港铁盈利升近3%　与政府商票价调整机制料上半年完成

港铁盈利升近3%与政府商票价调整机制料上半年完成港铁公布去年盈利近98.3亿元，按年升近3%。派末期息每股0.89元。香港车务营运收入按年升近2%至134亿元，但亏损进一步扩大至47.3亿元。行政总裁金泽培表示，3年疫情令车务营运总亏损达到超过140亿元，但随著全面通关，不论本地或跨境客流都呈好的势头发展。他又说正就票价调整机制检讨与政府保持沟通，预计今年上半年可以完成。2023-03-0918:02:54

金泽培称港铁票价调整机制平衡市民负担及公司业务可持续发展

金泽培称港铁票价调整机制平衡市民负担及公司业务可持续发展港铁行政总裁金泽培表示，港铁去年与政府完成票价调整机制的检讨，引入与港铁香港物业发展利润挂勾的元素，亦平衡了市民的负担能力及公司业务的可持续发展。票价方面，港铁香港客运服务总监杨美珍表示，去年一些票价调整幅度有延后，会带到今年，但调整幅度，要看市民的负担能力，以及3月底公布相关的运输业指数，根据机制，才知道最终的幅度。至于高铁香港段可否增加西安及青岛两个个人游城市的站点，杨美珍说，现时这两两城市可以经内地的转车站到达，港铁亦展开与内地相关单位商讨，可否作为终点站。另外，港铁物业及国际业务总监邓智辉说，东涌东站的物业项目于去年曾推出过，现时正积极准备招标工作，决定时间表后会公布。他又说，港铁来年不太担心物业项目的发展利润，因为现时有14个项目在发展中，在不久将来分批推出市场，可以为未来财政提供充裕资源。商场业务方面，复常后人流飊升，去年中大围站的围坊，出租已达百分百，人流近乎每周有新高，令人鼓舞。而在黄竹坑的商场，出租率达到可出租面积的八成，港铁预料在年中时，当工程进度及审批手续完成，会适时全面开放这个商场，而展望未来，会继续寻找合适的商业机会，以巩固经常性收入。2024-03-0717:49:15

林世雄认为港铁票价调整机制检讨已回应市民诉求

林世雄认为港铁票价调整机制检讨已回应市民诉求港铁的票价调整机制，日后将直接与香港物业发展利润挂钩。运输及物流局局长林世雄表示，就机制检讨进行3个月的公众咨询，收到的信息好清晰，就是将港铁利润加入方程式计算，特别是香港物业的利润，有意见认为港铁因为物业发展而赚大钱，但并无与车票挂钩，他认为今次检讨已回应市民诉求。被问到为何以香港物业发展利润而不是以基本利润挂钩，林世雄在本台节目《千禧年代》表示，近年港铁的铁路收入增加空间少，甚至有亏损，港铁要承担铁路维修等开支，投放不少资源，因此车务利润空间不大。他又说，就港铁物业发展利润设3个阶梯，是与港铁商讨的结果，认为有累进效果，因应物业利润而扣减的幅度已加入了方程式，有长远效果。2023-03-2208:50:23

交咨会讨论港铁票价调整机制检讨及天星小轮加价申请

交咨会讨论港铁票价调整机制检讨及天星小轮加价申请交咨会讨论港铁票价调整机制的检讨事宜，以及天星小轮就「中环—尖沙咀」和「湾仔—尖沙咀」航线的加价申请。       交咨会主席张仁良表示，委员明白采用客观、具透明度及直接驱动的方程式来调整港铁票价有可取之处，亦注意到过往两次的票价调整机制检讨已引入多项措施，减轻市民的交通费负担，并顾及港铁公司必须预留足够资源以维修和保养铁路系统。但委员亦同意机制有空间，更充分回应市民对票价调整与港铁公司利润及服务表现的关注。张仁良又说，希望政府认真考虑交咨会及于公众咨询收集的意见，与港铁公司进行商讨时，寻求可以平衡各方诉求的检讨方案，并于明年票价调整开始实施。 另外，交咨会亦讨论天星小轮的加价申请。张仁良表示，委员备悉天星小轮的营运及财务表现，在商议加价申请时，已考虑及平衡相关因素，包括该两条专营渡轮航线的长远财务可行性和公众的接受程度。 交咨会将向政府提交建议，供行政长官会同行政会议考虑。2022-11-2817:59:12

运输及物流局：港铁票价调整机制不涉及维修成本

运输及物流局：港铁票价调整机制不涉及维修成本港铁表示，将于未来5年投放超过650亿港元，更新铁路设施及保养维修等。在立法会一个小组委员会上，有议员关注港铁会否将成本转嫁市民，运输及物流局表示，港铁票价调整机制采用的方程式，是根据宏观经济数据作调整，不涉及维修成本。另外，有议员关注，港铁容许部分维修工作延期进行，担心会出现「碌爆卡」的情况，影响安全。港铁回应说，99%以上的维修工作如期进行，而延期的维修亦一定会在其他时间完成，强调「不会拖、不会欠」。2023-07-0712:30:05

港铁根据票价调整机制　今年最多可加价3.09%

港铁根据票价调整机制今年最多可加价3.09%港铁根据票价调整机制，今年可加价5.05%，但由于触及封顶机制，最多可加价3.09%。在现行方程式下，去年12月消费物价指数有2.4%的升幅，而第四季运输业名义工资指数则按年上升5.2%，两项指数变动相加后乘以0.5，并扣减按物业发展利润变动的0.6%生产力因素，再加上之前未加的1.85%延后加幅，计算出票价调整幅度是5.05%。不过，港铁设有封顶机制，实际票价加幅不可超出去年第四季家庭住户每月入息中位数的变动，去年第四季按年增加3.09%，因此今年港铁票价加幅封顶为3.09%。至于超出上限的加幅，可以延后追加。2024-03-2616:35:34(1)