国泰首次于香港以外为商业航班加注可持续航空燃油

国泰首次于香港以外为商业航班加注可持续航空燃油国泰航空持续推动减碳，首次在香港枢纽以外的商业航班，加注可持续航空燃油（SAF），以逐步实现于2030年将SAF使用量，提升至总燃油消耗10%的目标。国泰表示，6月于新加坡樟宜机场为4班货运航班，于启程前加注SAF；去年曾于香港国际机场为特定商业航班加注SAF，过去6年于欧洲为A350新飞机的交付飞行航班加注SAF。行政总裁林绍波表示，集团目标2050年实现净零碳排放，采用SAF是实现航空业达致净零碳排放目标的关键举措。今次使用的纯SAF以100%餐饮废油为原料，按全生命周期计算，与传统喷气燃料相比，可以减少近90%温室气体排放。2023-07-1014:39:05

英国拟征收碳进口税，以保护该国低碳产业

英国拟征收碳进口税，以保护该国低碳产业英国政府周一表示，英国将从2027年起对部分产品征收新的碳进口税，以帮助保护企业免受来自气候政策不太严格的国家的廉价进口产品影响。拟议的碳边境调整机制(CBAM)将适用于铁、钢、铝、化肥、氢、陶瓷、玻璃和水泥行业的碳密集型产品。征收的费用将取决于进口商品生产过程中碳排放量，以及原产国碳价与英国碳价之间的差距。英国的目标是到2050年实现碳中和，其在2021年启动了碳排放交易系统(ETS)，为实现这一目标，发电厂、工厂和航空公司将按吨收费。英国表示，征税将有助于降低所谓的碳泄漏风险，避免碳排放被转移到其他国家，因为有些的国家价较低甚至没有。

日本宣布2050年实现碳中和目标

日本宣布2050年实现碳中和目标http://www.xinhuanet.com/2020-11/02/c_1126685540.htm日本是世界上第五大碳排放国，日本此前的目标是到2050年将排放量减少80％，向英国和欧盟看齐，气候分析师们将日本此前的这一承诺评为“严重不足”。日本能源供应严重依赖化石燃料。2011年福岛第一核电站发生核事故后，日本的大部分电力由煤炭和天然气提供。不过，在过去5年中，日本的太阳能发电迅速增长，菅义伟称，“下一代”太阳能电池有助于该国实现新碳中和目标。

日本政府或将要求高排放企业有义务参与碳排放权交易

日本政府或将要求高排放企业有义务参与碳排放权交易日本政府将要求温室气体排放量高的企业有义务参与碳排放权交易。虽然目前仅限于自主参与，但预计最早2026年度以电力、钢铁、化工等排放量大的企业为对象，日本政府将要求其有义务参与。据报道，日本政府13日将召开首相岸田文雄参与的绿色转型（GX）实行会议，提出包含义务措施在内的新战略方向。日本计划在2025年的定期国会上修改《GX推进法》，在要求排放量大的企业参与碳排放权交易的基础上，对设定和达成减排目标也提高强制力。

2024上海国际碳中和技术、产品与成果博览会于6月5日开幕，本次博览会以“走向碳中和之路”为主题，聚焦节能低碳技术、产品与成果展

2024上海国际碳中和技术、产品与成果博览会于6月5日开幕，本次博览会以“走向碳中和之路”为主题，聚焦节能低碳技术、产品与成果展示，搭建全产业链各类主体对接、合作、交流的公共平台，推动碳中和相关技术推广应用和新兴产业发展，促进经济社会发展绿色低碳转型。巴斯夫亮相本届碳博会。巴斯夫设定了到2050年实现碳净零排放的气候保护目标。去年12月，巴斯夫进一步对范围3.1碳减排作出承诺：到2030年，范围3.1碳排放量较2022年减少15%；到2050年，实现范围3.1净零排放。

李家超：期望香港2050年达致碳中和目标

李家超：期望香港2050年达致碳中和目标由渔护署协办的植树日活动今年复办，共有大约2100人参与活动，栽种8000棵树苗。行政长官李家超出席活动典礼时致辞表示，绿色发展是国家发展的重大战略，应对气候变化，国家力争实现碳中和。他又说，香港亦力争在2035年前把香港的碳排放量从2005年的水平减半，期望2050年达致碳中和目标。他又说，推动绿色发展，不但是应对全球气候变化的大势所趋，亦是发展所在，本港推动绿色经济、发展绿色科技以及绿色运输，强调可持续发展是香港经济其中一个重要元素。2023-04-2913:10:36