中国民航局副局长胡振江：持续深化中欧民航安全新技术合作

中国民航局副局长胡振江：持续深化中欧民航安全新技术合作5月29日，由中国民用航空局（CAAC）和欧盟航空安全局（EASA）共同主办的第三届中欧航空安全年会在厦门召开。会议围绕贯彻落实中欧领导人会晤共识，进一步深化合作，推动中欧航空安全发展进行了深入交流。中国民航局副局长胡振江、欧盟航空安全局局长高级代表吕克・蒂特加特出席会议并在开幕式上致辞，胡振江作闭幕讲话。胡振江就持续加强中欧民航交流合作提出了四方面倡议。一是持续加强中欧民航宏观政策对接和协调，共同完善中欧民航治理，培育促进中欧民航发展的新动能，为中欧双方民航运营主体持续深入合作营造更好政策环境。二是持续保持中欧民航合作项目（APP）和人才培养合作，继续保持“高研班”项目等交流合作机制，全方位构建新时代中欧民航合作新型伙伴关系，携手打造21世纪国际民航界交流合作的典范。三是持续推进中欧民航适航审定领域合作，通过双方协同配合、共同努力，将C919飞机适航认可审定打造成为新时代中欧民航在适航审定领域合作的标杆。四是持续深化中欧民航安全新技术合作，进一步加强在民航运行关键领域的新技术运用交流，充分发挥各自优势，共同为提升国际民航安全能力和水平作出贡献。

5月29日，由中国民用航空局（CAAC）和欧盟航空安全局（EASA）共同主办的第三届中欧航空安全年会在厦门召开。中国民航局副局长

5月29日，由中国民用航空局（CAAC）和欧盟航空安全局（EASA）共同主办的第三届中欧航空安全年会在厦门召开。中国民航局副局长胡振江就持续加强中欧民航交流合作提出了四方面倡议。一是持续加强中欧民航宏观政策对接和协调，共同完善中欧民航治理，培育促进中欧民航发展的新动能，为中欧双方民航运营主体持续深入合作营造更好政策环境。二是持续保持中欧民航合作项目（APP）和人才培养合作，继续保持“高研班”项目等交流合作机制，全方位构建新时代中欧民航合作新型伙伴关系，携手打造21世纪国际民航界交流合作的典范。三是持续推进中欧民航适航审定领域合作，通过双方协同配合、共同努力，将C919飞机适航认可审定打造成为新时代中欧民航在适航审定领域合作的标杆。四是持续深化中欧民航安全新技术合作，进一步加强在民航运行关键领域的新技术运用交流，充分发挥各自优势，共同为提升国际民航安全能力和水平作出贡献。

中国民航上海适航审定中心冀C919明年可获欧盟型号认证

中国民航上海适航审定中心冀C919明年可获欧盟型号认证中国民航上海适航审定中心表示，正计划就国家自主研制客机C919，向欧盟申请型号认可，期待能够在明年获取有关认证。审定中心主任顾新表示，中心将按照正常型号认可程序，完成所有递交资料，以表明所有完成的相关飞行实验。他说中心会按照程序努力展示飞机，但相信不同国家会对技术小环节、规矩存在小差异，可能要进行很多讨论或争论，中心会努力做，把技术放在桌面上，形容有信心把这个事情做好。另外，中心目前正就C929提前开展申请前的相关工作审查，如风洞实验等。审定中心是承担多种类型飞机的相关审查和证后管理工作，当中包括国家自主研制的C919客机。另外，顾新提到昨晚所有C919的5架客机飞了很多航班，其中一个航班有故障信息，未能重置，令原定邀请乘搭的媒体要更换其他航机从北京飞上海。他说所有飞机都会有些小故障，如所有人一样偶然都会有感冒，经处理后，故障现已排除。2024-05-1014:05:15

