港铁再就高铁信号故障致歉 检讨应变及资讯发放等安排

港铁再就高铁信号故障致歉检讨应变及资讯发放等安排港铁西九龙站上周六出现信号故障,高铁列车服务到一度受阻。港铁过境铁路总管张志强表示,非常重视事件,再次向受影响乘客致歉。张志强说,事故原因相信是西九站附近的信号系统出现问题,维修团队正在研究,避免事故再次发生,港铁正就当日的应变措施进行深入检讨,包括向乘客发放资讯和协助乘客的安排。被问到当日为何出现延误后两小时才公布消息,张志强回应说,高铁运作与本地重铁有很大分别,需时评估实际影响。他表示,数万公里的高铁网络,列车服务是一环扣一环,如果其中一个站点出现事故,需要时间与内地协调和沟通。2023-07-0315:55:56

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李慧琼称高铁信号故障影响面大 讯息发放及应急该更好

李慧琼称高铁信号故障影响面大讯息发放及应急该更好高铁西九龙站星期六一度信号故障,逾14班列车取消或延误。全国人大常委李慧琼表示,发生事故影响面大,时间亦长,为市民带来不便,认为港铁在发放讯息及应急方案上,可以做得更好,她今日亦会向港铁反映意见。李慧琼在一个电台节目表示,从电视及网上都看到有乘客等了很久,亦无巴士接驳,似乎应急机制方面仍未能建立起来。她表示,高铁系统较为复杂,但港铁营运铁路已有一段长时间,过往亦有出现过事故,应急机制不会因高铁而有很大的差异。李慧琼说,全世界的铁路系统都会有故障,但讯息发放可以做得更好,如改善不到是令人难以接受,如能及早通知乘客,他们可以自行安排交通,每次发生意外或讯息混乱,都会影响市民对港铁的信心,但香港段只占高铁的一小段,总体大家对国家的高铁是非常信任及有信心。2023-07-0310:31:02(1)

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岑智明指港铁须检讨硬性规定9号信号停露天服务安排台风「小犬」日前吹袭本港期间,天文台在改发9号信号后,港铁露天段服务以及机铁暂停,大批旅客和市民滞留机场和港铁站。天文台前台长岑智明认为,港铁需要检讨目前硬性规定9号信号下暂停露天段服务的安排。岑智明在《明报》撰文,指港铁在9号信号发出后随即停止露天路段服务,源自2012年强台风「韦森特」袭港,当年树木倒塌损坏架空电缆,令数百名乘客整夜滞留在列车车厢或港铁站,但今次情况有很大不同,整体风力比「韦森特」时小得多,烈风只影响香港南部离岸海域。他指出,问题的关键在于港铁为何不考虑实际天气情况才决定停止服务,认为港铁须检讨目前的做法。他又指出,任何台风应变计划中,都应该预料到8号或以上信号下,的士服务会出现短缺。岑智明强调,发出9号信号是为了预警香港可能出现危险的飓风,当风眼壁直接袭击香港时,具破坏力的飓风可能会迅速出现,因此不应期望天文台,可以为8号以上的更高信号发出预警,相关部门必须检讨9号风球的台风应变计划,准备好应对未来极端天气的战。2023-10-1210:47:11

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张欣宇批评港铁铁路系统关键设备出问题需严肃检讨港铁将军澳线有列车其中两卡的接驳位机件出现故障,列车服务一度暂停。立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇说,港铁用较中性字眼去形容今次事故,但他推断是两卡车之间出现松脱,用「甩卡」形容较为合适。张欣宇批评港铁铁路系统关键设备都出问题,包括列车出轨、车厢松脱及信号系统故障,未来需要整体检视维修、安排及人手等各方面问题,又认为当中或存在系统性的风险,并非只单看技术成因,需要严肃检讨。张欣宇指出,「甩卡」有极大安全风险,关注港铁在调查油麻地站列车事故同时,会否有够足人手调查今次事故,两个调查能否同时进行,并确保报告质素。他会与机电工程署沟通,商讨会否在事故调查中采取更主导参与角色。对于目前政府就整体铁路老化程度及资料的掌握,张欣宇认为并不足够,建议监管铁路的指标需要更透明化,以判断港铁工作是好是坏。他又说,早年订立的港铁服务指标已过时,每年港铁都能以近满分达标,反映指标已无实质意义,需要变更。张欣宇又说港铁罚款机制亦需检讨,因不同时段出现事故,影响范围不同,亦不知影响有多大。2022-12-0515:58:09(1)

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田北辰促优化高铁信号系统巴士接载滞留月台乘客高铁西九龙站星期六曾经出现信号故障,超过14班列车取消或延误。实政圆桌立法会议员田北辰说,事件令人担忧,因为高铁香港段在两个月内出现两次信号故障。据他了解,初步估计周六是信号系统有一个硬件设施故障,需要在收车后才能更换。田北辰在本台节目《千禧年代》表示,港铁需要作出改善,如涉及事故,要通知乘客列车正在修复,亦需要与软件商研究优化系统,令监控室知道故障位置,尽快更换。如未能即时更换,要决定是否局部通车,以免乘客感到徬徨,因为当时已有乘客在月台,即已经离开香港境,但并无列车到站,如他们要返回内地,港铁应该调动巴士接载旅客到深圳湾等地。2023-07-0310:19:48

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