伊朗外交部长侯赛因・阿米尔-阿卜杜拉希扬27日表示，伊朗将释放本月早些时候在霍尔木兹海峡附近扣押的一艘船只船员。伊朗先前指认该船

伊朗外交部长侯赛因・阿米尔-阿卜杜拉希扬27日表示，伊朗将释放本月早些时候在霍尔木兹海峡附近扣押的一艘船只船员。伊朗先前指认该船违反海事法并与以色列存在关联。阿卜杜拉希扬当天与葡萄牙外交部长保罗・兰热尔通电话。阿卜杜拉希扬说，伊朗方面出于人道主义考虑决定释放上述船员，已告知船员所属国家驻伊朗的外交官员，他们将获得释放。这艘船被扣押时悬挂葡萄牙国旗，有25名船员。阿卜杜拉希扬没有给出具体的人员获释时间。（新华社）

伊朗扣押“以色列相关船只”

伊朗扣押“以色列相关船只”伊朗媒体报道，伊朗革命卫队在霍尔木兹海峡附近扣押一艘“与以色列有关”的船只。综合外电报道，英国海上贸易行动办公室（UKMTO）星期六（4月13日）说，这艘船是在阿拉伯联合酋长国富查伊拉（Fujairah）东北92公里处“被区域当局扣押”。事发地点靠近霍尔木兹海峡（Straitof Hormuz）。据悉，这艘船是以色列商人奥费尔（EyalOfer）拥有部分股权的国际航运公司ZodiacMaritime旗下的“白羊座号”（MSCAries）。UKMTO说，注意到“有至少三个人从直升机上快速降落到一艘似乎是集装箱船的画面”，并说伊朗革命卫队曾使用这种方式登船。伊朗革命卫队海军司令星期二说，伊朗认为以色列船出现在阿联酋是一种威胁。若有必要，德黑兰可能会封锁霍尔木兹海峡。富查伊拉位于霍尔木兹海峡东侧。美国国防部一名官员说：”我们知道UKMTO报告的情况，并在留意此事。”过去几个月，也门的胡塞武装在红海不断攻击与以色列、美国及英国有关联的船只，迫使许多船只绕道远行。2024年4月13日7:16PM

伊朗革命卫队霍尔木兹海峡附近扣押与以色列有关货船

#两岸国际【Now新闻台】伊朗革命卫队早前又在霍尔木兹海峡附近，扣押一艘与以色列有关的货船。网上流传的片段见到，相信是伊朗革命卫队海军特种部队从直升机游绳而下，登上挂有葡萄牙国旗的「地中海白羊座」号货船。货船所属的船公司部分股权由以色列商人奥费尔持有，船公司表示正与当局密切合作，确保25名船员安全。伊朗官方传媒报道，货船与以色列有关，当时正驶向伊朗海域，周六在霍尔木兹海峡附近遭革命卫队登船控制。以色列外长指责伊朗的做法是海盗行为，违反国际法。以色列军方亦声言，若伊朗选择令局势升级就要承担后果。

全球最大装箱量集装箱船在江苏泰州出坞

全球最大装箱量集装箱船在江苏泰州出坞扬子江船业集团星期三（11月2日）消息，由该集团建造的两艘可各装载24346只标箱的集装箱船已在江苏泰兴扬子福鑫船厂出坞，完成舾装、试航工作后，预计明年2月交付船东。它们进一步刷新了全球集装箱船的最大装箱量纪录。根据澎湃新闻报道，据介绍，这两艘船型号相同，总长399.99米，型宽61.3米，甲板面积24000平方米，相当于3.5个标准足球场，最大堆箱层数25层，相当于22层楼高，一次可装载24346只标箱，堪称海上“带货王”。扬子福鑫是扬子江集团子公司，在建的24000TEU（国际标准箱）同型号集装箱船有6艘，为3家船东所有，除了已出坞的两艘，另四艘也将在2023年交付。泰州是中国国家级船舶出口基地和中国最大的民营造船基地，2021年造船完工量达千万载重吨，占全球的十分之一。据“浦东发布”，沪东中华造船（集团）有限公司为地中海航运公司建造的24116标箱集装箱船8月在长兴造船基地出坞，成为当时全球建造的最大装箱量集装箱船。此次泰州出坞的两艘集装箱船通过优化上层建筑外形设计，将最大装箱量纪录又提升了230标箱。发布：2022年11月2日10:15PM

