特斯拉，求求你能不能把单踏板模式删了？

特斯拉，求求你能不能把单踏板模式删了？而且，还不只是国内有。2月底，米国加州的一台ModelS开着开着就撞到了正在救火的消防车；去年7月，佛州的一台ModelS也是失控了以后追尾了一台半挂，车里2人身亡。但说实话，我其实并不想深究特斯拉到底刹不刹得住。毕竟，特斯拉现在用的博世 iBooster 电控刹车助力和电涡流非接触式油门传感器，有很多厂家都在用，而且也确实不容易坏。但电控这玩意，谁也没法保证100% 稳定。失不失灵，啥时候失灵，说到底也就是几率大小的问题。如果硬要问我特斯拉有没有可能刹不住，我还真不好说。我今天想和大家聊的，是单踏板这个反人类的玩意。为啥呢，因为就在前段时间，潮州事故的司法鉴定结果出来了， EDR 也就是事件数据记录系统（ Eventdatarecorder ）显示，车辆的油门踏板有很长时间，都处在 100% 的开度下，也就是我们常说的地板油。如果这个数据是没问题的，那么有很大可能，是车主把油门当刹车踩了。前面美国那起追尾半挂的事故，警方最后的调查结果，也是因为车主踩错了油门。咱就是说，踩错踏板这种事情就算是考科目二的时候也没见着几次，咋老能发生在特斯拉车主身上呢？依我看，罪魁祸首，大概率就是特斯拉对单踏板模式自以为是的执著。先别着急喷我，我们先来看看单踏板模式究竟是个啥。单踏板模式顾名思义，用一个踏板控制车辆的加减速，刹车和离合理论上完全可以被去掉。想要达到这样的效果，就需要用上我们常说的动能回收系统。众所周知，电动车之所以能跑，靠的是给电机通电，然后带动车轮旋转。本质上就是把电能转化为动能。动能回收其实就是反过来，把动能转化回电能。大伙还记得当年学过的 “ 切割磁感线 ” 吗？说的是，闭合电路在磁场里做切割磁感线时，能产生电流。就像这样▼沉睡的记忆突然袭击了属于是。电动车在松开油门滑行的时候，转子其实就是处在不断切割磁感线的状态里，也就会有电流产生。这样车子的动能被转化成了电能，车速也会越来越慢，有点像踩刹车的效果。不过，动能回收最早其实并没有被当成刹车使，因为它最牛的地方是能提供相当多的续航里程。保时捷Taycan都知道吧，它的动能回收就能提升30% 的续航。更离谱的是，它回收充电的功率高达290kW...特斯拉的V3超充桩也只有250kW的充电功率，妥妥的随车超充。我们都知道电动车最大的短板就是续航，所以几乎所有纯电车都会用上动能回收，能多跑一点是一点。有优点，肯定就有缺点。动能回收最大的问题，就是开着不舒服。根据下面这个肥肠抽象的公式，理论上看，只要电路切割磁感线的速度越快，产生的电势也就越大。里面的V就是导体的运动速度。用人话说，就是车子的速度越快，动能回收的电量就越多，带来的减速感也会更明显。比如奥迪的 e-tron ，在 100km/h 的速度下，只靠动能回收就能产生0.8g （约 7.8m/s2）的减速度。要知道，一般紧急刹车的减速度也只有7.5-8m/s2，几乎相当于一脚重刹。试想一下，只要一松油门车子就给你来一脚刹车，这不仅开的人难受，坐的人也容易晕车。所以只要一说动能回收，大部分车友都是这个画风的：自动启停表示，这个剧情我熟啊。虽然体验不好，但动能回收又不能不用，那就想着怎么 “ 中和 ” 一下子呗。目前主要有两个技术路线，一是混合制动，二就是单踏板模式。混合制动，其实就是用动能回收和传统机械制动一起刹车。在你刚踩刹车的时候，车子会用动能回收来减速。等到速度慢下来，动能回收没啥力气了以后，再用卡钳、刹车盘这些机械刹车。所以混合制动一脚下去会有明显两段的感受，先是不太跟脚，然后才是随踩随有。虽然体验有些抽象，但因为把动能回收的减速和刹车动作绑定在了一起，对驾驶习惯没有太大的影响，所以大家也还比较接受。反观单踏板模式，争议就非常大了。我们之前说过，单踏板模式就是只用一个踏板就能控制车辆的加减速。它的逻辑，其实就是踩下踏板加速，抬起踏板用动能回收减速，踏板抬得越高，减速力道越狠。简单来说就是，踩得深就跑得快，踩得浅就跑得慢，不踩就停下。所以在单踏板模式下，只要我们控制好右脚踩下的幅度、留好制动的余量，按理说也确实用也用不上别的踏板。可惜，事情远没这么简单。单踏板模式最大的问题，就是它直接影响到了人们底层的驾驶习惯。往常我们开车，加速就踩油门踏板，减速就踩刹车踏，只用考虑踩哪个，逻辑十分清晰。但在单踏板驾驶中，不仅踩会加速，抬还会减速，这就会和我们的驾驶习惯产生冲突。就比如，车速过快时，单踏板模式需要抬起踏板利用动能回收减速。但这个时候，我们的脚依旧是在向下用力的，和往常踩刹车踏板减速的状态完全一样。在一些情况下，就很容易会让人产生 “ 我在踩刹车 ” 的错觉。就比如这位极星2车主，就在倒车的时候以为自己踩的是刹车踏板，然后一脚油门撞上了路边停着的车。还有这个开电动F150 的老哥，停车的时候以为自己的脚是放在刹车踏板上的，脚一滑，出去了。这还是在几乎静止的情况下发生的事故，要真的是在紧急情况下，反应时间短，会发生什么可就真不好说了。也是因为有潜在的风险，大部分的电车都支持把单踏板模式关了。唯独特斯拉，不仅不允许用户关闭单踏板模式，还通过软件升级，让原本能够关闭的车型也必须使用单踏板模式。而且，马斯克对此还贼骄傲：说单踏板模式 “ 旦用难回 ” ，颇有乔布斯当年说出 “ 用户们不知道自己需要什么 ” 的风范。但我觉得，这样的做法是极不负责任的。乔布斯还在苹果的时候，是移动电子设备充满无限可能的日子。触屏的逻辑虽然改变了许多按键机使用习惯，但总的来说还是让手机变得更好用、更便捷了。说乔布斯是个变革者，倒不如说他是个改良者。相比之下，单踏板模式却并没有将驾驶引向更便捷的方向。它改变了数十年以来最基本的驾驶习惯，让原本简洁的动作复杂化，不仅增加了人们适应上手的门槛，也大大增加了潜在的误操作风险。而在涉及到生命安全的领域，操作永远是越简单越好。举个例子，在建筑工地上，有一个设备是被严厉禁止的。就是这个玩意，叫做旋转开关。它操作简单，能控制电机的正转、反转和停转，所以非常容易出现误操作。它控制的都是电锯、起重机这些中小型设备，只要误操作，断手断脚都是小事。所以，现在工地上的开关，都被换成了这样的按钮开关：一个功能一个按键，清清楚楚，需要啥就按啥，小朋友都能学会。这才安全应该有的设计思路。对于车企，我们理解车企为了降本增效需要从很多途径抠成本、抠性能，但通过 “ 让用户去习惯 ” 的方式来弥补自己产品的短板，本质上就是一种极不负责的逃避和甩锅。与其在改变驾驶习惯上花心思，倒不如研究研究怎么提升电池能量密度，怎么提升充电补能的效率，怎么提升单次补能的利用效率。关于单踏板模式，我的建议是：能关则关，完全没有必要为了提升续航而增加安全风险。况且，目前大多数电车也都使用了混合制动，即使关闭单踏板模式也能享受到动能回收的好处。不过换个角度想，等哪天动能回收不再是电车的标配，或许就能说明纯电时代正式到来了吧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1349437.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1349437.htm

