受沙尘天气影响中国逾120架次航班返航备降

受沙尘天气影响中国逾120架次航班返航备降中国官方公布，自3月中旬以来，受到沙尘天气的影响，中国有120多架次航班返航备降。据中国央视新闻报道，中国民航局航空安全办公室副主任李勇星期二（4月18日）在新闻发布会上说，中国多地出现大范围沙尘天气，随之带来的风切变、低能见度等天气现象对民航航班安全运行造成一定影响。李勇指出，3月中旬以来，受冷空气影响，中国北方地区多次出现大风、沙尘天气，特别是4月9日以来，一股新的冷空气南下，造成西北、华北、东北、中南中北部、华东中北部等地区出现大范围沙尘天气，影响到20余个省市区。李勇也说，受影响的主要机场有长春、乌鲁木齐、大连、哈尔滨、呼和浩特、兰州、天津等，共造成120余班返航备降。

中国航司国内航班量若低于特定数量将获财政补贴

中国航司国内航班量若低于特定数量将获财政补贴中国官方将为日均客运航班量低于特定数量的中国航空公司国内航班，提供财政补贴。中国财政部和民航局今天（26日）在财政部网上介绍，受冠病疫情反复、油价攀升等因素影响，民航企业仍面临一些实际困难，并宣布为夯实民航安全基础，以保最低运行航班量和保安全飞行为目标，现对国内运输航空公司经营的国内客运航班实施阶段性财政补贴。原则上当每周内日均国内客运航班量低于或等于4500班（保持安全运行最低飞行航班数）时，启动财政补贴。港澳台航班、承担重大紧急运输任务的航班、调机、公务机不会获得这项补贴。其他条件海包括，每周每条航段平均客座率不超过75%，航班实际收入无法覆盖变动成本。中国财政部和民航局将对国内客运航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴，并将最高亏损额补贴标准上限设定在每小时2万4000元（人民币，下同，4900新元）。政策实施期限为2022年5月21日至2022年7月20日。补贴资金由中央和地方财政共同承担。中国民航局本月中旬公布的初步统计数据显示，中国民航行业在去年的亏损金额达到842亿5000万元。发布：2022年5月26日4:02PM

中国国航董事长宋志勇履新中国民航局局长

中国国航董事长宋志勇履新中国民航局局长中国民航局官网显示，民航局局长易人。中国国航董事长宋志勇接替冯正霖，成为新民航局局长。根据中国民航局官网星期四（7月7日）更新的“领导信息”一栏，宋志勇为交通运输部党组成员，中国民用航空局局长、党组书记。据第一财经报道，在此之前，宋志勇担任上市公司中国国航的董事长，以及国航母公司中航集团董事长，党组书记。现年57岁的宋志勇毕业于中国空军第一飞行学院飞行专业，正高级飞行员，1987年进入国航工作后，曾任国航飞行总队，并开过专机。值得注意的是，2020年底，宋志勇才刚刚升任中航集团董事长，党组书记，此次调任民航局长后，意味着国航也要随之人事变动，民航的新一轮人事调整再次启动。目前，谁接替宋志勇在国航的职务尚未明确，而国航现任总经理马崇贤也是在2021年才刚刚履新。在国航之前，原南航集团总经理马须伦也是在2020年11月刚任南航集团董事长，当时1957年出生的南航集团董事长王长顺因年龄退职，而南航总经理韩文胜也是在半年后的2021年5月才明确。报道指出，对于新任中国民航局局长来说，由于疫情的反复对航空业的影响深远，如何让民航业中的各企业更好的活下去，是摆在其面前的当务之急。去年，民航全行业亏损超过800亿（人民币，下同，约167亿新元），今年前两个月又亏了222亿，4月亏损更是达到史上最高。今年一季度，所有上市航空企业没有一家获得盈利。与此同时，国际油价的不断攀升，也使航空公司的第一大成本支出不断增加，航油价格已经比年初翻番。此外，如何更好的保障中国民航的飞行安全也面临挑战。目前，上半年发生的“321”空难原因仍在调查，而航班量大幅减少之下，飞行，机务等一线人员也是压力巨大。据了解，65岁的前任民航局局长冯正霖，已增补为第十三届全国政协委员、经济委员会副主任。发布：2022年7月7日3:10PM