上海港完成大型集装箱船绿色甲醇 “船 - 船” 同步加注

上海港完成大型集装箱船绿色甲醇“船-船”同步加注从上海海事局了解到，国内首艘营运的甲醇燃料加注船“海港致远”轮为靠泊在洋山深水港冠东码头的大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮成功加注504吨绿色甲醇，并实现了集装箱装卸和甲醇燃料加注同时进行。这是国内首次为大型集装箱船舶进行绿色甲醇加注，也标志着上海港成为全国首个拥有绿色甲醇“船-船”同步加注能力的港口，以及全球少数同时具备绿色甲醇和LNG“船-船”加注能力的港口，进一步提升了上海国际航运中心对国际班轮的综合服务能级，助力国际航运业绿色低碳转型。(央视新闻)

Yara宣布建造全球首艘清洁氨动力集装箱船

Yara宣布建造全球首艘清洁氨动力集装箱船船用柴油对于大型船舶来说是一种非常方便的能源，它可以储存大量能源，而且无论驶入哪个港口都可以轻易获得。不过，虽然航运是一种相对高效的大宗货物运输方式，但它也造成了全球1.7%到3%的二氧化碳排放量，在实现零排放的过程中，需要对其进行清理。在大型船舶应用中，电池绝对不是首选；它们太大、太重，而且无法携带足够的能量。即使是氢气，作为液体或气体，也无法携带足够的能量推动这些庞大的船只在水中航行足够远的距离，因此在大多数应用中都不实用。甲醇提供了一个相当容易获得的过渡步骤，但它永远不会成为一种完全绿色的燃料，因此，如果人类要在2050年实现无碳排放，这将是一条要走长达30年的死胡同。因此，氨成为清洁运输的主要选择，它同样远非完美的解决方案；按重量计算，柴油的能量仍然是柴油的两倍，按体积计算，柴油的能量是柴油的两倍半。但氨气可以在内燃机中清洁燃烧，只要管理得当，避免产生一氧化二氮，它提供的能量足以覆盖某些航运路线，而且它是一种广泛生产的农用化学品，因此即使在今天也相对容易获得。它将是一艘相对较小的集装箱船，在挪威和德国之间运行一条相当短的航线。挪威化学品制造商雅苒公司（Yara）2022年的绿色或蓝色氨产量约为380万吨。雅苒国际与其子公司雅苒清洁氨和北海集装箱航运公司合作，投入使用世界上第一艘氨集装箱船。雅苒"艾德"号将是一艘相对较小的船，与一些集装箱运输巨头相比，它的航程也较短，将在挪威和德国之间来回穿梭。它的两个最远目的地奥斯陆和汉堡之间的船程仅相距约442海里（818公里/508英里），因此这艘船的燃料续航能力降低应该不会造成太大问题。雅苒公司和北海公司正在成立一家合资企业来建造这艘船，挪威Enova气候与能源资助组织提供了370万美元的资助。合资企业的目标是完全专注于氨运输，在雅苒艾德号于2026年下水后建造更多船只。这是一条相对较短的航线，但每年仍可减少约1.1万吨的二氧化碳排放量。这艘船预计每年可减少11,000吨二氧化碳排放，同时为一系列制造商提供国际物流链去碳化的能力。雅苒清洁氨总裁马格努斯-克罗格-安卡斯特兰（MagnusKroghAnkarstrand）在一份新闻稿中说："要成功实现航运业的去碳化，必须在未来十年内将低排放技术商业化。当务之急是激励承运商选择低碳燃料。""我们看到货主对减少排放的需求日益增长。"北海集装箱航运公司（NorthSeaContainerLine）的本特-赫特兰（BenteHetland）说："雅苒艾德为货主提供了具有竞争力的无排放物流服务。"请观看下面的视频短片：...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401133.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401133.htm