大众汽车宣布未来三年实现人员降本20%

大众汽车宣布未来三年实现人员降本20%这一计划由大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（RalfBrandstätter）和执行副总裁、人力资源与流程负责人MartinHofmann于5月30日共同发起。文件强调，未来两年的关键是提高效率。大众汽车集团正在投资新技术，以推动其在全球和中国的转型，确保未来的竞争力。而中国作为大众汽车集团最重要的市场，在这一计划中扮演着至关重要的角色。然而，中国激烈的市场环境也给公司的财务业绩带来了额外的压力。尽管大众汽车在中国市场多年来一直保持销量和市占率第一，但随着新能源汽车的快速发展，大众汽车等外资车企受到了一定冲击。据悉，比亚迪的销量正在逼近大众，2023年大众汽车在中国市场累计交付了323.6万辆汽车，而比亚迪的销量为302万辆。为了应对这些挑战，大众汽车集团正在加速推进在中国市场的电动化转型，以保持其竞争力和市场地位。通过实施"KI10"绩效项目，大众汽车集团希望能够提高效率，降低成本，并在未来几年内实现可持续的成功。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433542.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433542.htm

大众汽车将保持在新疆的工厂运行

大众汽车将保持在新疆的工厂运行大众汽车（VolkswagenAG）重申了在中国新疆生产汽车的承诺，尽管西方政治家、人权组织等指中国政府在该地区强行同化少数民族。据《华尔街日报》报道，大众中国即将离任的首席执行官冯思翰（StephanWollenstein）星期五（7月15日）说，这家德国汽车制造商计划将公司在新疆的工厂的活动维持在较低水平，并对公司董事会最近提名的一名人权专家到工厂来访问持开放态度。他说，在与大众汽车的中国合资伙伴、中国国有的上汽集团讨论后，做出了保持新疆工厂运转的决定。“我们双方都认为，关闭工厂后再重开难度将非常大。”冯思翰提到的是他与上汽集团董事长陈虹的一次对话。冯思翰也说，这家中国汽车制造商的高管告诉大众，如果公司出于政治原因关闭新疆工厂，那将弊大于利。大众汽车对该工厂地位做出最新肯定之际，该公司在德国本土正面临考虑关闭该工厂的压力。据报道，德国政府今年6月以北京对待新疆维吾尔族少数民族群体的方式为由，拒绝为大众汽车在华业务续保一项风险保险。德国颇具影响力的金属工人工会也敦促该公司重新考虑在新疆的业务。西方与中国近几年围绕新疆人权问题展开激烈博弈。西方政府和舆论指责中国官方在新疆对少数民族实施“种族灭绝”和“强迫劳动”；美国的“维吾尔强迫劳动预防法”也在今年6月生效，禁止进口与新疆相关的任何产品。西方还指责中国在新疆建立“集中营”，监禁上百万维吾尔族等少数民族人口。中国官方反驳称这是“世纪谎言”，强调所谓的“集中营”其实是教育培训中心。发布：2022年7月17日12:10PM

大众汽车将在中国销售新电动汽车品类

大众汽车将在中国销售新电动汽车品类大众汽车将开始在中国销售一个新的电动汽车品类，该类别配备了车载虚拟形象等小工具，以帮助大众赢回年轻买家。据彭博社星期三（4月24日）报道，大众汽车品牌中国负责人StefanMecha称，ID.UX子品牌将涵盖中国客户期待的功能，如高级语音识别和与中国特定社交平台的高度连接。在中国市场领先数十年后，大众汽车在电动汽车领域陷入困境，本土品牌目前占据了中国电动汽车市场84%的市场份额。Mecha在北京车展前告诉记者，该子品牌的首款车型ID.UNYX将于年内在中国上市，将为大众汽车追赶比亚迪的海鸥和吉利旗下极氪等电动汽车打响第一炮。大众汽车目前的ID纯电系列车型经常出现软件故障，让热衷于技术的消费者望而却步。大众汽车计划到2027年在其ID.UX系列推出至少五款纯电动车型。2024年4月25日7:18AM

大众汽车集团（中国）董事长：大众在华四十年成功发展与中国市场高水平对外开放密不可分

大众汽车集团（中国）董事长：大众在华四十年成功发展与中国市场高水平对外开放密不可分大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在夏季达沃斯论坛上表示，当今世界，开放和建设性的对话比过往任何时候都更加重要。本届夏季达沃斯论坛，政府代表、商界领袖以及各行业的专家齐聚一堂，通过讨论与合作增进相互理解、促进国际关系的发展。在地区保护主义、民族主义、孤立主义日渐抬头的世界中，这样的交流与对话拥有无可估量的价值。大众汽车集团始终倡导自由和开放的市场经济，大众在华四十年的成功发展也与中国市场的高水平对外开放密不可分。（国是直通车）

大众汽车考虑将斯柯达撤出中国市场

大众汽车考虑将斯柯达撤出中国市场大众汽车正在考虑把斯柯达（Skoda）撤出中国，预计将于2023年做出决定。综合彭博社和路透社的报道，斯柯达首席执行官KlausZellmer在接受德国汽车刊物《Automobilwoche》采访时表示，“在中国的竞争非常激烈，我们将与中国合资方一起研究下一步应该怎么做。”他说，预计将于2023年做出最终决定。他也提出，斯柯达可以考虑只在中国销售汽车，而不在中国生产汽车。大众汽车在给路透社的一份声明中表示，斯柯达不断检查其在国际市场的位置，并根据当时情况进行调整是正常的业务程序。报道称，中国冠病清零政策导致汽车行业供应链大范围中断，大众汽车已经把今年在中国市场的销售目标下调约14%。发布：2022年12月12日10:05AM

大众 CEO 承认目前在中国电动汽车市场无法保持领先

大众CEO承认目前在中国电动汽车市场无法保持领先大众汽车集团CEO奥利弗・布鲁姆近日接受媒体采访时承认，在中国电动汽车市场，大众汽车“目前无法保持领先地位”。他表示，大众汽车希望避免为其在中国的市场份额设定“乌托邦式”的目标，在激烈竞争环境下，能有超过10%的市场份额已然“非常可观”。2023年，大众汽车整体交付量为924万辆，同比增长12%。而全年在华累计交付量为323.6万辆，同比增长仅为1.6%。与此同时，大众汽车在中国的市场份额已从2018年的18%，降至2023年的14%。随着中国市场新能源汽车渗透率的不断走高，以燃油车为基本盘的合资品牌份额受到侵蚀，他们正面临本土品牌更为激烈的竞争。（界面新闻）