有读者提问我们昨天发布文章时提起的

有读者提问我们昨天发布文章时提起的“与中国反抗者相关的3个议题”是什么——1、殖民主义。首先就是众所周知的，中国作为当今世界新殖民主义的领头羊，一带一路项目遭到的本土抵抗每次都是热门新闻（https://iyouport.substack.com/p/--9d6）；同时新疆发生的事也是众所周知的（https://iyouport.substack.com/?sort=search&search=%E6%96%B0%E7%96%86），换句话说，中国反抗者对的理解程度，证明了他们对中国统治者行为的理解程度。支持乌克兰和声援巴勒斯坦是一样的全球去殖民化运动的重要战场。2、一个由于长期难以获得深入而导致接近无聊的议题，即关于“暴力非暴力”之辩。在您开始误会我们之前，请一定要阅读这里（https://iyouport.substack.com/p/ad0）。泛异议社区可能被温室里的自由派小清新的非暴力(不作为)神话迷惑了太久，自缚导致的自负在各种观点中隐现。以这种方式放弃的不只有权利，还有策略利好。这是一个被压迫者用自己的血泪为统治者制作的药丸。这个药丸究竟是定心丸还是毒药，其实不是首要问题，对于反抗者来说如果您想要获得策略利好，只需要让您的对手相信那是毒药……零成本低风险。道理相当简单。但必需在具备对峙意识/抵抗意识的人群中，它才能是显见的。换句话说，泛异议社区目前最需要的并不是策略智慧，而是角色定位——是热点话题玩家？还是反抗者？反对的是一个政客、还是整个暴政系统？3、立场。所谓的立场总是变来变去吗，只能“”？不，不会那样的。因为立场从来只有一个，那就是人/人民的安全和福祉，任何有损于人民的安全和福祉的决策都是应该坚决抵制的。，决策者应当是/必须是受影响最为严重的直接利益相关群体，而不是政客。以色列人和巴勒斯坦人都是人，和你我一样，就如汉人和维人都是人，大陆人和香港人都是人。导致人与人之间针锋相对的从来都不是人性，而是强加于我们头上强行将我们区别开的国籍、种族、性取向、阶级……有读者已经理解到这点，内塔尼亚胡政府不会停止种族清洗，因为这是他继续执政的唯一方法。不论是伊朗还是埃及或者有可能扮演调停者窃取人血红利的，没有任何人会怜惜加沙囚徒和以色列人质，。这样的故事一次次重演。直到轮到看台上曾经为战争叫好的所有吃瓜者。保持清醒并不难，只要自私一点并诚实一点，记得我们是人民，推动实现那些有利于人民的决定，就是为了我们自己。#Israel#Palestine#Colonialism#Neocolonialism#Europe#China#Imperialism#Nationalism

