欧盟深度调查发现中国电动汽车“整条供应链都享受补贴”

欧盟深度调查发现中国电动汽车“整条供应链都享受补贴”数十名欧盟办案人员在中国花费了250个工作日,访问了100多家公司,收集了数千页证据。其中比亚迪、吉利和上汽作为调查样本公司收到了长达60多页、超过18,000字的调查问卷,要求提供财务信息以及中国政府向这些公司发放的补助的详细资料。一位欧盟高级官员表示:中国电动汽车“整条供应链都得到了补贴。”该高级官员称,“这意味着中国政府为所有运营商提供补贴,从电池使用的锂的提炼,到电池和电池组的生产,再到电动汽车的生产,甚至一直到将电动汽车运往欧盟市场的费用。”欧盟根据以上调查报告以及三家样本公司补贴财务数据决定,将对从中国进口的电动汽车征收额外反补贴关税,以上关税将在原有的10%税率的基础上加征,但特斯拉将使用单独税率。上汽集团由于在调查过程中选择不配合,将被要求征收欧盟历史上第三高的反补贴关税。目前,这三家中国汽车公司有四天的时间来指出计算中的任何缺陷,此后,成员国必须在7月15日之前表达自己的担忧。——

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欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查

欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查9月13日,欧盟委员会官网披露消息,欧盟委员会主席冯德莱恩(vonderLeyen)在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示,欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。冯德莱恩还说:“全球市场现在充斥着较廉价的中国电动汽车,这些汽车的价格因获得巨额国家补贴而被人为压低,而这正在扭曲我们的市场。随着中国电动汽车大力开拓欧洲市场,欧洲汽车制造商须生产更低成本的电动汽车,以便与中国在开发更便宜、更符合消费者需求的电动汽车上所占据的领先地位竞争。几个月以来,法国政府和一些欧盟委员会成员一直在施压、敦促欧盟委员会对中国电动汽车制造商展开调查。来源:投稿:@ZaiHuaBot频道:@TestFlightCN

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欧盟宣布对中国电动汽车补贴展开调查

欧盟宣布对中国电动汽车补贴展开调查欧盟行政部门负责人周三表示,欧盟正在对中国向电动汽车制造商提供的补贴展开调查,因为人们越来越担心这些援助正在损害欧洲公司的利益。“全球市场现在充斥着更便宜的中国电动汽车,而巨额国家补贴人为地压低了它们的价格。这正在扭曲我们的市场。”欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在法国斯特拉斯堡对欧盟议员说。“既然我们不接受市场内部的这种扭曲,我们也不接受外部的这种扭曲,”冯德莱恩说。“因此,我今天可以宣布,欧盟委员会将对来自中国的电动汽车发起反补贴调查。”中国投资了数十亿美元的补贴,帮助该国成为最大的电动汽车市场,以在这个被视为有前途的行业中取得早期领先地位。全球汽车制造商在其本土地区面临着来自抢占市场份额的中国品牌日益激烈的竞争。“欧洲对竞争持开放态度,但不是逐底竞争。我们必须保护自己免受不公平行为的侵害,”冯德莱恩说。她没有提供有关调查的细节。——

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欧盟调查中国电动汽车旨在保护汽车产业特斯拉可能遭殃英媒称,尽管从中国进口的电动汽车目前仅占欧盟市场的一小部分份额,但中国车企增长迅速,市场份额可能在两年内达到15%,重演欧盟10多年前在太阳能电池板方面的经历。现在,欧盟使用的大部分太阳能电池板都产自中国。“我们无法承受失去汽车工业的后果。”一位欧盟高级外交官表示。欧盟将从2035年起禁止销售新型内燃机汽车,以减少碳排放,但是担心他们的电动汽车替代品将在中国制造,而不是欧洲。英媒称,如果欧盟委员会发现本土制造商受到了损害,他们可能会对中国电动汽车征收关税,税率很可能在10%至15%之间。此次反补贴调查预计将持续9个月时间。但是,欧盟采取的任何措施还会打击到受益于海外补贴的外国投资者,其中可能包括美国的特斯拉和瑞典的极星等公司。欧洲针对的将是电池驱动的汽车,但不包括混合动力车。“在中国生产的欧盟制造商也将被视为中国出口商……因此,欧洲制造商也面临税率问题。”贝克·麦坚时国际律师事务所的贸易律师阿诺·威廉姆斯(ArnoudWillems)表示。除了与中国电动汽车竞争外,欧洲汽车制造商还依赖中国公司在欧洲或中国生产的电池。这个问题更难用关税来解决,部分原因是中国公司在欧洲各地建立电池工厂的工作已经开始,而且西方汽车制造商已经将比亚迪、宁德时代或远景动力等公司的电池整合到自己的车型中。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383803.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1383803.htm

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冯德莱恩宣布欧盟委员会对中国电动汽车展开反补贴调查欧盟委员会主席冯德莱恩宣布,将对中国电动汽车展开反补贴调查。冯德莱恩在向欧洲议会发表年度国情咨文时表示,全球市场正充斥著廉价的中国电动汽车,而有关价格是被巨额的国家补贴而人为地压低,并扭曲了欧洲的市场,因此她宣布欧盟委员会将对中国电动汽车展开反补贴调查。外电报道指,欧盟委员会将有13个月时间,评估是否对中国电动汽车征收高于欧盟百分之10进口汽车标准税率的关税。而这项调查对象亦会包括特斯拉、雷诺和宝马等在中国生产的非中国品牌汽车。法国财长勒梅尔欢迎欧盟的决定,认为欧洲需要捍卫自身的经济利益。德国经济部长哈贝克亦表示欢迎,认为调查是关于不公平竞争的问题。欧盟中国商会就反对调查,强调中国在这个领域的竞争优势不是因为补贴,呼吁欧盟客观看待中国电动汽车。2023-09-1401:36:33

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