沪苏湖铁路全线箱梁架设完成 通车后上海至湖州仅需 40 分钟

沪苏湖铁路全线箱梁架设完成通车后上海至湖州仅需40分钟今日凌晨，随着最后一榀长度32.6米、重量726吨的箱梁成功架设到桥墩上，沪苏湖铁路全线箱梁架设全部完成，标志着该铁路项目正稳步向全线贯通的目标迈进。据了解，为确保箱梁架设高效精准进行，沪苏湖铁路施工方使用国内自主研发的JQ900B箱梁架桥机助力完成架梁任务。沪苏湖铁路由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长163.8公里，设计时速350公里，建成通车后，预计上海至湖州最快仅需40分钟，将大幅缩短长三角区域城市的时空距离，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道的运输压力，为长三角区域更高质量一体化发展提供可靠的运力支撑。

国家首条直通中越边境高铁完成铺轨　为年底开通奠基

国家首条直通中越边境高铁完成铺轨为年底开通奠基中国首条直通中越边境地区的高铁，由广西防城港至东兴市的铁路铺轨工程，全部完成，为实现年底开通营运的目标，奠定基础。项目由中铁十六局承建，最后一组500米长钢轨，顺利铺设完成。防东铁路位于国家沿海铁路最西端，是通往中国与越南唯一海陆相连口岸城市东兴的首条铁路。防东铁路全线铺轨施工106.7公里，包括8座隧道、32座桥梁。开通后，防城港至东兴的通行时间，将从目前约60分钟，缩短至大约20分钟，亦将令东兴接入全国高铁网。2023-10-0217:39:52

贵南高铁全线即将开通运营：CR400AF型复兴号整装待发

贵南高铁全线即将开通运营：CR400AF型复兴号整装待发据悉，贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，正线铺轨施工964公里，其中广西段564公里，共穿越110座桥梁和45座隧道。其中贵州段长约200公里，桥隧比高达91%，新建独山东、荔波2座高铁站，改扩建龙里、贵定县、都匀东3座高铁站。值得注意的是，贵南高铁也是贵州省第一条设计时速350公里的高速铁路。贵南高铁开通运营后，南宁到贵阳的运营时间将由原来的5个多小时缩短至2个小时左右，并将与沪昆、成贵等高铁衔接，成为川渝黔乃至西北地区通往北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380591.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380591.htm

福厦高铁预计9月底具备开通运营条件

福厦高铁预计9月底具备开通运营条件中国首条跨海高铁福厦铁路已全线进入联调联试阶段，预计今年9月底具备开通运营条件。综合新华社和中新社报道，福厦铁路联调联试自星期六（5月20日）开始，计划于8月份完成。联调联试是采用测试列车和相关检测设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证调整和优化，使整体系统达到设计要求。中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人说，进入联调联试阶段，意味着福厦铁路距离开通运营又近了一步。福厦高铁预计今年9月底具备开通运营条件。新建福厦铁路全长277.42公里，正线桥梁84座、隧道29座，桥隧比高达85.1%，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾，是中国“八纵八横”高速铁路网中东南沿海高铁大通道的重要组成部分。线路设有福州南站、福清西等八座客运车站。这条铁路开通后，福州至厦门列车运行时间将从现在的两小时左右缩短至一小时以内。厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”。中国大陆国务院在2021年曾印发《国家综合立体交通网规划纲要》，其中公布的2021至2035年的交通建设愿景中，出现海峡对岸的台北市。规划显示，大陆计划从福州兴建高铁到台北，从福建平潭通往台湾的海底隧道将是铁路公路两用隧道。

中国首条跨海高铁全线铺轨贯通 设计时速350公里

中国首条跨海高铁全线铺轨贯通设计时速350公里8月30日上午，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通。中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍，由于海上水文环境复杂，风险系数高，新建福厦铁路全线铺轨有三处难度极大的施工地点，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥。2022年4月15日拍摄的建设中的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥（无人机照片）。新华社记者周义摄为此，施工单位采用国内先进的本邻两线铺轨作业设备，左右两线长钢轨同时铺设，比传统铺轨机组提高60%的作业效率，日进度可铺设长轨约6公里，为新建福厦铁路按期开通打下坚实基础。据了解，新建福厦铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线共设8座车站。铁路建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。（...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310323.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310323.htm

广西防东铁路开通运营

广西防东铁路开通运营中国广西防东铁路星期三（12月27日）正式开通运营，这是中国首条直通中越边境城市的高铁。据财联社报道，防东铁路D8242次首发列车星期三早上7时59分从广西东兴市站开出，意味着中越边境口岸城市东兴市已接入全国铁路网。防东铁路位于广西防城港市境内，起自既有钦州至防城港高铁的防城港北站，终至新建的东兴市站，线路全长47公里，设计时速200公里，全线共设防城港北站、东兴市站两座车站，为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路。另据中新网早前报道，防东铁路满图试运行期间，防城港北站至东兴市站间单程仅需19分钟。实际投入运营后，中国铁路南宁局会根据旅客出行需要调整列车开行方案。防东铁路的开通，将防城港至东兴两地通行时间从公路运输的约60分钟缩短至铁路运输的约20分钟，从广西首府南宁市乘动车仅需约70分钟即可直抵口岸城市东兴市。2023年12月27日9:02AM