沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段开工建设

沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段开工建设从中国国家铁路集团有限公司获悉，1月2日，沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段开工建设。项目建成后，将进一步完善我国“八纵八横”高铁网沿江通道。沿江高铁合武段位于安徽、湖北省境内，线路起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市区及金寨县，湖北省麻城市、红安县至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。线路全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南等8座车站，建设工期4.5年。

中国最北高铁全线开工建设

中国最北高铁全线开工建设中国在建的最北端高铁哈尔滨至伊春高铁（以下简称哈伊高铁）星期三全线开工建设，通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离。据央视网报道，哈尔滨至铁力段首个工点星期三（10月13日）进场施工，标志着哈伊高铁全线开工建设。哈伊高铁是中国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，建设工期五年。哈伊高铁全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西九座车站，其中呼兰北等六座车站为新建车站，铁力站为改建车站，哈尔滨、哈尔滨北站为既有车站。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，其中，铁力至伊春段已于2021年10月开工，在建设过程中创造了多项记录，它是中国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。本次开工建设的哈尔滨至铁力段正线全长188公里，地处高寒地区，沿线地质结构复杂，分布多处季节性冻土，最大冻深达2.39米，冻胀敏感性大、稳定性差，气温变化易形成冻胀、融沉，给桥梁、路基和站房施工带来较大难度。全线新建线路桥梁占比72%，桥梁大跨度连续梁和架梁工程控制全线工期，其中，呼兰河特大桥全长16709米，跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河，为全线控制工程。哈伊高铁全线建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，与黑龙江省内高铁网实现互联互通，经京哈高铁融入全国高铁网络。发布：2022年10月12日7:04PM

上海高铁崇明站预计今年将开工建设

上海高铁崇明站预计今年将开工建设“上海发布”消息，崇明区新闻办、沪杭铁路客运专线股份有限公司介绍，高铁崇明站前期规划准备就绪，预计今年将开工建设。崇明站是上海至南京至合肥高速铁路的新建车站，位于崇明区城桥镇湾南村附近，距崇明主城区1.5公里。车站规模为2台6线。崇明站的设计，满足了车辆折返要求，为将来开行往返市区的城际线路创造了条件。崇明站还将同步建设公交、出租车、社会车辆停车场等交通配套工程，实现高铁与其他交通方式互联互通、无缝换乘，方便旅客出行。

中国最北高铁站正式开工建设：再次刷新建设纬度

中国最北高铁站正式开工建设：再次刷新建设纬度据中国铁建官方消息，8月24日，由中铁建设承建的哈伊高铁铁伊铁路伊春西站开始桩基础施工，这标志着我国最北高铁站房正式开工建设。据了解，哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，是我国目前在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.3公里，线路设计时速250公里。全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站，均由中铁建设负责承建，其中日月峡、伊春西站为新建站房，铁力站为改建站房，伊春西站地处北纬47°43′，也因此成为了我国最北高铁站房。此外，伊春西站是哈伊高铁（哈尔滨至伊春）终点车站，同时也是哈伊高铁全线新建站房中面积最大的站房，车站总建筑面积19985平方米，采用线侧下式布置，站台规模2台4线，建成后预计可容纳旅客1500人。伊春市地处我国高寒地带，全年平均温度在-7℃~6℃，极端低温达-40℃左右，全年有5个月的平均气温在-10℃以下，基于此，铁伊铁路将在全线使用装配式雨棚，这在全国也是首例。目前，伊春西站站房桩基施工及其配套设施同步开始作业，预计将在今年完成站房主体结构施工的50%。哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春的旅客列车将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线地区将全面纳入哈尔滨2、3小时交通圈。图片来自中国铁建官方...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308893.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308893.htm

汕汕高铁正式启动试运行 穿行国内首座时速350公里海底高铁隧道

汕汕高铁正式启动试运行穿行国内首座时速350公里海底高铁隧道汕汕高铁起自汕头站，途经汕头、揭阳、汕尾3个市8个区县，接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计时速350公里。全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头站、汕尾站为既有车站，其余为新建车站。本次启动试运行的汕头南至汕尾段长143公里。汕头至汕头南段的线路包含汕头湾海底隧道，正在有序建设中。值得一提的是，汕头湾海底隧道也是中国首座设计时速350公里的海底高铁隧道，创下记录。据悉，汕汕高铁将与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁，途经广东、福建、浙江三省15个城市，成为连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399803.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399803.htm

龙岩至龙川高铁至武平段 12 月 26 日开通运营

龙岩至龙川高铁龙岩至武平段12月26日开通运营龙岩至龙川高铁龙岩至武平段于12月26日开通运营，龙龙高铁起自福建省龙岩市龙岩站，终至广东省河源市龙川西站，线路全长290公里，按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川西三段建设。此次开通的龙岩至武平段，线路全长92公里，其中新建线路64公里，设计时速250公里，设龙岩、古田会址、上杭、武平4座车站，其中上杭站、武平站为新建车站，古田会址站为改扩建车站。