会上有媒体提问全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃,2023年,中国成为全球第一大汽车出口国,作为长期从事汽车制造业

会上有媒体提问全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃,2023年,中国成为全球第一大汽车出口国,作为长期从事汽车制造业的代表,请问您认为中国汽车要怎样更好的走向世界?尹同跃提到,从一个世界汽车大国变成一个世界汽车强国,光靠销量、光靠规模还是不够的,还要在世界范围内有让别人认可的世界品牌。下一个十年不仅仅要追求销量、规模的全球第一,更要在技术创新能力、在品质口碑,在社会责任方面争取做到全球领先。(澎湃新闻)

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奇瑞尹同跃:下个十年不仅要销量规模全球第一,技术创新争取做到全球领先

奇瑞尹同跃:下个十年不仅要销量规模全球第一,技术创新争取做到全球领先3月5日,在十四届全国人大二次会议首场“代表通道”集中采访活动中,全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃介绍,去年我们中国产销汽车3000万辆,出口大约500万辆,其中奇瑞出口了接近100万辆,连续21年占据中国品牌乘用车第一的位置。尹同跃认为,“我们认为从一个世界汽车大国变成一个世界汽车强国,光靠销量,光靠规模还是不够的,我们还要在世界范围内有自己让别人认可的世界品牌。下一个十年,我们不仅仅要追求销量、规模的全球第一,更要在技术创新能力,在品质口碑,在社会责任方面争取做到全球领先。”(澎湃)

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全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示,今年全国两会围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准等提出多项建议。尹同跃建议,商务部牵头制定汽车出口产品质量标准与认证机制,对所有汽车出口企业开展“健康度”检查,摸底企业盈利能力、质量水平、服务网络布局、人员培训管理等情况。他还建议,推动建立汽车数据信息安全国际标准体系,并适当提高数据安全标准;推行数据标准互认,探索建立与欧盟、美国等国家和地区的数据标准互认机制。(中证报)

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奇瑞汽车尹同跃:汽车出口要避免重蹈摩托车覆辙中国首次成为全球第一大汽车出口国,但部分企业以扰乱当地市场秩序的方式“血拼”价格,产品质量和售后保障体系较差。全国人大代表、董事长尹同跃认为,中国汽车出口要避免重蹈摩托车出口覆辙。3月8日全国“两会”期间,他提交建议,提出加强汽车出口管理体系建设。尹同跃所指摩托车出口折戟是指中国摩托车企业败走越南的教训。20世纪90年代,中国发展成全球最大的摩托车生产国。摩托车企业不仅在国内市场取得突破,还将目光转向海外。越南即是其中之一。大约从1996年开始,中国摩托车企业尝试进入越南,当时日本摩托车在越南市场占据大部分市场份额。中国摩托车凭借外观设计和价格低廉,逐渐在越南市场受到欢迎。

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中国将在今年超越日本成全球第一大汽车出口国事实上,今年一季度时,中国汽车就已出口106.9万台,同比增长54%,超过日本同期汽车出口104.7万辆,中国也首次成为世界第一大汽车出口国。只不过,2023年还未结束,一季度的出口量和增速,未必能贯穿全年,2023年全球最大汽车出口国的位置,还没有牢牢把握在中国手中。不过,目前中国汽车出口量在稳步上涨中,锁定2023年的最大汽车出口国似乎并不困难。海关总署数据显示,在2023年的第一季度,中国向海外市场的整车出口达到106.9万辆,同比增长幅度为58.1%。而2023年1-6月中国汽车出口共234万台,出口增速73%,增长速率相较一季度更为强势。乘联会秘书长崔东树指出,今年中国汽车出口激增的主要动力,仍是中国产品竞争力提升和在欧美市场的突破,以及俄乌危机下俄罗斯市场国际品牌全面被中国汽车替代。此外,还有一知名国际咨询公司的高管表示:“现在全世界都知道,中国的电动汽车处于领先地位,中国汽车工业表现出色。”多种因素也在推进中国汽车向世界出口。目前来看,上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、东风汽车、比亚迪汽车、北京汽车等厂商,属于我国汽车出口的“主力军”。统计数据显示,上汽集团是今年上半年国内汽车出口的冠军,上半年海外销量53.3万辆,较去年同期增长40%,全年有望达到120万辆。奇瑞集团则排名第二,上半年海外销量39.9万辆;长安集团上半年海外销量17.74万辆,排名第三,其中自主品牌海外销量11.6万辆。比亚迪也在迅速追赶,上半年出口累计销量达到7.43万辆,超过了去年全年5.36万辆的出口量。目前来看,随着新能源汽车国产品牌的强势崛起,以及国产车出海的密集动作,在欧洲和东南亚等市场,日系车的强势地位不保,被中国替代“全球最大汽车出口国”一事,也只是时间问题。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374095.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1374095.htm

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