匈牙利反对欧盟对中国电动汽车加征关税：保护主义，双重歧视

匈牙利反对欧盟对中国电动汽车加征关税：保护主义，双重歧视匈牙利国家经济部部长纳吉・马顿表示，匈牙利反对欧盟委员会从下月起对中国电动汽车加征进口关税的决定，认为此举“过于保护主义”。下个月将担任欧盟轮值主席国的匈牙利表示，计划中的关税制度是“双重歧视”，不仅针对中国，也针对个别汽车生产商。匈牙利正在为欧盟制定行动计划，以加快电动汽车销售并促进竞争，并计划在7月8日至9日举行的竞争力理事会会议上提交该计划。（界面新闻）

中国商务部长：电动汽车等新兴产业不存在过剩产能

中国商务部长：电动汽车等新兴产业不存在过剩产能中国商务部部长王文涛强调，电动汽车等新兴产业不存在过剩产能，并称欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查没有得到业界支持，中方对此坚决反对。根据中国商务部网站消息，王文涛星期一（4月29日）与德国汽车工业协会主席穆勒会面时，双方就产能过剩、欧盟对华电动汽车反补贴调查及中德、中欧汽车产业合作等议题进行交流。王文涛说，从全球范围及未来需求看，电动汽车等新兴产业并不存在过剩产能。政府应为企业提供自由和公平的竞争环境，而非人为打压或设限。他指出，欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查，既没有欧洲企业主动申请，也未得到业界支持，中方对此坚决反对。欧盟不应一手高举绿色转型的大旗，一手挥舞保护主义的大棒，在应对气变问题上奉行双重标准。王文涛称，美欧等发达国家在芯片、电动汽车、农业等领域均存在大量补贴。中方认为，补贴应基于世贸规则且透明，愿与各方在世贸组织框架下就补贴问题进行讨论，维护自由、开放、公平、可预见的国际贸易环境。他说，中德汽车产业合作是中德、中欧合作的标杆。中国政府坚定推进“双碳”目标，欢迎德国汽车产业积极把握中国绿色转型和智能化发展机遇，加强对华投资和研发合作，用好汽车以旧换新等促消费政策，深耕中国市场，实现互利共赢。根据中方新闻稿，穆勒说，德国汽车产业坚决支持市场开放和公平竞争，反对贸易保护主义，加征关税并非贸易问题的解决之道。德方愿同中方加强在智能网联、自动驾驶、低碳减排、循环经济等领域合作，欢迎中国车企赴德投资。近期，美国和欧洲多国不断指责中国在电动汽车、光伏、锂电池等领域产能过剩。与此同时，欧盟对多家中国新能源企业展开反补贴调查，美国也启动了对中国海运、物流和造船业的301条款调查。2024年5月1日9:17AM

【耶伦再次谈及中国在电动汽车等新能源领域存在所谓“产能过剩”，中方驳斥！】

【耶伦再次谈及中国在电动汽车等新能源领域存在所谓“产能过剩”，中方驳斥！】中国外交部发言人汪文斌说，注意到有关报道，按照美方的逻辑，#美国进行补贴就是“至关重要的产业投资”，别国进行补贴就是“令人担忧的不公平竞争”；美国向世界出口有比较优势的产品就是“自由贸易”，别国向世界出口有比较优势的产品就是“产能过剩”。这用中国话来说就叫“只许州官放火，不许百姓点灯”，用美国话来讲就是“我做了你不能学，我说了你必须做”。发言人说，说到底，美国就是在打着“产能过剩”的旗号，对别国的先进产业进行打压，以“公平竞争”为借口搞保护主义，践踏市场经济原则和国际经贸规则，是赤裸裸的霸凌霸道。（环球网）

中国电动汽车在中东备受青睐

中国电动汽车在中东备受青睐作为传统产油区，中东地区不少国家近年来对新能源汽车的认知发生明显变化。特别是随着环保意识不断增强、政府政策鼓励引导，新能源汽车在中东国家的销售增长明显。其中，中国制造的电动汽车凭借高配置、高性价比，受到越来越多中东地区业内人士和普通消费者青睐。分析人士认为，由于不少中东国家政府纷纷推出电动汽车推广计划，加快了市场成长。例如，阿联酋政府提出了到2050年，电动汽车保有量占比达到一半的目标，积极推动运输部门减少对传统能源的消耗。埃及也通过降低关税、鼓励研发等措施，大力发展电动汽车产业。在这种背景下，业内人士普遍看好中国品牌电动汽车在中东的销售前景。（新华社）