像用于研究木卫二的地质和表面；红外热图像用于寻找表面附近可能有水的温暖区域；反射红外光用于绘制冰、盐和有机物的地图；紫外光读数仪用于帮助确定大气气体和表面物质的构成。克利伯号将用冰穿透雷达探测地下海洋，以确定海洋的深度及其上方冰壳的厚度。磁力计将测量月球的磁场，以确认深海的存在和冰的厚度。今天的主角：高增益天线将在33到52分钟内把大部分数据流传回地球。其信号强度和一次性发送的数据量将远远超过美国宇航局的伽利略探测器，后者于2003年结束了为期八年的木星探测任务。在JPL现场负责天线安装的是APL无线电频率模块经理西米-伯曼（SimmieBerman）。和布雷一样，她也是从2014年开始从事天线工作的。射频模块包括航天器的整个电信子系统和总共七根天线，高增益天线就是其中之一。她在安装过程中的工作是确保天线正确地安装在航天器上，并确保各组件方向正确、集成良好。虽然APL和JPL的工程师们已经通过虚拟和实际模拟的方式进行过多次安装练习，但8月14日还是第一次将高增益天线安装到航天器上。她说："就物理尺寸和普遍兴趣而言，我从未参与过如此大规模的工作。小孩子都知道木星在哪里。他们知道木卫二是什么样子。能研究出这样一个有可能对人类知识产生巨大影响的东西，实在是太酷了。"欧罗巴快船号完成了这具有纪念意义的一步，接下来还需要为即将开始的外太阳系航行做一些准备工作。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378167.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378167.htm