5月1日凌晨2时10许，梅龙高速大埔往茶阳方向（近茶阳服务区）广陵高架桥发生断裂塌方～有多部车辆坠落，有车辆起火燃烧！ 事故严重

5月1日凌晨2时10许，梅龙高速大埔往茶阳方向（近茶阳服务区）广陵高架桥发生断裂塌方～有多部车辆坠落，有车辆起火燃烧！事故严重，已致19人死亡，30正在医院全力抢救。======================================================

广东梅大高速茶阳路段路面塌方事故致19人死亡

广东梅大高速茶阳路段路面塌方事故致19人死亡5月1日2时10分左右，广东梅大高速大埔往福建方向K11+900m(茶阳路段出口方向2公里左右)附近发生高速公路路面塌陷事故。截至1日11时45分，经现场核查，事故共造成18部车辆陷落(未发现危化车辆、客车等大型车辆)，涉及人员共49人，其中确认死亡人数19人，30人正在医院全力救治，暂无生命危险。公路塌方路面长约17.9米，面积约184.3平方米。——

广东路面塌陷事发路段建成不到十年

广东路面塌陷事发路段建成不到十年中国广东星期三（5月1日）发生高速路面塌陷事故，事发路段建成不到十年，运营方也涉及多起合同纠纷案。据中国界面新闻报道，专家和相关部门正调查塌方的具体原因，初步推测可能与地质结构、雨水侵蚀、施工质量等多种因素有关。一名从事结构和岩土的陈姓工程师向界面新闻分析，从现有的照片上看，事故路段处于山体边坡的位置，道路下方路基是采用填方的方式处理，相邻段做了简要的护坡，但看不到重力式挡土墙、土钉、锚杆、抗滑桩之类的挡土和支护结构。他说：“从照片来看，该段高速公路应该属于滑坡地段。其实越来越多山区高速路会采用高架桥的形式，从本质上规避掉滑坡地段路基的问题。不过这个路段可能是受制于当初建造成本等原因，还是采用的边坡填方路基。高架桥比填方造价要贵，但安全性也要好很多。”这名工程师认为，这次滑坡事故的诱发原因，可能是长期降雨后排水不畅，导致容易出现裂缝的地方——填方区与原始地貌之间不断变形扩大，最终导致滑坡产生。他也说，监测和预警方面也不是很到位：“这样的滑坡，前期一般都有很明显的现象，可以对潜在的滑坡区域进行预判。一些卫星监测的手段也可以直接反馈到安全中心，进行预警，再决定是否对高速公路进行封闭。”事发路段位于梅大高速二期及东延线。梅大高速二期及东延线在2014年12月31日竣工通车。去年4月1日，受连日降雨影响，梅大高速往大埔方向K55+690处的高陡边坡暴雨状态下也曾发生崩塌性塌方，造成该路段双向交通中断，但无人员伤亡。该路段在去年5月全线恢复通行。梅大高速营运管理方为广东大潮高速公路有限公司，属于广东省属国企广东省交通集团旗下成员。广东大潮高速在2022年新增了多起诉讼案件，涉及买卖合同纠纷、建设工程施工合同纠纷、建设工程勘察合同纠纷、承揽合同纠纷。央视新闻引述广东梅州大埔县委宣传部的信息报道，5月1日发生的梅大高速路面塌陷事故已造成36人死亡，30人受伤，伤者无生命危险。社交平台上的视频显示，5月1日凌晨2时左右，事发地点冒着浓烟，跌落公路的车辆有燃烧情况。2024年5月2日11:55AM

广东成立梅大高速塌方灾害调查评估组

广东成立梅大高速塌方灾害调查评估组梅大高速塌方发生后，中国广东省成立了灾害调查评估组。据南方+报道，记者星期六（5月4日）获悉，梅大高速茶阳路段塌方灾害发生后，广东省政府即成立了以省长为组长的灾害调查评估组，目前灾害原因正在调查评估中。受连续强降雨影响，广东梅州市的梅大高速公路大铺茶阳路段5月1日凌晨2时许发生路面塌陷，导致多辆汽车陷落，已造成48人遇难。2024年5月5日7:49AM

广东中江高速在建高架桥钢箱梁掉落砸中货车致一人伤

广东中江高速在建高架桥钢箱梁掉落砸中货车致一人伤广东中江高速星期六（9月24日）上午发生突发事件，在建的西环高速横栏北互通C匝道高架桥作业现场发生钢箱梁掉落，造成现场一名作业工人受伤。根据“中山应急管理”发布的通报，受伤人员已送医院救治，一辆货车货箱被压，司机无碍。目前，正在全力处置，尽快恢复中江高速双向交通。另据广东新闻网报道，受突发事件影响，交警对中江高速路段实行双向交通管制，横栏站往佛开高速方向出口分流、入口封闭，分流车辆可行驶S268省道、S364省道在广中江高速南山站上高速。往广珠东高速方向车辆在龙溪互通K329+886（四村立交至外海A）分流，分流车辆可选择在外海A站或广中江高速南山站出高速，行驶S364省道、S268省道在横栏站上高速。发布：2022年9月24日4:42PM