铁路12306：不可能给第三方优先购票权

铁路12306：不可能给第三方优先购票权第三方平台在旅客朋友购票过程中会保留用户信息，不仅有附加费、加速包、捆绑销售服务等陷阱，还可能存在个人信息泄露风险。请旅客朋友一定要通过铁路官方渠道购票，认准铁路12306网站（含客户端），注意保护合法权益和个人信息安全。根据旅客出行需求，铁路部门已安排增开国庆假期100余列旅客列车，这些列车将于9月28日开行，车票已于9月18日开售。增开列车的主要方向是：南昌至广州、武汉至广州、长沙至南昌、南昌至上海、厦门至上海、深圳至长沙等。根据火车票预售、候补购票数据和铁路运输能力情况，铁路部门还将适时增开热门方向、热点时段旅客列车。假期旅客出行高度集中，部分热门方向、热点时段列车车票紧俏，旅客朋友可以选择候补购票、中转换乘等方式购票，也可以根据不同时段、不同方向余票情况，选择错峰出行。近年来动车组列车票价实施了差异化的浮动定价机制，主要依据市场供求关系和客流规律，以公布票价为最高限价，分时段、席别、区段实行多档次、有高有低的票价浮动策略。今年国庆假期高铁仍然实行差异化票价，比如北京至上海间动车组列车票价，二等座最高667元，最低404元，旅客朋友可以根据需求自行选择。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385119.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385119.htm

12306春运售票4亿张 官方解释为何开卖秒光、第三方却有票

12306春运售票4亿张官方解释为何开卖秒光、第三方却有票12306互联网售票系统经受住了超大规模并发访问压力，顺利度过节前售票高峰，系统运行顺畅稳定。对于为什么仍有“火车票难买一些车次开售即秒光”的情况，铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏做出了详细的解释。据介绍，今年春运是疫情防控平稳转段后首个常态化春运，旅客出行意愿强烈，春运前九天铁路日均发送旅客已达1183.4万人次。春运期间，铁路部门已将全部客车投入运营，每日最多可提供1070万个客票席位（不含途中复用），运力安排总量创历史之最。尽管如此，客票仍然供不应求，因为春运高峰时段，旅客集中出行，铁路客流具有极度集中、极不均衡、单向流动显著特点，供需矛盾极为突出，比如广州往重庆方向、深圳往武汉方向等特别热门的方向。同时，任何交通工具都不可能按最高客流准备运力，否则会造成平时运力资源的极大浪费。根据对节前售票和候补情况分析，铁路全部运力已投用，但仍然无法满足在短短几天内旅客集中出行的大规模购票需求，预计有不少旅客在高峰期不能买到如愿的火车票，尤其热门车次。正是由于时段性票源紧张，一些机构平台乘机采取代购、抢票、囤票等特殊手段加价牟利，进一步加剧了供需矛盾。春运车票开售以来，12306系统已识别处置购票请求总量64%的异常购票行为、候补购票请求总量39%的异常候补购票行为。对于一些“抢票软件”所谓的快速、光速、VIP等各种“加速包”概念，根据12306后台数据分析，无论是否购买“加速包”，购票成功时间一致。12306还强调，从未与任何第三方平台机构有合作，也未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有与任何第三方平台进行数据链接。“抢票软件”平台页面上显示的余票数据，是从12306平台爬取页面显示的信息，然后再修改加工而成。当某车次列车车票售完后，12306平台上会显示该车次无票，但“抢票软件”平台上显示时将其更改为“有票”，实质是让旅客“买长乘短”和“买短乘长”。“抢票软件”诱导旅客设置多个发到站组合，采用多花钱、购买实际到站前方几站车票的“买长乘短”方式，以及先买短途车票上车、违规不下车的“买短乘长”方式购票。在“有票”下方附加设置小字提示，如“多买几站”或“全程不用下车、上车补票”等，这种“有票”并不是真的有出发站至到站车票。“买长乘短”让旅客多付费用，“买短乘长”、上车补票可能会引发列车超员报警、影响列车运行安全，铁路部门将依规请“买短乘长”人员下车，旅客出行会受到很大影响。另外，“抢票软件”还通过推荐不合理换乘方案，让其平台显示有票，有的换乘时间特别短，旅客出行时极易造成“漏乘”，但“抢票软件”不考虑这些，仅考虑购票成功其可赚取费用。铁路车票分配的基本原则是统筹考虑便利沿线旅客群众购票出行，以及充分用好铁路运力资源，兼顾长短途。分配依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，当长途车票还有剩余时，售票系统会将部分票额调整至沿途有需求的车站。目前，全国铁路运行图中，铁路局管内短途旅客列车比例达到65%，短途旅客可选择空间较大。对于网传发现有的列车“有大量空座”的现象，主要成因是，这些列车或是单向客流的返途列车，或是为了照顾中途站旅客预留的部分坐席，也可能是部分运行线路较长的列车存在部分区段客流不饱满的情况。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416139.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416139.htm

铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏表示，今年春运是疫情防控平稳转段后首个常态化春运，旅客出行意愿强烈。铁路部门尽最大努力，运

铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏表示，今年春运是疫情防控平稳转段后首个常态化春运，旅客出行意愿强烈。铁路部门尽最大努力，运力安排总量创历史之最，但客票仍然供不应求。根据对节前售票和候补情况分析，铁路全部运力已投用，但仍然无法满足在短短几天内旅客集中出行的大规模购票需求，供需矛盾极为突出，预计有不少旅客在高峰期不能买到如愿的火车票，尤其广州往重庆方向、深圳往武汉方向等特别热门方向热门车次。正是由于时段性票源紧张，一些机构平台乘机采取代购、抢票、囤票等特殊手段加价牟利，这种做法进一步加剧了供需矛盾。客观上讲，铁路运力和火车票供应是有限的，高峰期不能完全满足需求。（澎湃新闻）

12306官方：第三方软件抢票还没有12306快

12306官方：第三方软件抢票还没有12306快12306科创中心副主任单杏花介绍，为满足旅客出行需求，铁路12306优化升级了候补购票功能，延长候补兑现时间。对于目前还没有买到票这个旅客，建议选择候补购票功能，候补日期由原先的两天可以变成了三天；填写的车次越丰富，同时接受铁路新增临客的话，候补成功率可以进一步的这种提升。而通过第三方平台购票以及各种加速包等抢票招数，这些购票方式不仅会让旅客遭遇附加费、捆绑销售服务等陷阱，还可能存在个人隐私信息泄露风险。针对第三方平台插队抢票的情况，铁路12306已提前进行系统自愿补强、网络带宽扩容升级，拦截恶意抢票软件，保障售票系统安全稳定运行。同时还对第三方抢票方面做了一些防范，主要是利用大数据技术识别，如果说确定是机器人来访问这种方式，12306会予以拦截，并把它放到慢速队列上去。投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

铁路12306手机客户端推出购票需求预填和火车票起售提醒订阅两项新功能

铁路12306手机客户端推出购票需求预填和火车票起售提醒订阅两项新功能目前，火车票预售期为15天。购票需求预填功能上线后，旅客朋友可于车票起售当日，预先填写乘车人、车次、席别等信息，在车票开始发售时一键提交订单并完成支付，使旅客购票更便捷。同时，铁路12306还推出了起售提醒订阅功能，旅客朋友可根据车票起售时间，提前通过系统设置多个提醒，以便及时提交购票订单。各趟列车的车票起售时间可通过铁路12306查询。投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

12306 回应一些车次为何开售即秒光

12306回应一些车次为何开售即秒光据中国铁路微信公众号2月4日晚消息，铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏就公众关注的春运火车票购票相关问题进行解答。关于为什么仍有“火车票难买一些车次开售即秒光”的反映：春运期间，铁路部门尽最大努力安排了运输能力，将全部客车投入运营，每日最多可提供1070万个客票席位（不含途中复用），运力安排总量创历史之最。尽管如此，客票仍然供不应求。春运高峰时段，旅客集中出行，铁路客流具有极度集中、极不均衡、单向流动显著特点，况且，任何交通工具也不可能按最高客流准备运力，否则会造成平时运力资源的极大浪费。根据对节前售票和候补情况分析，铁路全部运力已投用，但仍然无法满足在短短几天内旅客集中出行的大规模购票需求，供需矛盾极为突出，预计有不少旅客在高峰期不能买到如愿的火车票，尤其广州往重庆方向、深圳往武汉方向等特别热门方向热门车次。正是由于时段性票源紧张，一些机构平台乘机采取代购、抢票、囤票等特殊手段加价牟利，这种做法进一步加剧了供需矛盾。客观上讲，铁路运力和火车票供应是有限的，高峰期不能完全满足需求。