前特斯拉员工质疑汽车安全性 认为其不应在公共道路上使用

前特斯拉员工质疑汽车安全性认为其不应在公共道路上使用他说，他曾试图在内部强调自己的担忧，但被置之不理。特斯拉没有回应置评请求。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）一直在为特斯拉的自动驾驶技术摇旗呐喊。马斯克周六还在X上发表推文说："特斯拉拥有迄今为止世界上最好的人工智能。"但是，在他首次接受英国采访时，克鲁普斯基先生告诉英国广播公司（BBC）的技术编辑佐伊-克莱因曼（ZoeKleinman），他担心人工智能是如何被用于特斯拉的自动驾驶服务的。例如，特斯拉的自动驾驶功能包括辅助转向和泊车，但尽管名称如此，它仍然需要有人坐在驾驶座上，双手握住方向盘。他说："我不认为硬件和软件已经准备就绪。这影响到我们所有人，因为我们基本上是在公共道路上进行实验。因此，即使你没有特斯拉，你的孩子仍然会走在人行道上。"克鲁普斯基先生说，他在公司数据中发现了一些证据，这些证据表明，拥有一定程度自动驾驶或辅助驾驶技术的车辆的安全运行要求并未得到遵守。他补充说，甚至特斯拉的员工也向他反映过车辆在遇到不存在的障碍物时随意刹车的情况，这种情况被称为"影子刹车"，这也出现在他获得的客户投诉数据中。根据特斯拉自己的数据，到2022年底，使用Autopilot的美国客户平均每行驶500万英里就会发生一次安全气囊展开的碰撞事故。该公司称，未使用自动驾驶系统的特斯拉司机平均每行驶150万英里左右就会发生一次车祸。美国驾驶员的总体平均水平是每60万英里行驶发生一次事故，但难以独立核实特斯拉的数据。克鲁普斯基说，他不得不与数据保护机构分享他的发现。美国司法部自今年1月以来一直在调查特斯拉有关其辅助驾驶功能的说法。特斯拉还面临着美国国家公路交通安全管理局等机构对其自动驾驶系统的类似调查和质疑。在克鲁普斯基先生分享了他发现的100GB内部数据后，德国《商报》发表了"特斯拉档案"。特斯拉欧洲总部所在地荷兰的数据保护机构向英国广播公司（BBC）证实，该机构已接到数据泄露的通知，并正在调查这一说法。克鲁普斯基先生说，过去六个月的举报经历"令人恐惧"，他对BBC说："我有时晚上几乎睡不着觉。"但他的行为已经得到了其他人的认可--他被授予了"言论自由蓝图举报奖"（BlueprintforFreeSpeechWhistleblowingPrize）。伦敦大学学院研究自动驾驶汽车的副教授杰克-斯蒂尔戈（JackStilgoe）说，克鲁普斯基的说法引起了人们对这项技术更广泛的担忧。他说："这是人工智能在野外、在开放的道路上、在我们所有人的包围下进行的一种测试。我们将随着法案的制定，观察它是否能解决该技术的所有新问题。"英国政府在11月初的演说中宣布了《自动驾驶汽车法案》计划，为自动驾驶汽车勾勒出一个法律框架。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402217.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402217.htm

英国将出台《自动驾驶汽车法案》，拒绝特斯拉 FSD 类命名营销

英国将出台《自动驾驶汽车法案》，拒绝特斯拉FSD类命名营销根据英国即将出台的《自动驾驶汽车法案》，要求未经批准的汽车制造商不能将车辆称为“自动驾驶”或“无人驾驶”。英国政府表示将监管术语如“自行驾驶”、“自动驾驶”、“自主驾驶”、“无人驾驶”和“自动车辆”，以防止与这项技术相关的“误导性营销”。多年来，特斯拉向全球特斯拉车主收取高额费用，称其为“完全自动驾驶”升级费用，但只在北美地区测试了这项技术。尽管名为“完全自动驾驶”，但目前这项功能仍需要司机持续监控，被描述为一种“辅助”系统，不太可能达到英国即将出台的高标准。特斯拉可能会面临在英国销售自动驾驶汽车的禁令，这对埃隆・马斯克(ElonMusk)和特斯拉来说是个重大挫折，该公司因其高级辅助驾驶技术的安全性问题而面临多起诉讼和调查。频道：@kejiqu群组：@kejiquchat

