中国国航据悉就增持国泰航空股权的可能性接洽顾问

中国国航据悉就增持国泰航空股权的可能性接洽顾问知情人士透露，中国国航近几个月来一直在就增持国泰航空股份的可能性征求顾问的意见。据彭博社星期一（2月26日）报道，知情人士称，国航已与一些金融机构沟通，如果最终决定增持国泰航空的股份，将评估融资的可用性。一些知情人士表示，尽管国航在冠病疫情之前就曾考虑过此事，但国航现在需要提高盈利能力，才会更有动力推进增加持股一事。由于该信息未公开，知情人士要求不具名。目前这一计划仍处于初步评估阶段，尚不清楚是否会达成交易。中国国航目前持有国泰航空股份接近30%。截至2022年的三年内，中国国航总共亏损约700亿元人民币（约133亿新元），2023年全年净亏损估计高达13亿元人民币。同时，国泰航空预期去年净利润至少为86亿港元（15亿新元），是自2010年以来的最高水准。2024年2月27日7:51AM

国泰航空部分航班将飞越俄罗斯

国泰航空部分航班将飞越俄罗斯（早报讯）香港国泰航空部分航班将恢复取道俄罗斯领空。这是俄罗斯入侵乌克兰以来，首家大型航空公司恢复使用俄罗斯领空。路透社引述国泰航空一封电子邮件报道，国泰航空将从星期二（11月1日）起使用“极地航线”，从纽约飞往香港。国泰航空指出，强劲的逆风和载荷问题影响了从北美东海岸起飞的航班，并称飞机将飞越俄罗斯远东地区。俄罗斯入侵乌克兰后，国泰航空今年3月开始避开俄罗斯领空，但这一举动延长了航班飞行时间。今年早些时候，俄罗斯向欧洲和美国航空公司关闭领空，迫使一些飞往亚洲的长途航班改飞更长的路线。发布：2022年10月30日6:14PM

国泰航空料2022年全年亏损超预期

国泰航空料2022年全年亏损超预期香港泰航空预计2022年录得的亏损超过预期，亏损金额约为分析师预期的两倍。不过，随着港府放宽防疫限制，公司在下半年已逐步摆脱疫情影响，走向复苏。据彭博社报道，国泰航空星期五（1月20日）在香港交易所提交公告预计，全年净亏损约64亿至70亿元（港元，下同，约10亿7000万至11亿7000万新元），远高于市场预期的34亿元。这一亏损额也高于国泰航空2021年55亿元的亏损。公告称，虽然国泰航空下半年的业绩较上半年有“显著改善”，但集团联属公司的亏损令国泰航空亏损进一步扩大。国泰航空持有中国国际航空18.1%的股份，而国航去年前九个月亏损280亿元人民币（约54亿新元），创下有史以来的最大亏损。国泰航空新任行政总裁林绍波则在公告中说，乐见下半年的营运和财务状况持续得到改善。他指出，香港逐步放宽旅游限制，促使国泰航空在去年下半年实现整体经营正现金流。发布：2023年1月21日11:31AM

国泰航空全年亏损收窄

国泰航空全年亏损收窄国泰航空去年亏损收窄，成本削减措施和货运需求部分抵消了香港政府出行限制措施造成的伤害。据彭博社报道，国泰航空周三介绍，公司下半年实现净利润20亿港元（3.49亿新元），全年亏损收窄至55亿港元。该公司2020年录得216亿港元的创纪录亏损，公司将之称为“国泰航空逾70年历史中最具挑战的12个月”。虽然2021年情况有所改善，但国泰航空仍然承受着巨大压力，因为如今正在抗击迄今最严重疫情的香港坚持实施严格限制出入境的策略。国泰航空主席贺以礼在公告中表示：“我们继续面对严峻的挑战，即使下半年业绩显著改善，但全年整体亏损仍然庞大。”彭博追踪的分析师对国泰航空全年业绩的平均预估为亏损98亿港元。该航空公司1月份曾表示，预计净亏损在56亿至61亿港元之间。国泰航空去年全年营收为456亿港元，高于预期的412亿港元。发布：2022年3月9日2:28PM

港国泰航空牌照获续期五年

港国泰航空牌照获续期五年香港国泰航空牌照获续期五年，至2028年。据香港中通社报道，香港特区政府空运牌照局就国泰航空有限公司提出的牌照续期申请，决定将有关牌照续期，有关牌照自星期二（4月4日）起生效，至2028年3月19日（首末两天包括在内）。根据续期的牌照，国泰航空有限公司可营办指定的328条航线，在香港运载乘客、货物或邮件，无限次往返香港国际机场。有关决定将于14日刊宪。国外航线包括巴黎、柏林、温哥华、纽约、芝加哥、清迈、圣彼得堡、莫斯科等；中国大陆航线有逾60条，包括北京、上海、武汉、成都、福州、广州等地。

国泰航空委任林绍波为行政总裁

国泰航空委任林绍波为行政总裁国泰航空委任顾客及商务总裁林绍波为新任行政总裁，接替邓健荣。据彭博社报道，香港国泰航空星期三（11月9日）公告，现年50岁的林绍波将于1月1日接任。林绍波面临带领这家拥有76年历史的航空公司摆脱困境的挑战。防疫限制措施令国泰航空陷入了危机，并引发了有政府参与的390亿港元（69.54亿新元）资本重组。国泰航空集团主席贺以礼声明：“我十分欣赏他对集团长远发展抱有清晰的愿景、其才智卓越，以及致力推动集团迈向成功的决心。”国泰航空介绍，林绍波将领导国泰航空继续朝新冠疫情后的复常迈进，迎接新高国际机场三跑道系统的落成。林绍波于1996年以管理培训生的身份加入国泰航空，曾先后在香港及海外不同部门任管理岗位，于2019年8月获委任为顾客及商务总裁以及国泰航空全资附属公司香港快运的主席，管理所有顾客、商务及货运业务。驻新加坡的航空顾问索比（BrendanSobie）说：“鉴于他的经验，以及领导国泰航空在疫后时代成功度过难关并改善集团长期地位的要求，林绍波是当然的人选。”在疫情最严重时期，由于香港严格的旅行限制，包括长达21天的强制酒店隔离，国泰航空削减了98%左右的运力。政府最近放宽了规定，促使航空旅行大幅回升，但国泰航空的航班运力仍只有疫情前的16%，而地区竞争对手新加坡航空为73%。国泰航空自2020年初以来亏损逾330亿港元。索比分析：“无论如何想像，这对林绍波都不是一件容易的事情，但国泰航空拥有非常强大的品牌和非常强大的股东，因此最终将会战胜过去几年带来的挑战。”邓健荣2019年接替何杲出任国泰航空行政总裁时，香港正受到反政府抗议活动的影响。短短几个月后，疫情又来了。彭博行业研究分析师EricZhu认为，任命林绍波出任行政总裁可能会在国泰航空2023年增加运力时保持对客户体验的关注。在高级管理层的其他人事变动中，61岁的营运及航空服务总裁韩兆杰也将退休，由50岁的航空服务董事麦皓云于2023年4月1日接任。仙女52岁的公司客运董事刘凯诗将接替林绍波出任顾客及商务总裁。发布：2022年11月9日1:47PM