昨天跟一个作家前辈吃饭，她说她有个侄子，明年打算来广州投奔她，问包子，能不能到时候带他来跟我见见。

昨天跟一个作家前辈吃饭，她说她有个侄子，明年打算来广州投奔她，问包子，能不能到时候带他来跟我见见。前辈说，这个年轻人，我很想帮一帮，手上也有一些资源，但完全不知道从哪里下手。爱好他没有，强项没发现，问他想干什么，他也不知道，对生活不积极，对赚钱也没有欲望。问包子怎么看，包子说，他有没有什么是做的不错的？有些时候并不是因为喜欢才有兴趣，而是因为干的不错才有兴趣。前辈说，好像也没有，到时候带他来跟你见见，年轻人估计总能聊到一块儿。包子说，还真不一定，但我尽力引导，年轻人跟年轻人差距，有些时候比中年人的差距都大。结论是，如果你知道自己想干嘛，能干嘛，看似平平无奇，但其实已经赢过一部分人，有可能还是一大部分人。

张志刚批港府“骨子里谋共存”：与国家政策貌合神离

张志刚批港府“骨子里谋共存”：与国家政策貌合神离香港冠病疫情在农历春节后急剧恶化，几近失控状态。当地社会就政府应采取“动态清零”还是“与病毒共存”抗疫策略持续争论不休，中国全国政协委员、一国两制研究中心总裁张志刚今天撰文，批评治港的“精英群体”，“骨子里始终相信英美一套”，与国家政策貌合神离，认为他们碍于中央期望，只能坚持以“通关”为目标，内心却认为做不到“动态清零”。综合香港01新闻和《星岛日报》报道，张志刚在文章中大篇幅引用大陆微博大V“兔主席”此前发表的评论，批评主政香港的精英群体对大陆模式骨子里不认同，更对中央政治模式与政治秩序有抗拒，以至没足够政治意愿及动力落实“动态清零”。管治团队始终认为英美模式更为优越及文明，而大陆一套存在技术及伦理缺陷，自视为高等华人，认为香港最终所依赖的并非与大陆通关，而是获英美等国际社会认可。他引述“兔主席”说，治港团队只是表面上努力维护“通关”目标，实质是机会主义者，见步行步，“能通则通，不能通也没有办法”，内心不相信，却不敢公开放弃和大陆“通关”，以致所需的政策无法在香港推行，流为“无奈之举”。张志刚点名批评行政会成员林正财，指当卫生署署长警告社区有逾300条传播链时，林正财却谈“退场”，而非讨论集中讲检测和堵截的策略。他指林正财是“特区政府最高决策组织内具医学专业知识的成员”，言论有权威性和代表性。但政府随后将防疫措施“大幅加辣”，由准备“退场”改为“上场”，张志刚认为这可能是因为中央“开口”。张志刚说，主流民意是认同大陆实行的方式是全世界最成功，“躺平”、“与病毒共存”绝不是大多数港人的选择，而“精英群体”不能代表香港，更不能代表港人“去选择死路一条”，并称港人的健康和生命是属于“一国”而非“两制”。发布：2022年2月10日3:22PM

