问界官方发布山西问界M7 Plus事故技术说明

问界官方发布山西问界M7Plus事故技术说明以下为官方声明全文：2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故，我们深感痛心。事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。该事件近期在网上被广泛关注，现针对问界用户关心的事故中问界新M7Plus车辆（以下简称“事故车辆”）相关技术问题进行说明：疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？-事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。-问界新M7Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。疑问二：车辆起火原因？电池有没有自燃？-事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。疑问三：安全气囊是否正常打开？-根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？-问界新M7Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。AITO汽车2024年5月6日注：示意图为参考事故车辆相关数据所做的技术模拟演示。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429814.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429814.htm

4月28日消息，有网友26日在社交平台视频爆料，一辆黑色问界M7在高速路上追尾一辆大货车，问界M7前机舱着火。

4月28日消息，有网友26日在社交平台视频爆料，一辆黑色问界M7在高速路上追尾一辆大货车，问界M7前机舱着火。从事故视频来看，问界M7的隐藏式车把手并未弹出，有几人正在尝试砸车窗。后有疑似遇难者妻子在社交媒体发帖称，事故导致其丈夫、儿子和小舅子不幸遇难，希望寻求目击者和相关信息，希望能够了解事故的真相。事故遇难者的妻子还提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。此外，她质疑养护车辆的安全措施及其在事故中的责任。目前，事故还在调查中，AITO问界方面也没有任何消息和声明。

问界发布关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新 M7 Plus 相关技术问题的说明

问界发布关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7Plus相关技术问题的说明问界发布关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7Plus相关技术问题的说明。2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。问界新M7Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。问界新M7Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。

运城高速回应问界M7追尾事故：养护车在移动作业 司机曾下车施救

运城高速回应问界M7追尾事故：养护车在移动作业司机曾下车施救山西省交通运输厅回应称，高度关注此事，目前交警正在对事故具体原因进行调查。此前报道称，事故发生后，逝者家属称，车上三人丈夫、弟弟和儿子不幸遇难。家属除了质疑车辆AEB是否生效外，还对养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志等，存在疑问。对此，问界汽车官方公布的调查原因表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。非智驾版AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超AEB触发范围；事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况。具体的起火原因，还需等待交警部门调查结果；事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429031.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429031.htm

真就这么火？华为AITO问界M5 EV订单量突破30000辆

真就这么火？华为AITO问界M5EV订单量突破30000辆9月6日下午，在全场景秋季新品发布会上，华为发布了AITO问界M5 EV。作为问界系列的首款纯电车型，新车定位纯电中型SUV，全系共提供六款车身颜色、四款内饰颜色，推出了标准版和性能版两种配置，售价28.86万元-31.98万元。官方数据显示，截至今天20点30分，问界M5EV订单量已经超过了30000辆。AITO问界M5EV订单用户数量超30000另外，今天起，问界M5EV将陆续在全国180多个城市、820多家华为门店进行真车展示，9月24日起正式开启试驾。AITO问界M5EV外观方面，问界M5EV外观延续了AITO家族极致、简约、纯净的设计理念，和此前发布的M5相比变化并不大。该车前脸采用了封闭式格栅造型，搭配动感鲨鱼鼻车头以及醒狮大灯，极具辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4785mm/1930mm/1620mm，轴距2880mm。内饰方面，新车业界首发高度智能调节HUD，搭载10.25英寸液晶仪表和15.6英寸大尺寸悬浮式中控屏，科技感十足。另外，新车是首款搭载HarmonyOS3的纯电车，支持手机桌面、小艺提醒、智慧互联等多种功能。动力方面，该车搭载HUAWEIDriveONE纯电驱智能平台，推出单/双电机两种版本车型可供选择，零百加速最快4.5秒，CLTC工况下最大续航620km。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313197.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1313197.htm

问界M5“骑上”海豚 AITO官方声明：试驾用户踩错踏板 两次满油门

问界M5“骑上”海豚AITO官方声明：试驾用户踩错踏板两次满油门其中提到，这是11月13日东莞察步用户在试驾过程中发生事故。经后台数据分析且与试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生根据事故车辆数据显示，车辆挂入R档后分别两次将油门100%踩到底，共持续4秒。加速度-5.83m/s²，期间驱动电机最大转速3180转/分最大扭矩300N·m，最大车速32.82km/h。目前，双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修，所幸事故未造成任何人员受伤。据此前余承东的回应，经与ADS团队，质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396641.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396641.htm