美国发布电动车补贴新规 中国供应链企业将受限制

美国发布电动车补贴新规中国供应链企业将受限制（来源：美国财政部）然而，根据美国财政部和能源部12月1日公布的暂时指导方针，从2024年开始，含有所谓“受关注外国实体”（FEOC）制造或组装的电池组件的电动汽车，将无法享受税收抵免。此外，从2025年开始，车辆不能含有由FEOC提取、价格或回收的关键矿产，包括锂、钴和镍等。根据美国政府文件，FEOC针对的是中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗的企业。若一家公司或集团在这些国家注册成立，或其国有部分达到25%的门槛时，将被列为FEOC。拟议的新规在最终确定之前有一个公众评议期，以听取汽车业内的反馈。美国正在努力减少其电动车行业对中国的依赖。不过，多数分析师认为，美国打压中国新能源产业链，最终会拖累自身的能源转型步伐。数据显示，中国企业占据全球过半的电动汽车电池市场份额，在部分电池材料的供应方面更是占据了90%的市场份额。美国能源咨询公司GuidehouseInsights的分析师萨姆·阿布萨米德警告称，明年新规生效后，许多目前有享受税收抵免的电动车将失去资格。值得一提的是，《通胀削减法案》此前出台的诸多要求已经让大量新能源车无缘税收抵免资格。据相关统计，目前在美国销售的每100辆汽车中，只有约20辆符合在北美进行组装这项要求。据《参考消息》报道，中国驻美国大使馆批评了这些规定，称其为美国单边主义和经济霸凌行径的又一例证。这将不利于全球经济的稳定和复苏，也不利于各国共同应对气候变化挑战。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401893.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401893.htm

三星SDI和现代汽车首次签署电池供应协议：满足50万辆电动车所需

三星SDI和现代汽车首次签署电池供应协议：满足50万辆电动车所需当天，三星SDI公司在一份声明中表示，这一次供应协议，也是三星集团和现代汽车集团之间第一次在电动车动力电池领域展开合作。之前，三星SDI公司的动力电池已经获得了诸多知名汽车公司客户，其中包括美国通用汽车、德国宝马、美国斯特兰蒂斯（PSA集团和菲亚特克莱斯勒公司合并而成）。该公司表示，和现代汽车集团的供应合同从2026年到2032年，主要面向为欧洲市场生产的电动车，三星SDI公司位于欧洲匈牙利的工厂将生产这些现代汽车使用的圆柱形动力电池。三星SDI公司和现代汽车集团并未透露这一供应合同的具体规模。不过一位了解情况的消息人士对新闻界透露，未来七年时间内，三星SDI公司供应的动力电池，可以满足现代汽车50万辆电动车的需求。就在本月，三星SDI公司宣布，计划和美国汽车制造巨头斯特兰蒂斯合作，在印第安那州合作建设一座动力电池厂，总投资额高达2.7万亿韩元（相当于20亿美元）。这一动力电池厂计划在2027年竣工投产。受此消息影响，当天韩国股市盘中交易时段，三星SDI公司的股价小幅上涨0.3%，股价表现略好于韩国股市大盘指数。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391743.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391743.htm

韩国承诺提供9.7万亿韩元的电动汽车电池供应链援助计划

韩国承诺提供9.7万亿韩元的电动汽车电池供应链援助计划韩国将向本土电动汽车电池制造商提供9.7万亿韩元的财政援助，以建立符合美国税收抵免规则的新供应链，从而减少对中国的依赖。韩国贸易、工业和能源部周三表示，韩国当局还将继续寻求确保关键电池材料的安全，以便国内制造商能够通过满足《通胀削减法案》的要求来保持在美国市场的竞争力。此前，美国上周宣布给予汽车制造商两年的石墨等矿物采购宽限期，而中国在这些矿物的全球供应链中占据主导地位。该部表示，财政援助将包括税收抵免和贷款，但没有提供更多细节。——

日本车企大举投资北美促进电动车生产

日本车企大举投资北美促进电动车生产日本车企相继宣布北美巨额投资计划，以满足当地不断增长的电动汽车需求。本田公司宣布将在加拿大投资兴建电动汽车和电池的工厂等，包括伙伴企业的出资在内，总投资额达到150亿加元。新建电动汽车工厂计划于2028年投产，年产量超过24万辆。本田公司还将与旭化成公司等伙伴企业共同投资建设电池生产工厂。丰田汽车公司也于25日宣布，将向美国投资14亿美元，以便位于美国中西部印第安纳州的工厂投产3排座的电动运动型多用途车（SUV）。

现代汽车呼吁美国放松管控 电动车企离不开中国供应商

现代汽车呼吁美国放松管控电动车企离不开中国供应商现代汽车在声明中称，石墨是电动汽车电池的关键成分之一，到2022年中国提炼并生产出全球100%的球形石墨和69%的合成石墨，短期内其他国家不太可能取代中国。其余韩国电池公司也表达了不满，LG新能源、SKOn、三星和韩国电池产业协会已经向美方反映其所面临的困境，并提出设宽限期等建议。据悉，今年1月1日，美国官方发布的《通货膨胀削减法》正式生效，新规定明确将使用中国制造商生产的电池组件的车辆，排除在7500美元税收抵免之外。新规生效后，符合补贴条件的电动车型数量相比2023年减少约一半，由25款（包括EV和PHEV）减少到13款。并且，特斯拉Model3部分版本、Cybertruck、大众ID.4、福特E-Traansit等车型，均无抵税资格。不过，短期内这些车企仍无法离开中国供应商，例如特斯拉的Cybertruck就因电池关键材料短缺造成产能提升缓慢。为此，特斯拉不得不紧急向中国进口关键原材料，而这也意味着，特斯拉的Cybertruck放弃了7500美元的美国财政补贴。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1414843.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1414843.htm

消息：拜登与佐科拟讨论电动车关键矿物潜在合作

消息：拜登与佐科拟讨论电动车关键矿物潜在合作路透社引述三名直接了解对话情况人士的话报道，美国总统拜登和印度尼西亚总统佐科星期一（11月13日）将讨论如何推进潜在的矿产合作伙伴关系，目的是为刺激电动车（EV）电池金属镍贸易。其中一名知情者说，佐科与拜登将讨论双方正式启动谈判的后续步骤。佐科星期一将到白宫与拜登会面。白宫上周说，两国元首将讨论地区安全和清洁能源转型等课题。消息人士称，拜登政府仍对印尼的环境、社会和治理标准感到担忧，并正在研究如何确保一项可行的协议。其中一消息人士说，白宫还计划在未来几周与国会立法者和劳工组织进一步磋商。这名人士说：“在我们能够正式宣布就重要矿产合作伙伴关系启动谈判之前，还有许多工作要做。”白宫没有回应对报道置评的请求。印尼拥有全球最大镍矿石储量。今年9月，印尼要求美国开始讨论关键矿产贸易协议，以确保印尼的镍矿出口能够享有美国《通胀削减法案》（IRA）豁免。印尼的大部分镍都以粗加工的金属矿石出口，但佐科政府更热衷于开发电动车供应链，利用其丰富的镍储量加工成为电动车电池材料。2023年11月13日9:00AM