微软，我们能不能就叫它 Windows 11.1？

微软，我们能不能就叫它Windows11.1？那么Windows近年来都发布了些什么版本呢？Windows10周年更新Windows10创意者更新Windows10秋季创意者更新Windows102020年10月更新Windows102021年5月更新Windows1122H2Windows112023更新正如您所看到的，微软正在逐步采用一种更易于理解的Windows版本命名策略，但它仍然经常使用22H2和23H2这两个对普通人来说听起来很奇怪的代号。如果你进入WindowsUpdate，也更有可能看到23H2，甚至Windows的"关于"界面也将23H2列为Windows11的当前版本。我们并不完全确定是什么原因阻止了微软在Windows上使用点版本。Windows8有自己的Windows8.1更新，但它从来没有像Windows8.1.1或Windows8.1.2那样的真正的点版本。随后，Windows10的市场推广和内部名称也是一团糟，常常让人摸不着头脑。几年前，有多个消息来源告诉我，微软曾考虑用动物或人的名字来命名其更新，但出于种种原因，最终决定不采用这种命名方式，尤其是因为人可能会做坏事，而你不希望操作系统以坏人的名字命名。取而代之的是，微软将月度命名过渡到了.x版本，现在我们又回到了年度命名，但考虑到Windows11仅在2023年就有多次重大更新，年度命名其实并没有什么意义。苹果公司成功地为iOS、iPadOS和watchOS使用了.x版本，即使它顽固地坚持用地点来命名macOS版本。借此，我很容易就能排除家庭成员iPhone的故障，并快速、清楚地知道他们运行的是哪个版本的iOS。而在Windows上，23H2的版本号并不能告诉我太多信息，因为每月都会有更新，可以在上面添加功能。Google搜索"Windows11.1"也比搜索"Windows112023更新11月更新"或"Windows23H211月功能"要容易得多。只要看看微软自己的Windows11更新历史页面，就会发现它充满了KB编号和操作系统版本号的混合体。现在再看看苹果公司的iOS17更新列表，就会立刻明白iOS17.1.1是最新版本。微软列出的操作系统版本号是22621.2715和22631.2715，这两个版本号对现实中的人来说意义不大。将这两个版本与22621.2506和22631.2506进行比较会有好运气，因为这两个版本的发布时间仅相隔两周。微软在为其Windows操作系统取营销名称方面也有很长的历史，而且错得离谱。本月早些时候，微软现代工作和商业应用主管贾里德-斯帕塔罗（JaredSpataro）就曾就Windows命名问题开过玩笑。斯帕特罗承认，"简洁和命名并不总是我们的强项，"他在讨论必应聊天工具更名为Copilot时承认。"还有人记得WindowsXP64位扩展系统64位版吗？"他开玩笑说："就像在舌头上滚动一样。"不过，情况可能会更糟，微软曾经推出过一款名为"WindowsMobile2003forPocketPCPhoneEdition"的产品，甚至还以"WindowsPhone7.1Series"的名称推出过WindowsPhone，但很快就放弃了Series部分。WindowsMobile的命名历史至少经历了15年的不同品牌名称，因此我们可能还需要一段时间才能有所改善。希望随着Windows12的推出，或者不管微软最终叫它什么，我们最终能重新获得.x发布版本号，或者有一个清晰简便的方法来识别Windows的最新版本。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399379.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399379.htm

纸飞机: https://jandan.net/t/5271092喜欢发政治图的傻逼们，能不能滚？现在就滚。

纸飞机:https://jandan.net/t/5271092喜欢发政治图的傻逼们，能不能滚？现在就滚。喜欢阴阳怪气恶政隐的傻逼们，能不能抓紧时间，立刻、马上滚？一张凌晨发的一大早就被我删掉的图还能被截图举报到网信办，你们是多想煎蛋死？能不能你自己先去死一个？OO:702XX:559112233:不是发图的想煎蛋死，而是举报的想要煎蛋死OO:599,XX:38sein:而且举报理由是他妈的的“攻击中国人”？？？OO:414,XX:6sein:@1审核通过的小编我已经取消审核资格了。OO:348,XX:11莫问:发图和举报是同一群人OO:295,XX:10a:发图和举报的估计就是一个人，这种垃圾挂起来屌他OO:203,XX:6sein:我今天特别恼火。有瞎BB的ID，见一个封一个。OO:140,XX:31咕咕咕:我不能也不该按你手断你网堵你嘴，但我求求你们自己去建个别的根据地行不行，不要再来污染简单的煎蛋了有的恶政隐已经到了恼人的地步，一些非常正常的小动物萌图下面都能转进，你们是有什么政治露阴癖么OO:108,XX:19酔熊:有没有可能是友商攻击。。。OO:89,XX:21:为什么能通过审核OO:76,XX:8三天两夜:当他发现煎蛋不再能随意恶政隐，开始愤而举报。搞不了政治我还搞不了你煎蛋？OO:46,XX:11首席猫奴铲屎官:审核：“我是弱势群体。”OO:45,XX:4元素:从那些粉圈的脑残滥用举报攻击对家开始，我就知道滥用举报最终必然会影响到每一个人。OO:36,XX:4