低空经济三年将带动全市经济增长超千亿 北京拟开通至雄安天津通勤航路

低空经济三年将带动全市经济增长超千亿北京拟开通至雄安天津通勤航路近日，北京市经信局对《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)(征求意见稿)》向社会公开征求意见。根据征求意见稿，北京将围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等打造应用场景，开通3条以上面向周边地区的低空航线。城际通勤方面，将建立大兴机场与雄安新区，首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线，探索“分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡”应用新业态；特色文旅方面，在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、飞行体验等产业。（北京日报）

深圳飞珠海首条低空航线开通：由开车 2 小时缩短至 20 分钟

深圳飞珠海首条低空航线开通：由开车2小时缩短至20分钟昨天（4月30日），广东深圳往返珠海的首条低空短途航线开通运营，每天往返一趟，单程只需要20分钟。商务人士快速往返两地、旅游观光、家庭出游又有了新的选择。这条低空短途运输航线开通后，乘客可搭乘直升机从深圳南头直升机场往返珠海九洲机场，一次最多搭载5名乘客。通行时间由原先的开车2小时左右缩短至20分钟，适用于商务、旅游观光等多种场景。

【北京：拟成立由市领导牵头的低空经济发展工作领导小组】

【北京：拟成立由市领导牵头的低空经济发展工作领导小组】北京市经济和信息化局就《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年（征求意见稿）》公开征求意见。其中提到，健全组织领导和推进机制。成立由市领导牵头的低空经济发展工作领导小组，推动解决一批低空经济重大政策、重点事项和重要问题。研究制定任务清单，建立军地民协同机制，统筹推进空域管理、空管服务、需求集散等各项事项。复制自动驾驶示范区经验，形成低空经济推进、管理模式。（北京市人民政府网站）

北京拟建立通勤航路：打飞的通勤或将成为现实

北京拟建立通勤航路：打飞的通勤或将成为现实出门就能打“飞的”的感觉，实在是太有吸引力了。现在，科幻电影中的情节恐怕已经不再只是想象。这两天，北京市经济和信息化局就“《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案》（2024-2027年）”向社会公开征求意见，北京拟开通至雄安、天津、廊坊等地区通勤航路。《征求意见稿》提出，到2027年，北京市将围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等，新增10个以上应用场景，开通3条以上面向周边地区的低空航线，基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。城际通勤方面，将建立大兴机场与雄安新区，首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线，探索“分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡”应用新业态；特色文旅方面，在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、飞行体验等产业。低空经济需要不断优化基础设施。为此，鼓励在河北、天津等省市布局建设一批试飞测试基地、专业分支机构，支持将张家口机场打造成北京的公务航空配套基地，将八达岭机场、密云机场等打造成往来北京通勤机场。打“飞的”在城市上空飞行，或许真的离我们不远了。（国是直通车）

珠海支持低空经济若干措施：拟对经审批在本地新开设并常态化运营的 eVTOL 载人航线给予补贴

珠海支持低空经济若干措施：拟对经审批在本地新开设并常态化运营的eVTOL载人航线给予补贴《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》发布：支持开设低空载人航线。拟对经审批在本地新开设并常态化运营（公开渠道售票）的eVTOL载人航线给予补贴，其中，空中观光游览类补贴150元/架次，市内交通类补贴200元/架次，城际交通类补贴300元/架次，每家企业每年度补贴总额不超过500万元。对经审批在本地新开设并常态化运营的无人机或直升机跨境客运航线，按照400元/架次、每家企业每年度不超过500万元给予补贴。

北京：拟成立由市领导牵头的低空经济发展工作领导小组

北京：拟成立由市领导牵头的低空经济发展工作领导小组《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》公开征求意见。方案提到，成立由市领导牵头的低空经济发展工作领导小组，推动解决一批低空经济重大政策、重点事项和重要问题。研究制定任务清单，建立军地民协同机制，统筹推进空域管理、空管服务、需求集散等各项事项。复制自动驾驶示范区经验，形成低空经济推进、管理模式。另外，制定出台专项政策，加大资金支持力度。设立低空产业基金，引导社会资本、专业机构投资低空产业项目。