比亚迪欲抢占德国汽车市场10%的份额

比亚迪欲抢占德国汽车市场10%的份额比亚迪正在推行大计划。这家中国电动汽车生产商目前正在本土建设几个巨大的工厂。凭借在中国售出的44万辆汽车，比亚迪首次夺走了大众核心品牌自2008年以来在中国占有的市场领先地位。一旦工厂全面启动和运行，大众和丰田的生产数字将都只有咫尺之遥。比亚迪希望在德国汽车市场抢占10%的份额。截至五月份，已有165辆比亚迪汽车注册。比亚迪希望在德国获得10%的市场份额，目标十分宏大。但企业咨询公司Berylls的一项调查显示，比亚迪在德国的目标并非胡思乱想。根据Berylls的调查，大约20%的受访者可以想象转向中国豪华汽车品牌。德国最大的汽车租赁公司Sixt计划在未来六年内，为其车队增加10万辆比亚迪电动车。——

4 月份欧盟汽车市场增长 13.7%，电动汽车市场份额占 12%

4月份欧盟汽车市场增长13.7%，电动汽车市场份额占12%中国驻德国大使馆经济商务处消息，欧洲汽车制造商协会（ACEA）5月22日发布消息，2024年4月，欧盟汽车市场增长13.7%，新注册量总计913,995辆。主要市场强劲增长，西班牙（+23.1%）、德国（+19.8%）、法国（+10.9%）和意大利（+7.7%）。今年前四个月，欧盟新车注册量增长6.6%，达到近370万辆。该地区最大的几个市场均实现稳健增长，其中德国和西班牙均实现7.8%的增长，其次是法国（+7%）和意大利（+6.1%）。2024年4月，电动汽车注册量增长14.8%至108,552辆，市场份额稳定在12%左右。法国和比利时分别大幅增长45.2%和41.6%，而德国则保持稳定（-0.2%）。1月至4月，共注册441,992辆新电动汽车，比上年增长6.4%。（界面新闻）

中国品牌车企占泰国电动车市场8成份额

中国品牌车企占泰国电动车市场8成份额其中，上汽集团旗下名爵（MG）品牌共有4款车型上牌量进入前十，而比亚迪ATTO3（元PLUS）和哪吒V的上牌量总数位居前两名，分别为1770辆和1251辆。除了中国品牌，特斯拉旗下的Model3和ModelY两款车型也进入前十，ModelY的上牌量为664辆，名列第三。而在混合动力车（HV）和燃油汽车市场掌握8成份额的日系企业，在泰国纯电动汽车市场上几乎没有存在感。以7月份数据来看，丰田推出的主力纯电动汽车bZ4X在3月仅售出2辆；日产LEAF也仅售出6辆。此外，今年1至8月，中国品牌纯电汽车在泰国市场的市占率高达80%。比亚迪ATTO3是销量最高的车型，前8个月的上牌量为1.4万辆，市场占有率达32.93%。哪吒V的上牌量位列第二，达到8440辆，市占率为19.41%。在车企本土化方面，除了比亚迪之外，长安、长城汽车也已计划在泰国开启本土化生产，泰国工厂将成为这些车企，开拓东南亚市场的桥头堡。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383223.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383223.htm

【#比亚迪第三季度纯电汽车份额追平#特斯拉】全球市场调查机构CounterpointResearch近期发布的报告显示，2023

【#比亚迪第三季度纯电汽车份额追平#特斯拉】全球市场调查机构CounterpointResearch近期发布的报告显示，2023年第三季度，全球纯电动汽车销量同比增长29%，中国占据58%的市场份额，依然是全球最大的纯电汽车市场。报告指出，由于价格战等因素导致国内市场增长放缓，而其他国家纯电市场大幅增长，第三季度中国纯电动汽车销量增长11%，低于全球平均水平。但中国汽车品牌在海外市场方面获得大幅增长，同比提升4倍至13万辆。值得注意的是，比亚迪纯电动汽车市场份额（不包括腾势）已追上特斯拉，两者三季度市场份额均为17%。从数据来看，2023年第三季度，特斯拉共交付超43.5万辆，比亚迪纯电汽车共交付43.16万辆，仅仅比特斯拉低了3500辆左右，几乎持平。（界面）

特斯拉市场份额虽略有下跌，但仍主导着美国EV市场

特斯拉市场份额虽略有下跌，但仍主导着美国EV市场特斯拉仍然主导着美国的电动汽车市场，现在拥有68%的市场份额。随着更多的电动汽车进入市场，这一份额正在下降。但下降的速度很慢，与此同时，这家汽车制造商正在增加其在美国的交付量。多年来，特斯拉一直主导着其本国的电动汽车市场。预计随着更多电动汽车选择的冲击，特斯拉对市场的控制将被削弱并有助于美国市场的发展，但目前，美国电动汽车市场仍极其依赖特斯拉的生产和交付。2020年全年，特斯拉汽车占美国新注册电动汽车的79%。2021年，这个数字下降到69.95%，但这仍令人印象深刻，全年的电动车交付量随着特斯拉的价格而大幅增加。现在，2022年上半年的数字显示，特斯拉在美国电动车市场的市场份额为68%，这保持了它的主导地位。据悉，这个数字是基于Experian的注册数据得出。当考虑到特斯拉设法保持其领先地位或更准确地说只失去1%的市场份额而其他生产电动汽车的汽车制造商在今年上半年的美国交付量增加了58%，整件事情就变得令人印象深刻。特斯拉ModelY和Model3仍是第一和第二名，尽管福特今年迄今为止的电动车交付量翻了一番，但MustangMach-E还是只是排在了第三。以下是今年到目前为止美国最畅销的10款电动汽车：特斯拉ModelY：103215辆特斯拉Model3：97075辆福特MustangMach-E：18399辆特斯拉ModelS：15317辆特斯拉ModelX：13384辆现代Ioniq5:13200辆起亚EV6：12036辆日产Leaf：7911辆起亚NiroEV：6931辆Polestar2:4873辆福特的F-150Lightning预计很快就会进入前十名。虽然2022年上半年电动皮卡的交付量只有1288辆，但根据注册数据，福特仅在7月份就又交付了2173辆。不过特斯拉仍很有可能设法保持起上半年的领先优势，这取决于德克萨斯州超级工厂的ModelY产量提升情况。今年迄今为止，大众在美国的电动车交付量下降了17%，但由于大众汽车ID.4在田纳西州开始生产，预计下半年会有所回升。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305037.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305037.htm

比亚迪第三季度纯电汽车份额追平特斯拉

比亚迪第三季度纯电汽车份额追平特斯拉全球市场调查机构CounterpointResearch近期发布的报告显示，2023年第三季度，全球纯电动汽车销量同比增长29%，中国占据58%的市场份额，依然是全球最大的纯电汽车市场。报告指出，由于价格战等因素导致国内市场增长放缓，而其他国家纯电市场大幅增长，第三季度中国纯电动汽车销量增长11%，低于全球平均水平。但中国汽车品牌在海外市场方面获得大幅增长，同比提升4倍至13万辆。值得注意的是，比亚迪纯电动汽车市场份额（不包括腾势）已追上特斯拉，两者三季度市场份额均为17%。从数据来看，2023年第三季度，特斯拉共交付超43.5万辆，比亚迪纯电汽车共交付43.16万辆，仅仅比特斯拉低了3500辆左右，几乎持平。（界面）