中国国航等多家航司陆续公布国际航班复航计划

中国国航等多家航司陆续公布国际航班复航计划随着今年6月以来，民航运输生产加速恢复，中国国际航空、东方航空等多家航空公司陆续对外公布了新的国际航班计划。据央视新闻报道，中国国航7月陆续恢复多条国际航线，涉及欧洲、亚洲多个城市，北京到米兰、马德里等航线每周往返执飞一班。中国东航也计划执行国际航班超过140班，平均每周的航班量超过30班（来回算两班）。同时东航已按照中国民航局的相关政策要求，着手在一些国际航线上加快恢复步伐，主要涉及东南亚、日韩等航线，审批流程也正在推进中。截至7月12日，南方航空在前期执行21条国际航线的基础上，已陆续恢复武汉-伊斯坦布尔、乌鲁木齐-阿拉木图、乌鲁木齐-比什凯克等三条国际航线。下一步，南航还将陆续恢复10条国际航线。届时，可通航31个国家。此外，厦门航空、深圳航空等多家航空公司也对外公布了国际航线复航或增开计划。中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰星期二（7月12日）在新闻发布会上通报，中国民航今年上半年的客运量同比下降51.9%，但6月份民航旅客运输规模已恢复至2019年同期的46.2%，中国国内客运市场呈现稳步复苏态势。发布：2022年7月14日12:30PM

全国民航今起执行夏秋航季航班计划

全国民航今起执行夏秋航季航班计划据新华社，3月31日至10月26日，全国民航执行2024年夏秋航季航班计划，188家国内外航空公司计划每周安排客货运航班12.2万班，民航运输呈现稳步增长。这是记者31日从中国民航局了解到的。国内航线航班方面，51家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班101536班，同比2023年夏秋航季增长2.5%。其中，客运航班每周98655班，货运航班每周2881班。在新开航线方面，35家航空公司将在683条新开国内独飞航线上每周共安排6529个航班。

中国民航局：每周将安排840班国际航班

中国民航局：每周将安排840班国际航班中国民航国际航班持续回暖，民航局宣布将从10月30日起增加国际航班数量每周至840班，相比今年年初增长约106%，但仍然低于疫情前的水平。据中国《环球时报》报道，中国民航局星期三（10月26日）在例行发布会上宣布2022/23年冬春航季（2022年10月30日至2023年3月25日）航班计划，其中国内外航空公司每周安排国际客运航班840班，即420个往返航班，同比2021/22年冬春航季增长105.9%。不过，这一数量仍远低于疫情前水平。据民航局数据显示，2019/20年冬春航季中，中国38家航空公司共安排1万1210班国际客运航班，144家外国航空公司则安排了7020班国际客运航班，国际客运航班总数达到1万8220班。中国民航局运输司副司长徐青在会上说，在航班执行过程中，民航局将严格落实中共中央、国务院高效统筹疫情防控和经济发展要求，坚持“外防输入，内防反弹”总策略，“动态清零”总方针，要求航空公司严格落实民航安全和航班正常管理规定，落实好疫情防控各项措施，根据疫情防控、市场需求等实际情况合理安排航班执行。他介绍，今年冬春航季，共有127家国内外航空公司计划每周安排104573班客货运航班，目前民航航班换季工作已准备就绪。徐青说，在中国国内（不含港澳台）航线航班方面，54家国内航空公司每周安排95173班客货运航班计划，同比2021/22年冬春航季增长2.31％。其中，客运航班每周92970班，同比增长2.41％；货运航班每周2203班，同比下降1.48%。37家航空公司在新开辟的445条国内航线上，每周共安排6065班航班运营，主要涉及包头、揭阳、阿克苏、德宏、鄂尔多斯、桂林、连云港、丽江等机场与大连、杭州、昆明、深圳、重庆、贵阳、青岛、哈尔滨等机场间的航线。...发布：2022年10月26日3:11PM