美汽车安全机构警告特斯拉车主：不要拿孩子测试自动驾驶

美汽车安全机构警告特斯拉车主：不要拿孩子测试自动驾驶北京时间8月18日消息，美国汽车安全监管机构周三向那些打算用自己的孩子测试自动驾驶技术的特斯拉车主发出警告：不要这样做。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，该局在测试汽车技术时使用的是可控程序，“任何人试图自行测试车辆技术都可能是高度危险的”。“任何人都不应该拿自己或其他人的生命冒险，去测试车辆技术的性能，”NHTSA称，“消费者永远不应该试图创造自己的测试场景，或使用真人，尤其是孩子，来测试汽车技术的性能。”NHTSA的声明是为了回应特斯拉车主们最近发布的推文。这些推文显示，特斯拉车主让孩子参与了所谓全自动驾驶模式(FSD)的测试。Twitter上有一段10分钟的视频，展示了一辆特斯拉汽车的内部情况。这辆车停在居民区街道上，车主正在测试自动驾驶模式。在视频中，一名儿童站在街上，汽车开始向他缓慢行驶，在即将撞上孩子前停了下来。在此之前，一位安全工程师发布的视频显示，特斯拉自动驾驶无法识别儿童，多次撞飞儿童大小的模型。在这之后，一些人开始模仿发布相关测试视频。目前，自动驾驶技术已受到严格审视，尤其是在NHTSA去年开始调查特斯拉的自动辅助驾驶系统(Autopilot)是否存在缺陷之后。此次调查是在发生了十几起涉及急救车辆的碰撞事故后展开的，表明监管机构对特斯拉的态度发生了变化。多年来，安全倡导者一直抱怨特斯拉将其驾驶辅助系统宣传为Autopilot和FSD。NHTSA在周三的声明中再次重申，“目前市场上可供购买的车辆都不具备自动驾驶能力”。NHTSA还表示，该局拥有一辆2017年款特斯拉ModelS90D，该车型在4月1日收到了FSD测试软件更新。这款车型是NHTSA用于测试的众多车辆之一，目前正在位于俄亥俄州东利伯蒂的设施内使用。这一确认让人们对NHTSA的测试能力有了新的了解。此前网上公布的文件显示，NHTSA曾在1月份要求进行系统更新。作为回应，特斯拉CEO马斯克周二在Twitter上表示：“好的，我们会推送更新。”特斯拉尚未置评。相关文章:特斯拉FSD撞飞儿童假人特斯拉狂热粉这次用亲女儿测试...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305685.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305685.htm

特斯拉100GB泄露数据显示数千起全自动驾驶安全投诉

特斯拉100GB泄露数据显示数千起全自动驾驶安全投诉一位特斯拉举报人向德国《商报》泄露了100GB数据，其中包含数千份客户投诉，这些投诉引发了人们对特斯拉全自动驾驶(FSD)功能安全性的严重担忧。这些数据据称来自特斯拉IT系统，覆盖了美国、欧洲和亚洲特斯拉车主报告的投诉，时间跨度从2015年至2022年3月。《商报》称，在此期间，特斯拉车主报告了2400多起自动加速问题和1500多起制动问题，其中包括139起“意外紧急制动”报告和383起错误碰撞警告导致的“幽灵刹车”报告。根据《商报》总编辑塞巴斯蒂安·马蒂斯(SebastianMatthes)的一份说明，该报的编辑团队就其收到的举报人数据向特斯拉提出了几个问题。特斯拉没有回答他们的问题，而是“要求删除数据，并谈到数据被盗”。来源，来自：雷锋频道：@kejiqu群组：@kejiquchat投稿：@kejiqubot

特斯拉遭调查，怀疑其在自动驾驶方面存在欺诈行为

特斯拉遭调查，怀疑其在自动驾驶方面存在欺诈行为三名知情人士表示，美国检察官正在调查特斯拉是否在其电动汽车的自动驾驶能力方面误导投资者和消费者，从而犯了证券或电信欺诈罪。特斯拉的自动驾驶仪和全自动驾驶系统可以辅助转向、刹车和变道，但不是完全自动的。虽然特斯拉已经警告司机做好接管驾驶的准备，但司法部正在审查特斯拉和首席执行官马斯克发表的其他声明，这些声明暗示特斯拉的汽车可以自动驾驶。消息人士称，调查人员正在调查特斯拉是否通过在驾驶辅助系统方面误导消费者而实施了电信欺诈。其中两名消息人士表示，他们还在调查特斯拉是否通过欺骗投资者进行了证券欺诈。其中一名知情人士表示，美国证交会也在调查特斯拉向投资者就驾驶辅助系统的陈述。

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑 监管机构并未收到相关许可

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑监管机构并未收到相关许可然而，特斯拉目前仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可，只允许在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。业内人士表示，特斯拉要获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间，甚至可能无法获得批准。这是因为特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式与Waymo等公司不同，更依赖于其现有的辅助驾驶系统，而非昂贵的激光雷达等传感器。目前，特斯拉尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术，其所谓的“完全自动驾驶”产品仍需要人类驾驶员随时接管车辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427278.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427278.htm