民航局：将在航空器适航审定、市场准入、安全监管等方面加强研究

民航局：将在航空器适航审定、市场准入、安全监管等方面加强研究中国民航局今天举行新闻发布会，介绍推进低空经济发展所做工作及下一步考虑。民航局综合司副司长孙文生表示，下一步将在航空器适航审定、低空飞行服务保障、基础设施建设标准、市场准入、安全监管等方面加强研究和谋划。继续配合做好国家低空改革相关工作，加快推进空域分类管理落地实施，落实好《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，健全完善无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）功能，协调相关方面共同加强低空飞行活动服务保障体系建设，持续改善低空飞行活动的计划审批、空管、气象、通信、监视等服务保障；针对低空经济发展对基础设施的新需求，进一步完善通用机场建设和运行标准，推动通用机场和临时起降点建设；进一步提升适航审定能力，优化航空器适航标准、审定模式与技术，加强无人机适航审定体系和能力的建设，探索创新无人机适航审定模式，更好地适应低空经济发展所需的适航审查需求。（央视新闻）标签:#民航局#航天器#无人机频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot

C919大型客机获中国民航局颁生产许可证

C919大型客机获中国民航局颁生产许可证中国民航局星期二（11月29日）向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证。取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，标志着C919大型客机向产业化发展迈出坚实一步。综合澎湃新闻和“大飞机”微信公号消息，生产许可证是适航当局颁发给飞机制造商的证书，允许飞机依据经批准的质量控制系统，进行持续生产。生产许可证体现一家航空制造企业的生产组织及控制、质量管理和综合管理水平。从原材料控制、供应商管理到生产环节的划分及控制、生产质量管控，再到飞机出厂测试、售后维修维护等，每个细节都必须有章可循、有据可查，航空制造企业应严格按照程序组织各个生产环节，确保安全受控。民航华东地区管理局于2019年4月1日正式受理了中国商飞公司提交的C919飞机生产许可证申请。2019年7月，C919飞机生产许可审定委员会召开首次会议，审查工作正式开启。今年11月27日，C919飞机最终生产许可审定委员会议（PCB）决议表明：C919飞机生产许可审定审查组已按照《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21-R4）及《生产批准和监督程序》（AP-21-AA-2022-31R1）相关要求完成了对中国商飞公司质量体系的所有审查工作，确认中国商飞公司质量系统符合CCAR-21-R4要求，同意审查组关于向中国商飞公司颁发C919飞机生产许可证的建议。此外，民航华东地区管理局消息，C919飞机是中国商飞公司研制生产的150座级国产大型客机，也是继中国商飞公司ARJ21-700飞机后第二款获得民航局生产许可证的国产喷气式客机，其总装生产设施位于上海浦东祝桥。后续，首架C919飞机将交付中国东方航空集团有限公司，更多的国产大型客机将投入航线运营。发布：2022年11月30日9:17AM

中国民航局对波音737 Max展开适航审查

中国民航局对波音737Max展开适航审查中国民航局星期二（9月20日）宣布，民航局上周与波音公司召开了会议，对737Max机型展开适航审查。据中国民用航空网消息，中国民航局9月14日与波音公司在浙江舟山组织召开了737MAX飞机运行评审专题会议，旨在评审737系列改进后的整体机型训练规范。据悉，预期会议提出的疑问解决后，民航局将发布《波音737系列飞机航空器评审报告》第二次修订，标志着中国民航恢复737MAX新飞机引进即将完成全部流程。民航局飞行标准司、航科院航空器评审中心专职评审人员参加此次评审，会议还邀请了部分航空公司飞行、维修技术专家，以及涉及地区管理局主任运行监察员、主任维修监察员参会。波音中国公司、波音舟山完工和交付中心部分人员对会议提供线下支持，波音737项目及技术团队在西雅图提供线上支持。专题会议第二天，与会代表还参观了波音舟山完工和交付中心。另据路透社报道，波音发言人星期二（9月20日）拒绝置评与中国民航总局的会议，称公司将继续与包括中国在内的客户和监管机构合作，确保737MAX在全球范围内安全复飞。就在于与中国民航局的会议召开后的一天，波音公司首席执行官卡尔霍恩（DaveCalhoun）9月15日在华盛顿举行的行业活动上宣布，将部分原定供给中国的飞机转给了其他买家。卡尔霍恩说，虽然向中国销售飞机对波音的未来非常重要，但公司不能无限期等下去。波音今年7月曾称，公司约有290架737MAX飞机未交付，其中约一半是指定给中国客户的。2018年与2019年，两架机型为波音737MAX的航班分别在印尼和埃塞俄比亚发生空难，中国此后宣布停飞这一机型。两起空难都与飞机软件的设计缺陷有关。尽管这一机型已经在大多数国家复飞，但在中国尚未完全获得复飞批准。发布：2022年9月21日11:07AM