回暖信号频现 港股 IPO 市场或迎拐点

回暖信号频现港股IPO市场或迎拐点在2023年度创下近10年IPO募资金额新低后，2024年以来港股IPO市场回暖信号频现：3月底，智能驾驶科技企业地平线正式向港交所递交招股书，估值超600亿元，有望成为今年港股最大IPO；今年一季度上市的12只新股中，上市首日平均涨幅跃升至31%；今年内已有2只新股的公开认购倍数突破百倍大关……对于2024年港股IPO市场，机构给予了偏积极的预测。普华永道预计，港股2024年融资总额将超过1000亿港元，重新跻身全球前三大融资市场。（中国证券报）

滴滴 用一年半的下架，证明网约车市场已成“死水”

滴滴用一年半的下架，证明网约车市场已成“死水”从交通部的数据来看，滴滴下架之前其网约车订单量市占率大约是在90%左右，下架之后大概十个月之内从90%掉到了80-81%之间，2022年的市占率基本稳定在了80%这个水准上。其中一部分原因在于滴滴出行小程序承接了不少滴滴出行APP的流量和订单。曹操出行、T3出行、阳光出行等网约车参与者的数据增长，更多的来源于高德、百度等聚合平台，而非自身独立APP。当然，更本质地，网约车市场的饱和与停滞，让曹操出行们掀不起多大浪。https://www.tmtpost.com/6403925.html#观点

国家级出行平台“强国交通”即将上线，预计接入网约车市场九成运力

国家级出行平台“强国交通”即将上线，预计接入网约车市场九成运力北京日报报道称，“强国交通”已接入数十家网约车运力公司，运力较为充足、车型较为丰富。“强国交通”项目组负责人童光来介绍，平台仍在增加运力聚合，预计接入运力将占市场全部运力的90%以上。“强国交通”上线后也将接入微信、支付宝、抖音等平台。据悉，“强国交通”是“学习强国”学习平台与相关部门联合打造的数字立体交通应用服务平台。——更新：交通运输部否认与该APP有关。

汽车产业链公司扎堆赴港上市

汽车产业链公司扎堆赴港上市5月31日，内地最大二手车交易平台——汽车街正式登陆港交所，上市首日股价涨幅一度超过60%；同日，内地最大的实时公交信息平台“车来了”的母公司MetaLightInc.向港交所递交上市申请；5月29日，内地智能网联汽车（ICV）仿真测试企业赛目科技向港交所递交招股书；5月28日，房车品牌新吉奥向港交所递交了招股书……今年来，至少有15家汽车产业链企业扎堆冲刺港股上市，包括电池正负极材料、智能驾驶、出行等相关领域。（上海证券报）

中国卡牌公司卡游拟赴港IPO

中国卡牌公司卡游拟赴港IPO中国集换式卡牌公司卡游已向港交所递交招股说明书，拟在主板挂牌上市。据澎湃新闻报道，卡游今年1月26日正式向港交所递表，寻求在香港上市。招股书显示，卡游2022年共卖出23.29亿盒集换式卡牌，仅该业务就实现收入39.30亿元（人民币，下同，7.42亿新元）。卡游成立于2011年，是一家主要依靠IP授权来生产、销售经营业务，以未成年人为主要消费群体的公司。旗下产品主要分为玩具和文具两类，其中集换式卡牌是卡游主要的营收来源。招股书显示，集换式卡牌营收贡献占比始终保持在85%以上。目前卡游拥有44个IP，包括奥特曼、叶罗丽、卡游三国、斗罗大陆动画、蛋仔派对、火影忍者、名侦探柯南及哈利波特等知名IP，且大多为授权IP。不过，尽管2022年卡游营收达到41.31亿元，但2023年前九个月受集换式卡牌销售额下降的影响，卡游营收仅19.52亿元，同比下滑约46.6%。报道指出，由于集换式卡牌的玩法中包含盲盒要素，其在中国的消费群体主要是未成年人，曾让卡游走上风口浪尖。近年来中国官方对面向未成年人销售的盲盒类产品监管也严格。加上2022年10月，日本宝可梦集换式卡牌游戏正式在中国大陆发售。集换式卡牌市场的逐渐打开，也可能挑战卡游在中国“一家独大”的局面。2024年2月4日8:30AM

喜马拉雅再度赴港IPO 2023年扭亏为盈

喜马拉雅再度赴港IPO2023年扭亏为盈近日，中国在线音频头部公司喜马拉雅披露赴港IPO招股书。招股书显示，喜马拉雅2023年实现净利润37.36亿元，扣除非经营项目的影响后，经调整净利润为2.24亿元。招股书显示，2018年—2022年，喜马拉雅的亏损金额分别为7.74亿元、7.73亿元、6.05亿元、7.18亿元和2.96亿元，5年累计亏损超30亿元。2023年，喜马拉雅终于实现扭亏为盈。公司表示，2023年实现盈利的原因有三个：用户群扩大，变现能力增强，以及成本结构优化带来的毛利率改善和经营效率提升。从用户数据来看，喜马拉雅平均月活跃用户总数由2021年的2.68亿增至2023年的3.03亿，三年累计仅增长约13%。2023年，喜马拉雅在中国在线音频行业的市场份额为25%，远高于第二名13%的份额。——